Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[ss-45]

Пришёл Gates TH00391G2. Коробка опломбирована галографической пломбой, не вскрывалась. В коробке лежит изделие с клеймом MOTORAD. Т.е. Gates тупо перепаковщик)

Добавлено через 1 минуту
motorad - американская фирма по производству термостатов. На коробке выбито made in israel.

[luchsergey]

скипяти чтоли в грантином корпусе для оценки щели.

[www-shurik]

На вернете щель минимальная, но было на днях +25 и картошку садить ездил (с телегой и картошкой для 12 соток - около 30 ведер + 5 пассажиров - до деревни около 45 км). Проблем не было (выше +91С не поднималось даже в подъём, куда только на 3й ползти мог). Благо радиатор пока чистый (дак у меня ещё и от кондея впереди стоит), а у кого без кондейного - думаю проблем вообще не должно быть.

[ss-45]

Сообщение от luchsergey

скипяти чтоли в грантином корпусе для оценки щели.

Что то не охото мне, это надо снять корпус, притащить домой, кипятить в кастрюле) У меня в планах по-быстренькому в гараже за 40 минут поменять его.

Добавлено через 51 секунду
Да хватит там щели, народ катается, не перегревается.

[luchsergey]

у вернета ишо куда ни шло с щелью у него проблема с травкой в перспективе, а вот у дорогущего вахлера точно в жару мало щели-чисто зимний термос.

Добавлено через 41 секунду

Сообщение от ss-45

Что то не охото мне, это надо снять корпус, притащить домой, кипятить в кастрюле) У меня в планах по-быстренькому в гараже за 40 минут поменять его.

Добавлено через 51 секунду
Да хватит там щели, народ катается, не перегревается.

сфотай хоть вставку выпиленную -она типа вернета чи шо ли?

[ss-45]

Сфоткаю, увидишь все. Данная вставка в заводском корпусе слегка продувается, буквально чуть чуть. Так что глухой герметичности в принципе и не должно быть.

Кстати родной грантовский термос в родном корпусе так же продувался очень не значительно, буквально чуть чуть, может миллилитры антифриза через него травились, чем можно пренебречь и сказать, что был герметичным.
Проблема была не в травлении, а в преждевременном открывании.

Добавлено через 2 минуты
Не думаю, что незначительное травление привоит к задержке прогрева. Проблема в том, что он при +60 уже начинает травить существенно.

[luchsergey]

Ты полагаешь у меня не было родного термоса при условии покупки авто у дилера?
Именно незначительная травка заставит тебя купорить радик зимой.

[ss-45]

Радик зимой меня заставляет купорить то, что уже при +60 он начинает открытие.

Добавлено через 10 минут
Во многих термостатах в клапане вообще дырка есть, через которую развоздушка проходит. И нормально работают. ПРоблема в преждевременном открытии. ИМХО

[luchsergey]

дырку я глушу мелким болтиком с гаечкой.на патровской таме.

[ss-45]

Поставил. Работает. Как работает- надо поездить, понаблюдать. Мерил штангеном, диаметр тарелки на несколько десяток меньше штатной, диаметр штока так же на несколько десяток меньше стока. Длина штока от привалочной плоскости точно такая же в пределах пары десяток. Шток не выпадает, сидит туго.

PS: в прошлый раз антифриза не потерял ни капли! Сейчас тем же методом потерял почти литр антифриза!!!! Хз почему. Видимо герметичность ТАМЫ сказывается.
Фото замеров не делвл, прошу верить наслово.