Экономия топлива

[www-shurik]

Сообщение от trek

Воображаемое сырое яицо между ногой и педалью газа способствует экономичной езде. Никаких вмешательств в технику не требует.

Не хватает воли - уже сколько раз ловил себя на мысли, если матиз выходит на опережение во втором ряду ....

Надо себе знак на на стекло повесить (50) - даже на 2й передаче без разгона получается ехать 7,0л на 100. Ну как я умудрялся выше 10,0 выходить.

Возможно рост зарплаты за ростом цен восстановится и забуду про эту экономию, но пока оно так надо экономить на чём то. Я деньги всегда считал.

[ЗуброМан]

AI ты меня всё прекрасно понял и разложил, 15000 р в месяц кто-то из форумчан писал ,что он тратит 15р на ГСМ в месяц вот я описал про это.

[Captain Grant]

Почитал тут на досуге "экономические выкладки"
"Кирпичи под педаль.."))
"Как принудительно снизить динамику автомобиля..!"Вот ведь ж звездануться не встать.
На кой же было покупать племенного рысака что бы потом ему яйца резать..
С таким субэкономическим подходом нужно было тогда матиз брать,тот что "на батарейках";-)
Люди с простотой душевной льют 92-й в 126-й движок гробя при этом и без того "нежную" поршневую,успокаивая собственную совесть тем что они де супер там сэкономили.
Тем у кого 126-й 16-ти клапанник и кто преимущественно бегает по трассе - реальная небольшая экономия топлива без ущерба для здоровья собственного двигателя,может быть достигнута использованием 98-го бензина и оригинальных иридиевых свечей Denso.Все это в совокупности даст не плохую процентную экономию и при этом без ущерба для динамики езды.

[www-shurik]

Сообщение от Captain Grant

Тем у кого 126-й 16-ти клапанник и кто преимущественно бегает по трассе - реальная небольшая экономия топлива без ущерба для здоровья собственного двигателя,может быть достигнута использованием 98-го бензина и оригинальных иридиевых свечей Denso.Все это в совокупности даст не плохую процентную экономию и при этом без ущерба для динамики езды.

У меня 116, там нет разницы такой. Но про 126 (на нём тоже многие на 92 ездят, возможно не все НПЗ дают такой фиговый 95, что не видно разницы, но .... ).

А вот вспомнить тех, кто у нас уже продал гранту, всё больше навивает на мысль, что о здоровье движка мы сильно заботимся - "ПТС - один владелец" - не зря возник этот маркетинговый ход, потому что это на 99% гарантия заботливого отношения к двигателю масло по дороже и по чаще, бензин только 95 (или даже 98), без работы в натяг и т.д.

[Mishanya]

Сообщение от Captain Grant

Почитал тут на досуге "экономические выкладки"
"Кирпичи под педаль.."))
"Как принудительно снизить динамику автомобиля..!"Вот ведь ж звездануться не встать.
На кой же было покупать племенного рысака что бы потом ему яйца резать..
С таким субэкономическим подходом нужно было тогда матиз брать,тот что "на батарейках";-)
Люди с простотой душевной льют 92-й в 126-й движок гробя при этом и без того "нежную" поршневую,успокаивая собственную совесть тем что они де супер там сэкономили.
Тем у кого 126-й 16-ти клапанник и кто преимущественно бегает по трассе - реальная небольшая экономия топлива без ущерба для здоровья собственного двигателя,может быть достигнута использованием 98-го бензина и оригинальных иридиевых свечей Denso.Все это в совокупности даст не плохую процентную экономию и при этом без ущерба для динамики езды.

Поддерживаю, но только у меня и на самых дешёвых NGK на 98-м разница в расходе по трассе с 95-м на пол литра меньше, а прёт машина-просто песня.

[Captain Grant]

Сообщение от Mishanya

Поддерживаю, но только у меня и на самых дешёвых NGK на 98-м разница в расходе по трассе с 95-м на пол литра меньше, а прёт машина-просто песня.

Одна беда наша, волокитно обывательская - подделывают собаки..
И главное эти сявки всегда в теме и знают где можно нагреть свои лапки.
Нарваться на лажу - как два пальца!
А она не только экономии не даст,но и в минус по сравнению со штатными загонит.
Знаешь значит вооружен,не знаешь значит потенциальный лох кладущий копеечку в ихний карман.Лень матушка и элементарная безграмотность в плане фильтрации информации,вот главнейший бич нашей действительности.

[Бениамин]

bombas, Вы еще свое сообщение в тему по зимней эксплуатации продублируйте, а то там все уже с ума сходят.

[bombas]

У меня в месяц стоит лимит 2 полных бака, т.е. около 3500 руб. При том что не покупаю проездной билет за 1500 и всё время на машине.

[ЗуброМан]

не чего себе на 1.5л меньше расход на 98 по сравнению с 95 ,т.е. если у меня в последний раз вышло 6.2-1.5=4.7л и будет также переть ,то это точно песня.

[www-shurik]

Во первых представьте, как работает дроссель, а как происходит топливоподача.
Датчик массового расхода топлива, а в большинстве режимов - э то лямбда зонд, который обеспечивает стехиометрический состав топлива .

А во вторых, сам забор воздуха идёт из подкапотного, наличие ветра от решёток только оказывает на температуру впуска и не более. Даже штатный воздушный фильтр окажет большее сопротивление, чем наличие колбасы в решётке, а тем более губка 30х12см, которую я вбил отвёрткой во впуск. Но не что не изменило состава смеси даже на 1%, не на ХХ, не под нагрузкой. Всё что изменил я у себя - это наполняемость цилиндров при том же открытии дросселя (в предельных режимах она упала на 10-15%), но топливоподача очень точно отрабатывает по количеству воздуха.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от bombas

ага и после снятие расход пошёл вниз ?. Может всё таки надо это связывать с залепленным передом , откуда идёт забор в фильтр ?!

С теплом на улице можно связать - меньше прогрева и праздниками - поездки по более длинным маршрутам (отношение пуск холодного к пробегу) и не более того.
Таблица расхода (журнал заправок со 2й страницы) - это было летом при маршруте один в один (я в отпуске не был), при всех остальных факторах одинаковых) только совпадения на светофоре или настроение всех обгонять отличало всё это уже дало разницу от 7,1 до 10,0л на 100.

Любой замер - сколько я бы не пытался их делать, топливоподача всегда была в правильной пропорции. Никак на инжекторе сопротивление впуску не оказывает длительного влияния на стехиометрию. И чтобы оказать 10-15% сопротивления потоку (по графику расхода воздуха) пришлось забить губку размером с кирпич во впускную трубу, а так наличие ветра или его отсутсвие может и даёт разницу в предельной мощности, но точно не в расходе.

Я лично не верю, что колбаса повлияла как то на расход. Вот то, как сильно жать на газ (это повторить очень тяжело) на расход точно влияет очень сильно. Можно на 3й разгоняться с 16л на 100 и с 7,6л на 100 возможно пару сантиметров нажима на педаль отдаляет два этих режима.