Тормозные колодки

[H.A.J.]

Всем добрый t!
Озадачился заменой штатных колодок, "родные" попискивают ...
Вот думаю, на что заменить. какие сейчас в тренде?

Скрытый текст

Не зависимо новые не новые это обязательная практика. С завода пальцы направляющие смазаны и поршень имеет смазку под пыльником. Но с наружи нет смазки, А должна быть. А именно места соприкосновения колодок с направляющей скобой-посадочные места и тыльные части колодок со стороны поршня где поршень прижимает колодку и с наружней стороны внешней колодки под клыками суппорта. Используется специальные смазки как медные так и керамические и универсальные для рабочих тормозных механизмов. Они предотвращают и защищают места посадки колодок от корозии и влаги, не вымываются водой и отталкивают пыль. То есть при смене колодок старая смазка смывается специальным моющим составом для очистки тормозных систем и наносится новая паста. Данная смазка является противоскрипная. Она поглощает мелкие колебания колодок. Но не стоит забывать при смене колодок что торцы колодок следует обработать напильником, снять мелкие заусенцы и неровности,но без фанатизма отшлифовки, а то колодка будет стучать в суппорте. При установке колодок,они должны скользить к диску и обратно легко. Многие даже импорные колодки если их не подготовить к установки в суппорт, встают тяжело и не скользят по направляющей. Смазка суппорта нужна обязательно, это продлит срок службы его работы. Я это делаю всегда, даже если вскрываю суппорт по каким то причинам,если нужно скажем заменить ступицу или подшипник. Я уже много раз писал, что я забыл что такое писк тормозов вообще с момента покупки авто и после того как выбросил заводские колодки и смазал то что должно быть смазанно. ТИИР редкостное,не потому что они не тормозят или плохо тормозят, а из-за состава фрикционных накладок, которые действительно портят поверхность диска, оставляя борозды и задиры. Остальные колодки все нормальные по своим типам. И не накладки скрипят, а от того что не правильно обслуживается суппорт. Лучше пока суппорт новый это делать регулярно. Так как скоба направляющая начнёт покрываться корозией и выедать не защищённые места посадки колодок. Знаю лично, видел. Посадочные плоскости на скобе становятся не ровными даже если очистить её. Образуются мелкие волны, на которых колодка плохо перемещается к диску по истиранию накладок. Происходит перхос колодки и в результате неравномерное прижимание к диску и износ самой накладки. Часто пишут, что накладки не равномерно истираются. Как внешние так и внутрение. Всё это из-за неправильного обслуживания суппорта а то и вовсе полного его НЕ обслуживания. Постоянно вижу как меняя колодки, смахивают грязь метёлкой и на сухую втыкают новые не подготовленные колодки. Отсюда все беды автовладельцев. Это и иномарок касается. НО,есть нюанс...!!!! Конструкция суппортов однопоршневые с подвижной верхней скобой имеют отличия и колодки к ним. Тип Лукас, это что у нас на переднеприводных авто,колодки имеют верхнюю прижимную пружину,не очень хороший вариант а так же то что колодка напрямую соприкосается со скобой,без антискрипной направляющих пластин которые стоят между колодкой и направляющей скобой в посадочных местах. Есть и другие типы тормозных систем типа как у Опель и Форд Фокус Вольво -тип АТЕ. Ну и многие другие. Я не беру многопоршневые системы а только однопоршневые с подвижной верхней скобой. Для меня лучший вариант суппорта и колодок к нему,это типа как на Акценте,колодки не имеющие прижимной пружины с верхней стороны к суппорту,но имеющие направляющие противоскрипные пластины,на которые тоже наносится смазка. В таком суппорте скольжение мягче и перекос колодок минемален, а то и вовсе отсутствует при правильном обслуживание.А вы мне говорите про новые суппорты. Я их уже столько пересобирал и поустанавливал. Механизм суппорта достаточно прост. Главное следить за его состоянием,тогда и вы забудете что такое писк и неровные истирание диска с задирами и волнами.

Есть масса разных смазок для тормозных механизмов. Для поршня под пыльник идёт одна смазка и к направляющим пальцам,это для деталей внутренних. Для наружного применения используют медные, керамические и универсальные. В интернете масса информации,достаточно забить в поиск: СМАЗКА тормозного суппорта или что то в этом роде. Какой бренд использовать выбирать вам при наличии в магазине или интернет маг. Нельзя использовать многие смазки в суппорте для всего. Для этого есть универсальные смазки для торм. мех.типа МС-1600 видео для информации с интернета по запросу: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=tbgWjaCbjqI Многие используют графитную смазку или какую ли бо ещё, что не допустимо вообще. Графитная смазка течёт уже от температуры нагрева от 65 градусов, когда суппорт нагревается свыше 100 градусов. Было время и я пробовал графитку,вся вытекала с наружных деталей а внутри под пыльниками или высыхала или закоксовывалась от нагрева,итог выход суппорта из строя или отдельных его подвижных деталей.

[свернуть]

Замена передних тормозных колодок:
Brake1.jpg Brake2.jpg

[vess]

PahanZA, см. колодки 458. Отверстия в них видишь? На этом месте у 469M дополнительная площадь рабочей накладки примерно 12х10 мм с каждой стороны.
У 458 зато полная высота на 10мм больше. И без доработки напильником они в скобу 2112 не влезают))

Ну, кроме всего прочего, под 458ю колодку диски от фиата ставить надо, на родных дисках рабочая поверхность ровно под штатную колодку.

На фото выше сравнение скорее всего с GDB1446.

Да, например по каталогу TRW на наши тормоза идут GDB1446 почему-то. Хотя, по конфигурации GDB469M больше похожи на оригинал.

[Fa1L2Us3]

А зачем на прямых тормозил то? Вроде вваливать было бы логичней...

так я специально тормоза грел))))
диск немного посинел аж)

с вентилируемыми дисками хорошие колодки перегреть надо очень постараться

да стараться не надо))) делается это легко и просто)))) совсем уж просто)))))


и да))) колодки Allied Nippon на раллиспринте даже не думали перегреваться)
а вот фероды красные как-то быстро "ушли" ))))

[Mishanya]

Сообщение от Fa1L2Us3

и да))) колодки Allied Nippon на раллиспринте даже не думали перегреваться)
а вот фероды красные как-то быстро "ушли" ))))

Ну тут уже всё от везения зависит, мне вот наоборот Allied Nippon левые попались, а вот Ferodo уже 3-й раз ставлю и всё отлично.

Ну а если специально тормоза греть-так и керамику запросто перегрешь, а не то что гражданские. А что это за раллиспринт такой на стоковых машинах? Издевательство над подвеской, тормозами и резиной?

[Fa1L2Us3]

Сообщение от Mishanya

Ну а если специально тормоза греть-так и керамику запросто перегрешь, а не то что гражданские. А что это за раллиспринт такой на стоковых машинах? Издевательство над подвеской, тормозами и резиной?

ну раллиспринты разные бывают) я на асфальтовом был)))) резине стало плохо)))
но это самый лучший способ обучения езды)))))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Mishanya

Ну тут уже всё от везения зависит, мне вот наоборот Allied Nippon левые попались, а вот Ferodo уже 3-й раз ставлю и всё отлично.

и феродо и ниппон не паленка)))))

[Mishanya]

Fa1L2Us3, мне кажется всё же не стоит для спорта использовать стоковые детали, они не предназначены для этого, специальные спортивные детали надо использовать, безопасноть то должна же присутствовать, и уж тем более описывать работу стоковых деталей в спортивных условиях как-то не очень справедливо.

[Fa1L2Us3]

Сообщение от Mishanya

Fa1L2Us3, мне кажется всё же не стоит для спорта использовать стоковые детали, они не предназначены для этого, специальные спортивные детали надо использовать, безопасноть то должна же присутствовать, и уж тем более описывать работу стоковых деталей в спортивных условиях как-то не очень справедливо.

да я все возможности машины то не раскрыл)))))
так что какой это спорт то?

[Vainbender]

Сообщение от Fa1L2Us3

да я все возможности машины то не раскрыл)))))

Да уж, следующему владельцу вашего автомобиля не позавидуешь (приобретёт выжатый лимон ).

[Fa1L2Us3]

Сообщение от Vainbender

Да уж, следующему владельцу вашего автомобиля не позавидуешь (приобретёт выжатый лимон ).

а это уже будут не мои проблемы

[Олег 69]

Всем привет. Подскажите на наши машины подходят тормозные колодки переднии и заднии от восьмерки? или только калиновские? А то мне менять сегодня а какие покупать информации нет. Заранее спасибо.

[AiD_Kazan]

Сообщение от Олег 69

Всем привет. Подскажите на наши машины подходят тормозные колодки переднии и заднии от восьмерки? или только калиновские? А то мне менять сегодня а какие покупать информации нет. Заранее спасибо.

Что на калине, что на 9ке (8ке) стоят одни и те же колодки)