Проверка клапанов крышки расширительного бачка

[trek]

А что хоть случилось то. Крышки обычно вечные, просто затяжки твердой рукой требуют. Люди по десять лет ни к ним ни к патрубкам не прикасаются. Ушли в прошлое времена вечно текущих патрубков, орошаемых сверху моторных маслом из текущих прокладок ГБЦ. Сейчас качество на высочайшем уровне. Залог успешной работы системы хлаждения - руки в нее не совать.

[www-shurik]

У меня у дядьке на ниссане радиатор разорвало - закисла крышка.
Вероятно при не своевременной смене ОЖ или при попадании воды под клапан (мотор "дышал" в не хороших условиях и потом попал на мороз) + подсушенные резинки + полный прогрев ОЖ (до полного расширения) - есть шанс протечь радиатору. ИМХО обычно это после 5-7 лет эксплуатации, но с хреновой резиной в уплотнителях (+вечно горячий радиатор) может и через 3 года.
Просто по поиску на сайте драйв2 - большая часть проблем из-за этого клапана. И на нашем форуме аналогично, скорее всего приклинило клапан - проблема не массовая, нужно совпадение нескольких условий.
Вложение 15775

[Andrej1984]

Адова крышка. Сегодня утром в -25 обнаружил в усмерть завоздушенную систему. Мотор чудом не вскипятил. Выкинул теперь этот долбаный клапан из крышки навсегда.

[Сергей23]

У меня у дядьке на ниссане радиатор разорвало - закисла крышка.

Ниссан наверно дядьке по годам ровесник,вот и разорвало...

[www-shurik]

Снял я заводскую пружину с РБ, была немного ржавой (пятнышки).
Нашёл в завалах запчастей ещё скопленных отцом и дедом (не пойми от чего) пружину чуть мягче, но главное она оцинкованная (или как то по другому даже называется переливающийся сплав (на латунь похожий).
Давления открытия ещё не проверял, но прижав две пружины рядом моя "новая" сжалась полностью, при том что родная только наполовину.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Сергей23

Ниссан наверно дядьке по годам ровесник,вот и разорвало...

Спустя год конечно, но..
Ниссан был в кузове 2001г. (точный год выпуска я не спрашивал никогда) Клапан прикипел вероятно давно, а лопнул по трассе, когда летом через горы пришлось ехать. Было это несколько лет назад т.е. машине было около 11-12 лет.

[Andrej1984]

После замены двух радиаторов, буду менять крышки каждые полгода.

[www-shurik]

Дак там кроме пружин и ржаветь не чему.
Думаю и центральную пружину заменю, клавиатура старая ГДРовская валяется от роботрона в кладовке у отца, там золотистые пружинки под кнопками (вероятно это напыление какое то антикорозийное, а то поди как на транзисторах ещё и позолота))) (радиодетали, которые я "на золото" сдал в своё время. раньше всё делали на века, в плановой экономике "совдепа", не использовали принцип устаревания, тем более в электронике). У меня в квартире вентилятор охлаждения от ЭВМ Минск-5000 на вентиляции стоял (отец ещё в 80х туда его вкорячил, сам он 1979г.в.), проработал больше 30 лет (из-за тяги вытяжки крутился всегда самоходом), теперь трудится на вытяжке из погреба. А вытяжка самсунг зараза сдохла на 2й год. Поэтому меня есть вера даже этим пружинкам, с разобранных (когда то списанных вычислительных машин).

И я думаю если обе пружины будут нержавеющие, то проблем с крышкой не будет.

Кстат и, пока я ездил без клапана, машина видимо дышала через эту крышку, было очень много налипшей пыли, не знаю даже, может сверху РБ укрыть укрывным материалом (для теплиц типа) от пыли?

[tom]

Подскажите крышку от бочка в котором залит антифриз можно откручивать ? на холодный двигатель или я нарушу герметичность и нужно откручивать и закручивать с применением спец средствами? или там вакуум потом сам образуется?

[Andrej1984]

Сообщение от tom

Подскажите крышку от бочка в котором залит антифриз можно откручивать ? на холодный двигатель или я нарушу герметичность и нужно откручивать и закручивать с применением спец средствами? или там вакуум потом сам образуется?

К официалам Вам нужно ))

[tom]

Сообщение от Andrej1984

К официалам Вам нужно ))

Нет просто слышал, что там ОЖ находится по давлением, я сам там менять не чиго не собираюсь.