8кл или 16 кл.

[badandrew]

Сообщение от hoh23

по городу в потоке от светофора до светофора )))
я мог конечно в кавычки поставить, но по моему и так понятно о чем речь...

Въехал не сразу. Достаточно было дефис поставить.

[Portwein979]

Сообщение от hoh23

по городу в потоке от светофора до светофора )))
я мог конечно в кавычки поставить, но по моему и так понятно о чем речь...

вот именно кто 16 клапанники берет можно подумать все по трассе ездят как ни крути больше по городу ездят, и если уже речь зашла про трассу то и 8 клапанный 21116 ведет себя там достойно нет такого чтобы после 3500 тяга пропадала)

[Alex Egorov]

Сообщение от Portwein979

вот именно кто 16 клапанники берет можно подумать все по трассе ездят как ни крути больше по городу ездят, и если уже речь зашла про трассу то и 8 клапанный 21116 ведет себя там достойно нет такого чтобы после 3500 тяга пропадала)

Да достойно, достойно себя ведёт 21116. Кто говорит что не достойно?

Просто 16-клапанник лучше. Я между прочим не убеждаю себя что у меня самый современный двигатель, особенно после итальянских моторов, однако мне лично Приоромотор кажется хорошим, у него хорошее соотношение всех характеристик и небольшой расход топлива, даже в сравнении с иностранными аналогами, есть и намного лучше и современнее моторы, просто я думаю всё таки что из ладовских моторов 21126 пока что самый современный и лучший.

[Asar]

У моих нескольких знакомых загибало клапана на Приорах. Пробег у всех был разный. Самый маленький пробег - это через несколько дней после покупки нового авто. Поэтому и выбрал Гранту-стандарт с невтыковым двигателем. Хотя есть и обратные примеры: мой зять работает в такси и проехал на Приоре 280000 (двести восемьдесят тысяч) км без замены чего-либо в ГРМ двигателя (ни ролики, ни ремень, ни помпа не менялись). При продаже на двигателе стояло все родное (заводское). Не верить зятю у меня нет оснований. Авто был продан с новым комплектом (ремень+ролики) в упаковке, который был куплен во время эксплуатации авто.

[Portwein979]

Сообщение от Alex Egorov

Да достойно, достойно себя ведёт 21116. Кто говорит что не достойно?

Просто 16-клапанник лучше. Я между прочим не убеждаю себя что у меня самый современный двигатель, особенно после итальянских моторов, однако мне лично Приоромотор кажется хорошим, у него хорошее соотношение всех характеристик и небольшой расход топлива, даже в сравнении с иностранными аналогами, есть и намного лучше и современнее моторы, просто я думаю всё таки что из ладовских моторов 21126 пока что самый современный и лучший.

слово лучший каждый по своему поймет а то что самый современный из автоваза это точно ему бы качества сборки прибавить, а крутящий момент который отличается всего на 1-5 н м у этих двигателей еще не каждый жопомером и почувствует, приоромотор для тюнинга хорошо)

[Alex Egorov]

Сообщение от Portwein979

слово лучший каждый по своему поймет а то что самый современный из автоваза это точно ему бы качества сборки прибавить, а крутящий момент который отличается всего на 1-5 н м у этих двигателей еще не каждый жопомером и почувствует, приоромотор для тюнинга хорошо)

Да его итак скоро "протюнингуют" на заводе, добавят регулируемый впуск и будет вообще самое-то.

[Portwein979]

Сообщение от Alex Egorov

Да его итак скоро "протюнингуют" на заводе, добавят регулируемый впуск и будет вообще самое-то.

на надежность бы весь автоваз протюнинговать)))

[Alex Egorov]

Сообщение от Portwein979

на надежность бы весь автоваз протюнинговать)))

Да нормально вроде бы всё с надёжностью у него. Ломается как и все машины. Ни чаще, ни реже. Иномарки тоже ломаются "на ура". Это же техника. Я думаю вообще очень сложно судить о надёжности. В реальной живой жизни иногда запчасть трудится годами, десятилетиями, а в ресурсных тестах умирает... Смотрел тесты на износ Лады Гранаты и Швабролёта Авео, дак у обеих коробка развалилась... В то время как многие умудряются на КПП пройти сотни тысяч километров. Всё относительно. Мне кажется многие еще специально "доламывают". От стиля вождения и вообще нагрузки, дорог и т.д. очень многое зависит!

[Portwein979]

Сообщение от Alex Egorov

Да нормально вроде бы всё с надёжностью у него. Ломается как и все машины. Ни чаще, ни реже. Иномарки тоже ломаются "на ура". Это же техника. Я думаю вообще очень сложно судить о надёжности. В реальной живой жизни иногда запчасть трудится годами, десятилетиями, а в ресурсных тестах умирает... Смотрел тесты на износ Лады Гранаты и Швабролёта Авео, дак у обеих коробка развалилась... В то время как многие умудряются на КПП пройти сотни тысяч километров. Всё относительно. Мне кажется многие еще специально "доламывают". От стиля вождения и вообще нагрузки, дорог и т.д. очень многое зависит!

предвиденный и непредвиденный отказ разные вещи, с непредвиденным отказом как повезет, в том тесте кстати 8 клапанная гранта была и расход топлива у нее был самый низкий по сравнению с другими авто)

[zver]

Мужики хорош спорить как бабки на лавке что лучше что хуже. Каждый движок хорош по своему. А втык безвтык обсуждать это вообще бред. Вспомните как на заре впрыска в Россиии к нему относились. Много ли сейчас готовы на карбюратор обратно пересесть? ХЗ кто и как находит провалы в 126 моторе не знаю. На личном опыте: с акпп и включенном кондее с 1500 прет не хуже 183 мотора на калинке бывшей, свыше 3000 так вообще дурной становится.