Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[H.A.J.]

рафаэль+,
Vova2012,
Ну право жэ - хорошььь кусаться!

[bobik54]

В продолжении темы, а не срача . Ничего что в расширительном бочке тосол на 1-1,5 см выше уровня отметки MAX ? А то за каким то фигом сделал доливку немного тупанув так как машинка стояла немного под накломом в бок...

[Ladavod_SPb]

Ничего что в расширительном бочке тосол на 1-1,5 см

Не страшно, но если сильно раздражает, то можно отлить.

[Простодум]

Сообщение от Andrey96

...
Весело ,термостат стоит на 85гр на всех вазах, а оптимальная 90-105гр...

Ну а какая по вашему она должна быть?

[bobik54]

Почему сделали кнопку "спасибо", а кнопку "застрелись" нет ?!

[Andrey96]

Сообщение от Простодум

Ну а какая по вашему она должна быть?

Для того , что бы была 90-105гр должен стоять термостат минимум на 90гр, и вентилятор включаться при 105гр, а раз стоит на 85гр то это полный бред.
Будет 85-102гр

[Владимирович]

Может хватит собачится?
Ведете разговоры не о чем, а конкретики ноль,
Есть желание потрепаться, ищите другое место.
Это относится к "ОСОБО" разговорчивым.
Информацию найти становиться проблемой.
Начинающих становится все меньше.

[Простодум]

Сообщение от Andrey96

Для того , что бы была 90-105гр должен стоять термостат минимум на 90гр, и вентилятор включаться при 105гр, а раз стоит на 85гр то это полный бред.
Будет 85-102гр

Да нет же, 85 это только когда термостат "отклеивается" от седла, врядли того мизерного проходного сечения хватит на мгновенное охлаждение двигателя.
102 начала принудительного охлаждения радиатора, тоже процесс достаточно инертен.
Так и получается 90-105, а верить или не верить, это вопрос религии...

[Andrey96]

Сообщение от Простодум

Да нет же, 85 это только когда термостат "отклеивается" от седла, врядли того мизерного проходного сечения хватит на мгновенное охлаждение двигателя.
102 начала принудительного охлаждения радиатора, тоже процесс достаточно инертен.
Так и получается 90-105, а верить или не верить, это вопрос религии...

У меня открывается при 85гр, как только на улице температура опустилась ниже 0гр , я выше 86гр не видел ни разу в городе, а по трассе и при +20гр выше 85-86гр не поднимается, какая инертность о чем вы, выходит по трассе и с осени до весны мне ездить нельзя, да не только мне , недогрев выходит.

[Простодум]

Сообщение от Andrey96

У меня открывается при 85гр, как только на улице температура опустилась ниже 0гр , я выше 86гр не видел ни разу в городе, а по трассе и при +20гр выше 85-86гр не поднимается, какая инертность о чем вы.

Ну так не забываем про радиатор отопителя, который в носит свою лепту в охлаждение, через него поток термостатом не регулируется...

Сообщение от Andrey96

... выходит по трассе и с осени до весны мне ездить нельзя, да не только мне , недогрев выходит.

Вот потому я и поставил более горячий термостат...