Сколько ждал и как покупал я ГРАНТУ.

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Ты серьезно, про гарантию мне говоришь на 4-летней машине вроде логана? Я вообще не понимаю таких доводов, это по-моему все оправдания "почему я должен продать надоевший авто".

И не услышал главного - пробега сколько на этом логане, тыс. 30-40?)))

Мотор втыковый.Хотите рисковать ремонтом мотора - рискуйте своим. Пробег на сегодня 56000 км

[Watson]

Сообщение от coronamark2

Мотор втыковый.Хотите рисковать ремонтом мотора - рискуйте своим. Пробег на сегодня 56000 км

Ну как я и предполагал - еще ездить и ездить. Ну не хочешь рисковать - меняешь грм, не так ли? Менять машину из-за боязни потратиться на грм - это по-моему явная фигня, особенно в разрезе расходов))))) Т.к. я так это вижу - нет 20-ки на замену грм - значит на новый тазик нету нормального антикора, нету оклейки антиграфийкой зон пескоструя и сколов, нету нормальной зимней резины, донашиваем обноски - нахрен такая замена тогда? Чтобы выпучив глаза через 3 года бежать менять машину с заоспленным капотом и крышей и ржой по порогам и низу дверей? Я такое не понимаю, ну да у каждого свое видение, вон некоторые так втыка боялись что исправные, не жрущие масла 126 и 194 переделывали на безвтык - смех да и только.

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Ну как я и предполагал - еще ездить и ездить. Ну не хочешь рисковать - меняешь грм, не так ли? Менять машину из-за боязни потратиться на грм - это по-моему явная фигня, особенно в разрезе расходов))))) Т.к. я так это вижу - нет 20-ки на замену грм - значит на новый тазик нету нормального антикора, нету оклейки антиграфийкой зон пескоструя и сколов, нету нормальной зимней резины, донашиваем обноски - нахрен такая замена тогда?.

Отец на Грнате сделал только антикор скрытых полостей. Никаких пленок-шмонок... И 8 лет уже машине и ничего...

Почему нету 20-ки? есть...Просто жаба душит! На КАМРИ ГРМ заменить - 100 баксов (ремень/ролики)...А на "бюджетный" Логан - 300!!!! баксов

[Watson]

Посчитай сколько ты на бензин тратишь и уже придуши свою тупую и недалекую жабу.
Ну и года не показатель, если машина в гараже больше стоит чем ездит, а когда ездит - быстрее 60 не разгоняется. Можно 8 лет простоять в гараже с пробегом 30 тыс., но я исхожу из среднего 20 тыс./год - вазу в такие условия антикор + пленки - нужны без вариантов. Если на машину не пофиг конечно, я так понимаю если напрягают вибрации от сыпи ржи на капоте и железе на 3 год вообще хвост отвалится))).
Да, вот еще у людей условия разные - зимы сухие, холодные и без оттепелей, на дорогах реагента и соли с песком нет - тогда тоже хорошие результаты по живучести железа. Но вообще автоваз традиционно не умеет в покраску и обработку своих пепелацев. У него если скол - то сразу до металла (на капоте и над лобовым), если на улице слякоть - на следующий день там уже очаг коррозии.

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Посчитай сколько ты на бензин тратишь и уже придуши свою тупую и недалекую жабу.
Ну и года не показатель, если машина в гараже больше стоит чем ездит, а когда ездит - быстрее 60 не разгоняется. Можно 8 лет простоять в гараже с пробегом 30 тыс., но я исхожу из среднего 20 тыс./год - вазу в такие условия антикор + пленки - нужны без вариантов. Если на машину не пофиг конечно, я так понимаю если напрягают вибрации от сыпи ржи на капоте и железе на 3 год вообще хвост отвалится))).
Да, вот еще у людей условия разные - зимы сухие, холодные и без оттепелей, на дорогах реагента и соли с песком нет - тогда тоже хорошие результаты по живучести железа. Но вообще автоваз традиционно не умеет в покраску и обработку своих пепелацев. У него если скол - то сразу до металла (на капоте и над лобовым), если на улице слякоть - на следующий день там уже очаг коррозии.

Живет на улице, пробега за 8,5 лет - около 90000 км. Из них по трассе - примерно половина. Ессно, без ремонтов не обошлось: сцепу заменила (аж 5000 р), задние тормоза перебрали 1500 р., ремень заменили, модуль зажигания, ВВ провода, свечи. и расходники...Все, собсно... При этом Логану (и то, после замены стоек вкруг на Каябу - родные полудохлые от рождения)она проигрывает только в рулежке и устойчивости в поворотах.

[Neibot]

после замены стоек вкруг на Каябу - родные полудохлые от рождения

Стойки таки поменял уже? Почем вышло?

мне кажется что сцепа в сборе = цене выжимного - чей-то бредом попахивает, даже учитывая конструкцию, ну да бог с ней

Нюанс в конструкции как раз.
Т.к. гидровыжимной = выжимной + рабочий цилиндр в одном узле.

В автодоке как официальная замена стоит еще 306206219R - этот по сетям можно найти в районе 3.7-4к. По факту в коробках рено лежит валео, если покупать как валео - стоит столько же.
Аналоги начинаются от 2к, нормальные (LUK/Sachs) от 3к.

Оригинальные передние колодки на Гранту сколько стоят? На Логан 3500 р.

Ну тут аналогов нормальных полно.
На логанах с 2016 года должны стоять колодки 155 мм 410605536R, такие же на хрюне.

На веста-форуме народ котирует ремсу - мол и тормозят хорошо, и диски не упиливают, и стоят вменяемо.
171800 артикул под логан/хрюн - цена вопроса 1.5к.

[www-shurik]

Я в ценах сейчас не очень, но на тот момент я уже пожалел, что не продал машину с пробегом 40 000 км (три года владения).
Сейчас ей 7 лет (8 лет по ПТС) и ~ 106000км по спидометру (тыщи 2-3 я с неисправным датчиком скорости ездил - это 3-4 месца).

40 000 - это не надо менять не чего, а всё оставить для сл. владельца. На этом пробеге даже родная КАМА была жива и колодкам до замены ещё 10 000 км, не говоря уже про ГРМ, антифриз, новый набор резины.

Сейчас ситуация на рынке дикая, может и не оправдана такая замена (вижу тут не понятки по допам все обсуждают). Но в 2017 я бы мог поменять легко, а не тянуть до дорогих ТО.


Хотя климат у нас располагает к длительной эксплуатации, даже сколы не ржавеют долго. Именно поэтому думал на долгую эксплуатация настраиваться - зазоры вывел точно, шумку поклеил и т.п., тоже деньги впустую. Просто до этого были б/у и хотелось поиграться с новой машиной.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Стойки таки поменял уже? Почем вышло?


.

14000 р. стойки с доставкой до моего Мухосранска и 5700 замена с развалом. Делал в сервисе, т.к.. поясницу прихватило - ползал четыре дня, потом еще полмесяца откалывали меня... А делов там реально на полтора часа с пивом без ямы. Даже стяжки для пружин не нужны.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Neibot

Нюанс в конструкции как раз.
Т.к. гидровыжимной = выжимной + рабочий цилиндр в одном узле.

Вот в том то и дело. Народ в моем районе шарахается от него, как черт от ладана! Поэтому, если что-то сложное менять - надо тащить жопу в РнД. Там и переночевать есть где, и сервисов полно.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Neibot

В автодоке как официальная замена стоит еще 306206219R - этот по сетям можно найти в районе 3.7-4к. По факту в коробках рено лежит валео, если покупать как валео - стоит столько же.
Аналоги начинаются от 2к, нормальные (LUK/Sachs) от 3к.

Вопрос в том, что они номера меняют и закупать заранее - лотерея - можно промахнуться с номером. Да и каталоги кривые.
Нашел в РнД сервис, у них и запчасти есть и специализируются они на Рено-Ниссан-Ваз.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Neibot

Ну тут аналогов нормальных полно.
На логанах с 2016 года должны стоять колодки 155 мм 410605536R, такие же на хрюне.

На веста-форуме народ котирует ремсу - мол и тормозят хорошо, и диски не упиливают, и стоят вменяемо.
171800 артикул под логан/хрюн - цена вопроса 1.5к.

С аналогами все понятно. Мы же про оригинал говорили?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от www-shurik

40 000 - это не надо менять не чего, а всё оставить для сл. владельца. На этом пробеге даже родная КАМА была жива и колодкам до замены ещё 10 000 км, не говоря уже про ГРМ, антифриз, новый набор резины.

Сейчас ситуация на рынке дикая, может и не оправдана такая замена (вижу тут не понятки по допам все обсуждают). Но в 2017 я бы мог поменять легко, а не тянуть до дорогих ТО.
[/b]

Надо было менять ТОГДА.
Вчера только обзвонил салоны ВАЗа в Воронеже и РнД... Финальный ценник машин = +120-160 т.р к прайсу на сайте. И ТОЛЬКО в кредит. Т.е., менеджер мне заявляет - без допов машину не продадим и ВСЕ!!! ФАСа не боятся ВООБЩЕ!

[tanais]

Вчера только обзвонил салоны ВАЗа в Воронеже и РнД... Финальный ценник машин = +120-160 т.р к прайсу на сайте. И ТОЛЬКО в кредит. Т.е., менеджер мне заявляет - без допов машину не продадим и ВСЕ!!! ФАСа не боятся ВООБЩЕ!

Ну и нехрен менять сейчас.! тебе 120-160 лишние что ли ?
Ладно там вообще не на чем ездить., тем более работать., а так, поджопник заморачиваться менять в такое лихолетье, только деньги на ветер..! даже если до окончания смуты ценник поднимется на эти же 120-160, хоть сам будешь выбирать., и комплектацию и цвет., а ща что сунут, тем и довольствоваться будешь..

[Neibot]

40 000 - это не надо менять не чего, а всё оставить для сл. владельца. На этом пробеге даже родная КАМА была жива и колодкам до замены ещё 10 000 км, не говоря уже про ГРМ, антифриз, новый набор резины.

Сейчас ситуация на рынке дикая, может и не оправдана такая замена (вижу тут не понятки по допам все обсуждают). Но в 2017 я бы мог поменять легко, а не тянуть до дорогих ТО.

Я тут уже много раз писал, что при возможности и желании - есть смысл обновлять авто.
А не вкладываться в большие ТО, новые колеса, вылезающие поломки и т.д.
Т.к. вложения не сделают авто дороже.
А необходимость менять машину один хрен начнет вылезать через несколько лет - авто не бесконечные, увы.

Только старое авто + все вложения + доплата до нового - это будет в конечном итоге не особо дешевле (если не дороже), чем за то же время пару раз махнуть трехлетку на новую. При нормальной ситуации на рынке.
А при ненормальной (как щас) - всяко лучше иметь авто посвежее, с заменой которого можно без лишних напрягов повременить, пока рынок не утрясется.

Надо было менять ТОГДА.
Вчера только обзвонил салоны ВАЗа в Воронеже и РнД... Финальный ценник машин = +120-160 т.р к прайсу на сайте. И ТОЛЬКО в кредит. Т.е., менеджер мне заявляет - без допов машину не продадим и ВСЕ!!! ФАСа не боятся ВООБЩЕ!

Я вот тебе в апреле еще говорил, когда госпрограмма работала.
Щас бы гранту давно обкатал уже )

Ну а с теперешними ценами смысла особо нет, благо логан еще свеж.
Хотя вложения порядка 60к на 60 тыкм - конечно не радуют, чёт как-то не бюджетно совсем для бюджетного авто.
Это не считая резины, акб, колодок-дисков тех же и прочего - оно все впереди.

ЗЫ причем резину менять - чот как-то тоже уже нифига не дешево.
На гранту самая дешевая древняя зимняя кама 175/65/14 нынче стоит 3к+
Виатти = 3.5к
Нордман 8 = 4.5к
Хакка 10 = 6к

ЗЗЫ 20 рублей комплект штатной пирелли 205/55/16 на хрюна.
На гранту она же 185/55/15 - еще дороже.
Ужс.

С аналогами все понятно. Мы же про оригинал говорили?

Ну оригинал в данном контексте - по большому счету имеет смысл только вот цены в лоб сравнить )
Т.е. то что у меня колодки (равно как и твои, они одинаковые) стоят 3500 в оригинале - это однозначно повод поворчать как все плохо.

Но ставить себе я их конечно не буду, если есть ремса за 1.5к )