Мой Серый Хищник.

[mykola]

Как внезапно, на старости лет, выяснилось, звук в машине без ГУ со звуковым процессором и выстраиваемой им при помощи поканальных временнЫх задержек звуковой сцены не звук вовсе, а так, фуфелок...

Как писал уже, настроив с рулеткой ресивер Пролоджы, обрезав снизу люто-хрипящие басы, получил очень даже достойное звучание даже на штатных колонках.
Но хочется-то получше чего!
На одном из автофорумов узнал, что если поставить назад вот такие колонки сони штатного размера, можно получить хорошее звучание.
Прикупил их, по высоте нормально лезут, но шире слегка, пришлось корзинку штатную драконить рашпилем столярным.
Воткнул назад, опробовал.
Вооот. Совсем другой коленкор.
Двухполосник есть двухполосник.
Девахи-бэквокалистки из кабацких нетленок Мишани Круга зазвучали мощно, шмаристо, как положено.





.

[mykola]

Продолжаю улучшать звук.
От частичной оплаты автомобиля картой сбера на неё капнуло дофига баллов сберспасибо, кои и решил истратить в сбермегамаркете на покупку модных двухкомпонентных колонок.
С установкой проблем не возникло, пришлось только оторвать от штатных колонок приклеенные подиумы и расточить их немного.
По глубине нормально всё, стёкла открываются.
Вот теперь музыка и речь звучат достойно! Пищалки придают чёткости. Годится!

[www-shurik]

Сообщение от mykola

По глубине нормально всё, стёкла открываются.

А если с открытыми стëклами захлопнуть двери, не стукает.?

[mykola]

Сообщение от www-shurik

А если с открытыми стëклами захлопнуть двери, не стукает.?

Вот как-то об этом и не думал.
Надо будет проверить.
Но я никогда с открытыми окнами не езжу, пока кондей исправен. Не люблю шума да пыли.

[www-shurik]

Сообщение от mykola

Вот как-то об этом и не думал.
Надо будет проверить.
Но я никогда с открытыми окнами не езжу, пока кондей исправен. Не люблю шума да пыли.

Я тоже с кондеем часто ездил, но вот пассажир всегда открывает - жене не прикажешь)))

В итоге если она забыла закрыть и выходила из машин, стекло било по магниту. Пришлось потом проставочку 0,5см наращивать - это проще, чем ворчать каждый раз. Причём проставку только на пассажирскую дверь, в себе я уверен, что с открытым стеклом не выйду.

Ну и мелкие причины - типа отдых на природе, когда музыка только в машине, а окна открыты.

[mykola]

Закончил ковыряться с музыкой.
Под занавес превратил свой руль в мульти, путём установки пульта дистанционного управления.
Припаял (китайский газовый паяльник - тема для ковыряния с машиной на улице!) блочок управления к питанию магнитолы и всё заработало.
Назначил пять кнопок: громкость плюс-минус, треки -радиостанции вперёд-назад да выключение звука.
Как раз один пультик задействовал.
Можно ещё четыре назначить, да вот пока не придумывается на что. Пусть второй в запасе пока лежит.

Вот теперь удобно. Машина шумная, на ходу громкость добавлять приходится, на светофоре наоборот, приглушать.
Стало удобно это делать.

[Serg_schwartz]

[QUOTE=mykola;825995]Закончил ковыряться с музыкой.
Под занавес превратил свой руль в мульти, путём установки пульта дистанционного управления.
Припаял (китайский газовый паяльник - тема для ковыряния с машиной на улице!) блочок управления к питанию магнитолы и всё заработало.
Назначил пять кнопок: громкость плюс-минус, треки -радиостанции вперёд-назад да выключение звука.

Вот Микола какой неугомонный То же выбираю магнитолу в машину. По описанию понравилась, заказал такую.
Вопрос - на сколько "органично" получается вписать данный пульт в руль? Я правильно понимаю,что паяльником плавится пластмасса руля и на "горячую" приклеивается пульт? Или здесь другая технология?

[mykola]

Сообщение от Serg_schwartz

Вопрос - на сколько "органично" получается вписать данный пульт в руль? Я правильно понимаю,что паяльником плавится пластмасса руля и на "горячую" приклеивается пульт? Или здесь другая технология?

Нет, паяльником я припаял провода к проводке магнитолы.
На руль пультик на двухстороннем скотче приклеен.
Можно саморезиком прикрутить, но я пока не стал.

[AntonArcher]

Сообщение от mykola

Меняя резину на зимнюю, решил варварски продырявить пыльники рулевых и шаровых, как до этого делал на Калине и Иксрее.
Сказано-сделано, набрал маслица моторного в шприц и, проколов, запузырил по два куба в каждый шарнир.
Ширнул телегу так сказать, для гибкости в членах.
По опыту Рено=иксреев, а также калины много лет назад, добавление жиденькой смазки крайне способствует долговечности и лёгкости работы этих узлов.
Вспомните, сколько постоянно вони на форумах типа "Скрипит подвеска", "Руль не возвращается в ноль", "Шаровые умерли через 20ткм".
Всего это можно избежать просто разбавив пластилинообразную дрянь, что кладут производители под пыльник, дав ей возможность свободно и глубоко проникнуть в пару трения.

О как. Интересно.
Потом по жаре после долгих безостановочных пробегов не потеет через дырку от шприца?

[Watson]

Конечно потеет. И вода там образуется, что ведет к более быстрой смерти узла, если его постоянно не шприцевать каждый месяц. Мне там при затяжке болтов шаровых мааааааааааахонький такой надрез от головки оставили на шаровых - менял осенью, по весне застучали. На пыльник нажимаешь - оттуда пузырится влага с смазкой.