Цитата:
Сообщение от романыч48
да. тоже 30.
|
В мануале на А93 есть такое : функция 4, таблица 2 - при запуске по температуре при вариантах установки 2,3 и 4, двигатель будет работать до достижения 50 градусов.
На сколько это соответствует действительности при существующих условиях установки датчика температуры, я не знаю.
Например, максимальную двигателя, на брелке
видел чуть за 70 всего. Да и отставание индикации брелка от фактической, при прогреве, идёт приличное.
Имхо, для гранты 30 минут много. Движок достаточно быстро прогревается, если салон не топится)) , но тут уж кому как, у меня и за 10 минут до 50-70 греется, но и мороз, максимум -24 был прошлой зимой. (я вообще, "автоматом" не пользовался, достаточно было непосредственно перед выездом, кнопку нажать.
А для зарядки акб - "восполнения энергии, потраченной на запуск двигателя" , скорее всего даже 30 минут не хватит, т.к. Сама батарея не успеет прогрется, что б брать заряд.
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Спасибо. Именно это меня очень интересовало ))) значит с аккумулятором все будет хорошо
|
Если б все было так "радужно", не было б проблем с "зимними недозарядами" при коротких поездках.
Но это все теоретически)))), у меня, например, такие проблемы с недозарядами, возникали тогда, когда АКБ "дышал на ладан", и посе нескольких попыток продлить его жизнь, приходилось таки, купить новый (один на 8 году, второй (матизовский 36 А*ч) на 4 зиму умер.
Так что, не все так плохо)))
Тут другая "бяка" может подстеречь "из-за угла"))) - машинка при прогреве за пару пусков, а это час, схавает с литр бензина (с акпп даже больше) , и например, у вас выходной, вы дома, а на улице мороз давит так, что ваш аппарат каждые 2-3 часа прогревается... Вобщем, не надо поездку на АЗС на потом откладывать))
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от романыч48
да. тоже 30.
|
Романыч, можете объяснить как можно доходчивей, что нужно сделать, что б "перевести сигналку на" отсечку по тахометру "
Мне, наверное, просто по времени прокрутки поставили. Очень часто может пустится со второго или третьего раза. Было пару раз и с четвёртого.
Сделать длинный импульс(вроде до 6 секунд можно), надеясь на то, что машина сама отключит стартер (а она это может, я знаю)), не хочу. Именно, что б по оборотам двс отсечка была.
Куда проще кинуть провод для контроля за импульсами тахометра)
(ещё раз убеждаюсь, что не нужно ставить сигналку у ОД. Знал бы на тот момент о представителе старлайна у нас в городе, поехал бы к ним)
А была бы схема проводки гранты ФЛ, поставил бы сам))))
Линейный вид
