Повороты и аварийка

[www-shurik]

Думаю нет (не проверял). Иначе реле бы щёлкало постоянно. Оно примитивное 3 контакта: "+12В", "земля" и "выход прерывателя".


Судя по схеме, питание подаётся с кнопки управления аварийкой.

Там переключающий контакт, который в обычном положении берёт плюс с S9, предположительно "+" там только при включении зажигание будет.

При включении аварийки, она включает подачу питания на реле.

В том же ЭСП нет +12В посл отключения соотв. реле. Но глюк был, причём не только у меня http://www.lada-granta.net/showthrea...t=11492&page=2 (пост №18)

Когда разобрал, на всякий случай ваткой со спиртом протёр и собрал. Следов грязи на ватке даже не было. Но ЭСП сразу заработал.
Т.ё. был полный обрыв - тестером проверил перед вскрытием, думал сейчас гляну что там развалилось. Не тут то было - там всё идеально чистенькое и целое. Даже засомневался, ещё раз тестер проверил. Глазами вижу - сомкнулись, а по факту обрыв...

[Gyzmi58]

Думаю нет (не проверял).

А там нечего проверять)) Достаточно глянуть на схему и все понятно. Пока включено зажигание на контакте 49 постоянно висит плюс.

Иначе реле бы щёлкало постоянно.

Конструктивно сделано так, что контактная группа реле будет работать только с нагрузкой. Если на 49А есть нагрузка, то реле будет щелкать.
Нарезки схемы чуть выше выкладывал.

[trek]

Сообщение от www-shurik

Думаю нет (не проверял). Иначе реле бы щёлкало постоянно. Оно примитивное 3 контакта: "+12В", "земля" и "выход прерывателя"

Перестаньте думать. Переключатель поворотов подает вторую землю. Оно не примитивное. Мышление ваше забито микропоцессорами переусложненными. Реле на очень высоком уровне устроено. Впрочем как и вся электрика. Вдумайтесь в этот примитив. Никогда не пытались осознать гениальность асинхронника короткозамкнутого. Вот где полет высокой мысли.
ps. Просьба модераторам не удалять. Достала уже массовая проблема. Диагностов не знающих электричества. Люди бедные страдают из за недообученных.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Gyzmi58

А там нечего проверять)) Достаточно глянуть на схему и все понятно. Пока включено зажигание на контакте 49 постоянно висит плюс.

Конструктивно сделано так, что контактная группа реле будет работать только с нагрузкой. Если на 49А есть нагрузка, то реле будет щелкать.
Нарезки схемы чуть выше выкладывал.

С вами все понятно. Респект работяге.

[ВитюХа]

здрасте всем !!! позавчера заметил что поворотники и аварийка ИНОГДА работают судорожно. иногда замедляются, еще реже 3-4 раза слишком быстро... но это не всё время а редко, даже думал сперва что кажется. ну думаю - релюха. а вчера блин постоял ну максимум минут 5 с аварийкой и потом прикуривал... покатался с час-полтора заводиться стала отлично. сегодня утром завелась без проблем. соответственно такой вот бредовый вопрос - может это реле при его не совсем правильной работе так быстро высосать АКБ??? да кстати заводить когда пытался сразу слышал клацанье вк. при этом те же стеклоподъёмники работали вроде как не медленне обычного. но на заводку ей не хватало. как-то так. блин. чудо.

комплектация норма с кондеем

[destin]

Сообщение от ВитюХа

соответственно такой вот бредовый вопрос - может это реле при его не совсем правильной работе так быстро высосать АКБ???

не может

[serezha254]

здраствуйте! согласен +12 и масса на реле к5 живут постоянно! видимо глюки из за обратной связи!

[amir1]

Если поворотники работают нестабильно, то, может, быт поврежден конденсатор, что внутри корпуса реле. Попробовать заменить на такой же. Да и само реле стоит недорого, брал за 200р про запас. Лучше конденсатор заменить на неэлектролитический такой же емкости. Туда влезет керамический.

[wovan]

возникает мысль что замыкает гдето

[ВитюХа]

всё оказалось просто. замкнуло одну банку АКБ

[Дядя Митя]

Уважаемые форумчане, помогите, пожалуйста, советом.
Во время движения пару раз некорректно сработала аварийка (отключалась), через некоторое время перестали работать все поворотники. Обнаружил, что перестал гореть фонарь заднего хода. В остальном, вроде, всё нормально. Комплектация "норма".
Заменил реле аварийки и предохранитель F3. Никакого результата, по-прежнему не работает. Предохранитель F6 также визуально цел.
Где искать причину? Как оживить аварийку и поворотники?