Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Ходовая часть Lada Granta

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.05.2015, 19:59   #1
ua4fml
Форумчанин
 
Регистрация: 28.12.2012
Адрес: пенза
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 197
Icon9 шаровые опоры

всем привет!
почему-то не нашел подходящей темы...
но, к делу.
норма, пробег 35тыщь. застучала левая шаровая.
купил новую , задомкратился, снял колесо, хочу отвернуть шаровую, а там болты под головку е14. неожиданно... подумал я... пошел в магаз за головкой.
вернулся в гараж. в бой... первый болт открутился без проблем, второй провернулся на шлицах. матюкаюсь.... принимаю решение снять суппорт в сборе. типа, в тисках всё раскручу..... хера! один из двух болтов крепления проворачтвает шлицы....
переоделся, пошел домой по пути купил маленькую..
прошло 2 дня...
взял сварку у друга, приварил гайку на головку заводского болта, и
открутил это безобразие. с новой шаровой поставил 6гранны болты
теперь вывод: вполне возможно, что за 3 зимы соль и вода сжирает шлицы головки.
ua4fml вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.05.2015, 20:28   #2
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 9,141
Re: шаровые опоры

Менял шаровые дважды, оба раза снялись нормально. Один раз менял сам, один раз на СТО. Выбивал кувалдой без всяких сьемников. Болты родные до сих пор.
Andrej1984 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.05.2015, 20:41   #3
ua4fml
Форумчанин
 
Регистрация: 28.12.2012
Адрес: пенза
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 197
Re: шаровые опоры

болты родные "торекс"?
ua4fml вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.05.2015, 22:12   #4
ArtG
Форумчанин
 
Регистрация: 10.03.2014
Адрес: Родина Минина
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: Granta Люкс 21905-42-014
Сообщений: 34
Re: шаровые опоры

Менял недавно шаровые на 25 т.км. Там торкс на 12 и прекрасно все открутилось обычной торцевой головкой на 10.
ArtG вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.05.2015, 22:14   #5
след
Заблокирован
 
Регистрация: 04.05.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта АКПП
Сообщений: 1,552
Re: шаровые опоры

Цитата:
Сообщение от ua4fml Посмотреть сообщение
застучала левая шаровая.
купил новую , задомкратился, снял колесо, хочу отвернуть шаровую, а там болты под головку е14. неожиданно... подумал я... пошел в магаз за головкой.
вернулся в гараж. в бой... первый болт открутился без проблем, второй провернулся на шлицах. матюкаюсь.... принимаю решение снять суппорт в сборе. типа, в тисках всё раскручу....
Я что-то пропустил в конструктивных изменениях подвески Гранты? Шаровая теперь к суппору крепится?
след вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.05.2015, 05:05   #6
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 9,141
Re: шаровые опоры

Цитата:
Сообщение от ua4fml Посмотреть сообщение
болты родные "торекс"?
Ну да, они самые

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от след Посмотреть сообщение
Шаровая теперь к суппору крепится?
Как на девятке. Два болта сверху, один снизу. Снимать-ставить также

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ua4fml Посмотреть сообщение
принимаю решение снять суппорт в сборе. типа, в тисках всё раскручу....
Пропустил этот момент )))) можно снять рычаг вместе с растяжкой, но смысла никакого )))
Andrej1984 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.05.2015, 09:00   #7
след
Заблокирован
 
Регистрация: 04.05.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта АКПП
Сообщений: 1,552
Re: шаровые опоры

Цитата:
Сообщение от Andrej1984 Посмотреть сообщение
Как на девятке. Два болта сверху, один снизу. Снимать-ставить также
Это понятно, один к рычагу (точнее там гайка), два к поворотному кулаку. Я про суппорт тормозной не понял, каким он боком к шаровой?
Короче мораль как всегда - надо правильно подбирать инструмент для работы.

Последний раз редактировалось след; 20.05.2015 в 09:05.
след вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.06.2015, 05:48   #8
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 9,141
Re: шаровые опоры

Вчера менял на домкрате левую. Скажу что на подъёмнике удобнее. Шаровая Трек, заскрипела при проезде неровностей. Прошла 7000 км, при снятии как новая. Смазки нормально. Поставил Белмаг, скрип пропал. Хрен знает что она скрипела, нормальная шаровая, палец перемещается с большим усилием
Andrej1984 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.06.2015, 06:26   #9
demis
Форумчанин
 
Аватар для demis
 
Регистрация: 04.05.2014
Адрес: Омск
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 587
Re: шаровые опоры

ЗАВОДСКИЕ ЗАСКРИПЕЛИ ЧЕРЕЗ 20 ТЫС КМ. пока вылечил иньекцией масла под пыльник. Лежат шаровые "Манновер" надо купить Е-14 и менять.
demis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.06.2015, 06:37   #10
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 9,141
Re: шаровые опоры

Цитата:
Сообщение от demis Посмотреть сообщение
надо купить Е-14 и менять.
Там головкой на 10 всё откручивается замечательно

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от demis Посмотреть сообщение
ЗАВОДСКИЕ ЗАСКРИПЕЛИ ЧЕРЕЗ 20 ТЫС КМ. пока вылечил иньекцией масла.
У меня по конвейерному Белмагу статистика уже набралась. Заводские отходили 33 тык, следующие такие же 34. ИМХО проблема конкретно конвейерного Белмага в негерметичности пыльника у корпуса. При проезде луж попадает вода внутрь
Andrej1984 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:04. Часовой пояс GMT +3.