Брать или не брать? - 3

[Watson]

Сообщение от Neibot

В некоторых случаях это наоборот плюс.
Я без проблем провожу в последний путь кетайскую штамповку, принявшую удар на себя и павшую смертью храбрых.
Со всеми почестями.

Благо новая стоит копейки.
В отличие от, например, многорычажки с 4 рычагами на колесо.

Когда на автоваз начнут ставить многорычажку - обсудим. Как показывает практика - то ставит дешевые расходники, берет китай из фольги - тот просто сэкономил на своем здоровье и жизни. Я помню были случаи, китайские машины на уши становились т.к. литье у них разваливалось на куски, а не сминалось. Просто давно таких случаев не было, народ забывать стал чем чреват дешевый китай.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от coronamark2

Как-то я вот ни одного диска не помял (нет, вру, один был, еще в 90-е) за 700000 км... Даже грыж не было...

Тогда чего вы переживаете за 15 диаметр? Есть люди которые в принципе дороги не разбирают - те помнут что угодно. Есть просто стечение обстоятельств - когда вы можете помять что угодно. То что с вами такого не происходило - не доказывает того что такого не будет. Если такое случится - не доказывает того что это случилось из-за размера, помнете тогда что угодно из дешевеньких колес. Из пустого в порожнее переливаем, хотите страдать херней и выносить мозг менеджерам - ваше дело, я уже написал что это блажь. Если-бы у вас совсем дорог не было, а одни направления - вы бы тогда выбирали или ниву, или уаз из бюджетных, раз нет - значит тема из разряда проблемы монашки, надевающей презерватив на свечу - на всякий случай.)))

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Есть просто стечение обстоятельств - когда вы можете помять что угодно. То что с вами такого не происходило - не доказывает того что такого не будет. Если такое случится - не доказывает того что это случилось из-за размера, помнете тогда что угодно из дешевеньких колес. Из пустого в порожнее переливаем, хотите страдать херней и выносить мозг менеджерам - ваше дело, я уже написал что это блажь. )

Все извилины заплел... :-)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SkloStroi

Сравнение с Поло - в точку! Ибо я как раз с Поло и пересел на Гранту.

И как? Совсем все плохо? Шумка? Расход? Энергоемкость подвески? Если не секрет - причина пересадки?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

А по расходникам акпп - и на куда более старые агрегаты обычно все есть.

На автодоке и юлсане нет. На экзисте есть. В нашем дюрёвне вообще ничего нет...
Но этот такое...Оно нужно не часто, можно с оказией прикупить... Просто сам по себе агрегат редкий...Уже лет 5 свистят, что эта коробка ставится только на Гранту и в мизерных кол-вах... Сдается мне, как минут 25 лет с момента выпуска последней Микры (а вроде как уже лет 10 ее не выпускают, да?) - так и хрен на эту коробку что найдешь...

[Sopher]

Планирую с десятки пересаживаться на Гранту. Это будет мое второе авто. На десятке год проездил. И поэтому вопрос, на что обращать внимание при покупке б/у авто в первую очередь. Все возрастные болячки десятки я знаю, а вот о Гранте мне мало что известно, что там у нее проявляется с возрастом.
Владельцы, расскажите.
Имеет ли смысл рассматривать авто, которые сейчас стоят по низу рынка? Планирую выбирать не сам, а с автоподборщиком из AvtoQuality-Подборавто77, тут проверенные ребята. Потому что мне нужна полная диагностика перед покупкой, чтоб потом не возникло проблем. Что думаете по этому поводу?

[www-shurik]

За 7 лет при пробеге 97700 особо не выявилось болячек.
Есть типовые для грант: задние двери туго открываются, гидрокорректор умер как у всех на 3й год. Может что ещë по мелочам, сразу и не вспомню.

Но унас провинция и пробеги маленькие.
И климат сухой, т. е. ржавчины нет.
А для Москвы наверное ржа в 2 раза быстрее. Бывает кому по гарантии в СПб. Порги красят и т. П. чуть ли не на новой.
Поэтому я бы из б/у старше 3-4 лет не выбирал.
Это если пробег по сервисной честный, то ещё хороший ресурс У всех узлов до 70 000. Ведь после 120 000 может уже и генератор и подшипники колес и т. п. подходить к замене.
Но вообще как обычно: машина едет, переключается - не пинков, не рывков, не посторонних шумов (типа от рулевой рейки быть не должно).
Я на примере своей 2013 г. . в. и 97700км: подвеска вся родная, все резинки в трещинках, но не мененые. Есть подозрение,
стойка правая плоховато работает, но возможно тут я сам по ямам. Только шаровые менял и пыльники рулевых тяг. Износ тормозных дисков уже хороший, но ещë не менял.
Сцепление менял из-за выжимного, а так бы могло быть родное. Грм 1 раз менял и ремень генератора на 82000 км. Сальники кв и рв менял, мотор начал сопливить на 70000км.
Несколько раз пыльники шрус и одну гранату, которая долго с рваным пыльником ездила.
А так масло да расходники + допиливал под себя: управляемость на новой после 100 км/ч не нравилась.

[coronamark2]

Робяты... Еще раз хочу поинтересоваться по поводу цвета... Какой брать?
Условия: хранение на улице под навесом.
Климат сухой в подписи (тройки/шестерки до сих пор ездят живые).
Мои аргументы за белый цвет:
- сразу видно ржу - можно сразу обработать и подкрасить
- нет гемора с подбором цвета и лаком
- не надо доплачивать.. .
-просто ухаживать за кузовом (за два года и 45000 км. на Логане только голограмма появилась)
Вроде все...

[Watson]

Сообщение от coronamark2

Робяты... Еще раз хочу поинтересоваться по поводу цвета... Какой брать?
Условия: хранение на улице под навесом.
Климат сухой в подписи (тройки/шестерки до сих пор ездят живые).
Мои аргументы за белый цвет:
- сразу видно ржу - можно сразу обработать и подкрасить
- нет гемора с подбором цвета и лаком
- не надо доплачивать.. .
-просто ухаживать за кузовом (за два года и 45000 км. на Логане только голограмма появилась)
Вроде все...

Металлик любой. Черный, белый цвет - не советую, как раз потому что все огрехи на этих цветах видно очень хорошо. Вообще не советую любой "бесплатный" цвет, их похоже красят хуже, плохо держится грунт на железе, на капоте очень заметно. С "видной ржой" лучше не бери, выбор большой, можно найти без таких косяков, ты уже не подкрасишь такое, там надо снимать краску, обрабатывать, вытравливать, грунтовать, красить, покрывать лаком - нахрен надо такое брать. Как я понял на своем опыте - лучше предпочесть хорошее железо техническому состоянию, техническое состояние навного проще сделать чем кузов.

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Металлик любой. Черный, белый цвет - не советую, как раз потому что все огрехи на этих цветах видно очень хорошо. Вообще не советую любой "бесплатный" цвет, их похоже красят хуже, плохо держится грунт на железе, на капоте очень заметно. С "видной ржой" лучше не бери, выбор большой, можно найти без таких косяков, ты уже не подкрасишь такое, там надо снимать краску, обрабатывать, вытравливать, грунтовать, красить, покрывать лаком - нахрен надо такое брать. Как я понял на своем опыте - лучше предпочесть хорошее железо техническому состоянию, техническое состояние навного проще сделать чем кузов.

Разговор про новую машину...

[Watson]

Ну тогда любой и оклейка капота, кромки лобового, передней проекции крыльев пленкой + обработка антикором - и ездить спокойно. И еще я советую сразу пороги задуть антигравием, как минимум шов на пороге задних пассажирских дверей, там красить завод не умеет, краска ногтем снимается - ну вы в курсе, место проклятое. Да, и сразу снять задние фары и подкрасить сколы в местах их установки + проантикорить, дел на 15 минут.

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Ну тогда любой и оклейка капота, кромки лобового, передней проекции крыльев пленкой + обработка антикором - и ездить спокойно. И еще я советую сразу пороги задуть антигравием, как минимум шов на пороге задних пассажирских дверей, там красить завод не умеет, краска ногтем снимается - ну вы в курсе, место проклятое. Да, и сразу снять задние фары и подкрасить сколы в местах их установки + проантикорить, дел на 15 минут.

Спасибо, учел, все записАл...

[tanais]

Коронамарк ., не бери белый., в Краснодаре только белый желательно., даже у тебя в регионе белый зло.! это если не к разряду нравится-не нравится.! металлик нужно брать., не дружит ВАЗ с белым цветом..