Лада Веста и Лада Гранта.

[Star]

Сообщение от Epidemic

Не совсем, В+ это будет. Короче берите за ориентир Солярис, Рио, Поло. Вот такая же примерно и Веста будет.
.

В+,С- примерно так,ты много видел в этом классе 1,8?тем более счас тенденция 1литр-100 турбо коней.
Кстати они не плохи,по астра джейки сужу.

[Epidemic]

тем более счас тенденция 1литр-100 турбо коней.

Такая тенденция у более-менее крупных производителей. Производители бюджетного сегмента не скоро пойдут по пути даунсайзинга. Дорого.

Кстати они не плохи,по астра джейки сужу.

Никто и не говорил, что это плохо. Не ясен только пока вопрос ресурса, просто есть сомнения что среднестатистический 1-1.2 моторчик с турбиной протянет хотя бы 200 тысяч км. Особенно при ресурсе среднестатистической турбины в 100-120 тысяч. Ну и плюс топливо. В такие моторы 98 нужен, а у нас даже на Гранты с СЖ 11 единиц жалеют 95.

Добавлено через 41 секунду

ты много видел в этом классе 1,8

Зато была бы своя фишка, ВАЗ был бы первым, кто среди нынешних машин предложил бы вменяемый 1.8.

[Star]

Сообщение от Epidemic

Такая тенденция у более-менее крупных производителей. Производители бюджетного сегмента не скоро пойдут по пути даунсайзинга. Дорого.

Никто и не говорил, что это плохо. Не ясен только пока вопрос ресурса, просто есть сомнения что среднестатистический 1-1.2 моторчик с турбиной протянет хотя бы 200 тысяч км. Особенно при ресурсе среднестатистической турбины в 100-120 тысяч. Ну и плюс топливо. В такие моторы 98 нужен, а у нас даже на Гранты с СЖ 11 единиц жалеют 95.

Добавлено через 41 секунду

Зато была бы своя фишка, ВАЗ был бы первым, кто среди нынешних машин предложил бы вменяемый 1.8.

Да вроде у румын, есть эти маленькие турбо,про СЖ-у 2литров у ская -14,у 2,5 -13,5 если память не изменяет,в книжке про маздай вычитал,зебин 95-98.

[Epidemic]

Сообщение от Star

Да вроде у румын, есть эти маленькие турбо,про СЖ-у 2литров у ская -14,у 2,5 -13,5 если память не изменяет,в книжке про маздай вычитал,зебин 95-98.

У Мазды там немного иная система, вроде и СЖ высочайшая, но впрыск там как-то хитро происходит, что позволяет 95 использовать.

[Antonio]

Сообщение от Star

Зачем 1,8 на машину В класса?

Чтобы обкатать на ней для дальнейшей ( скорее всего не будет) LADA-C. Да и 15 (как у логана) с нашей ВАЗовской длинной парой надо крутить легко (хотя конечно проще пару поменять). Ну и конечно чтобы создать конкуренцию среди одноклассников

[владим11]

Не понимаю,как можно прикручивать Весту к десятошному семейству?Технические характеристики авто неизвестны,суть самой платформы тоже.Десятка и переименованная десятка(приора)-по сути мошенничество рукодельников и тупик в развитии именно этой модели.Так называемый(упорно)"флагман"-по своей сути был бюджетной семейной машиной.Бюджетные модели выпускаемые на вазе -это вся выпускаемая на данное время линейка.Причем тогда здесь Веста...что за упорство опять?Переемница флагмна?А кто он?Его же нет!Тупик в виде "приора",изжил себя как старье без шансов.Как она может являться переемницей тупика?История с глупостью слова "позиционирование"продолжа ется..Как и с переименованной в Калину-2 Грантой.Изуродовали панель приборов-нате,получите "продолжение линейки"калины.Это нормально?Нет!Калина-2 явно не новая модель,а по своей сути-лада Гранта во плоти и крови.Со старой клеткой салона от первой модели калина хэтч и универсал.Вон французы логан обновили-но они его не позиционируют как"Все и Вся"!Обычная бюджетка.Короче надувают нас"ремонтировщики резиновых изделий".Флагманом в выпускаемой линейке,должна являться модель имеющая отличия прежде всего в цене и сути комплектаций(дорогая отделка),в комфортных характеристиках самого кузова(размеры клетки салона,багажника),и различия в цене "флагменской модели" должны быть не 10-20-30 т.р,а минимум 350-400т.р.Вот когда сделают салон Весты,по размерам "не уступающий",поставят рядную (или V-образную)шестерку,выкинут концепцию восьмерошной подвески-тогда посмотрим.

[Epidemic]

Причем тогда здесь Веста...что за упорство опять?Переемница флагмна?

Вполне можно назвать преемницей. Приору снимут, вместо нее поставят Весту. Что именно вас смущает в этом вопросе? То, что Приору позиционируют как флагман? Так вам не все ли равно?

[владим11]

Сообщение от Epidemic

Что именно вас смущает в этом вопросе?

Ничего не смущает.я написал свое мнение,а не вопрос кому либо.

[Alexandr]

Сообщение от владим11

Короче надувают нас"ремонтировщики резиновых изделий".Флагманом в выпускаемой линейке,должна являться модель имеющая отличия прежде всего в цене и сути комплектаций(дорогая отделка),в комфортных характеристиках самого кузова(размеры клетки салона,багажника),и различия в цене "флагменской модели" должны быть не 10-20-30 т.р,а минимум 350-400т.р.Вот когда сделают салон Весты,по размерам "не уступающий",поставят рядную (или V-образную)шестерку,выкинут концепцию восьмерошной подвески-тогда посмотрим

Т.е. Гранта в люксе 400К руб, а Веста сразу 800? Посмотрите линейки других производителей никто такие разрывы не делает. И понятие флагман размыто, у кого то целый ряд и самая дорогая машина - флагман, у кого то две модели, какую то пичкают большими опциями и это тоже флагман.
По поводу подвески, я не удивлюсь, если скоро на машинах класса Киа оптима и т.п. будут ставить типа восмерочной подвески :-), цены растут, качество падает - капитализм чистой воды.

[Andrej1984]

Открылся клуб Лада Веста, присоединяйтесь кому интересно http://www.lada-vesta.net/