Нестандартная защита от угона

[S W]

Добавлю свои пять копеек:
Блокировать бензонасос, также как и его лючок смысла большого нет. Это создать только себе проблемы при ремонте. Поилка устанавливается за пару секунд сразу в топливную рампу, если капот удалось открыть. На 300-500 метров активной езды поилки хватит, ну а дальше, да хоть тросом.
Защищать ЭБУ тоже смысла нет, так как его будут менять, нужно защитить колодку шлейфа ЭБУ, чтобы снять её было крайне проблематично. Или, чтобы колодка со стороны шлейфа при попытке снять чужаком просто рассыпалась. Собирать провода, пусть даже только самые нужные в полевых условиях и втыкать по одному… проще не связываться. Вот как это грамотно реализовать – другой вопрос.
Разрывы цепей стартера, БН, зажигания, старо как мир, обнаруживается причина и достаточно быстро устраняется, а вот обойти разрыв цепей управления впрыском - задачка посложнее, сразу найти причину не получится, да и обойти без доп.шлейфов не выйдет.

[trek]

S W, наивно все это. Камазом за задницу, и утащили спокойно. Устройства противоугонные владельцу пьют кровь как правило, никак не угонщикам. Глюки сигнализаций значительно чаще случаев угона. Иммобилизатор штатный вполне достаточная защита от поездки посторонних лиц.

[S W]

Сообщение от trek

S W, наивно все это. Камазом за задницу, и утащили спокойно. ....

Были преценденты? Вот Оленей, которые у мусорки запаркуются или на трам.рельсах, так двигают, но чтобы угонять...

[LexStav]

Сообщение от S W

Блокировать бензонасос, также как и его лючок смысла большого нет. Это создать только себе проблемы при ремонте.

Это да.....но как часто вы снимаете бензонасос? Да и в условиях сервиса (при наличии инструмента) это не является проблемой.
Ну а для тех, кто не хочет ставить замок капота и цифру под капот - это единственное действенное решение.

Сообщение от S W

Поилка устанавливается за пару секунд сразу в топливную рампу

Лично мне неизвестны подобные случаи с ВАЗами. По крайней мере в нашем регионе. Не та ценовая категория авто. Ну а в сочетании с замком капота и подкапотной блокировкой это будет сделать очень сложно

Сообщение от S W

Защищать ЭБУ тоже смысла нет, так как его будут менять, нужно защитить колодку шлейфа ЭБУ

Это и имеется ввиду,о чем я неоднократно писал и выкладывал фото. Основная задача - не дать снять разъем без спец.инструмента.

Сообщение от S W

вот обойти разрыв цепей......

любых подкапотных цепей ,таких как зажигание (модуль/катушки),форсунки,ДПКВ, стартер для АКПП (как одна из блокировок) - при наличии правильно установленного замка капота (индивидуально подогнанного под автомобиль) занятие неблагодарное и совсем невыгодное в финансовом плане

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от fotolom

подает +12В на все форсунки. Свечи жестоко залиты

Вы это серьезно ?

Сообщение от fotolom

Еще поставить в салоне скрытно сирену от сигнализации

От сигнализации смысла нет - абсолютно терпимо. Я раньше ставил 2-3 пьезосирены мощностью 125dB каждая - вот это уже больно и очень неприятно

Добавлено через 7 минут

Сообщение от trek

Камазом за задницу, и утащили спокойно

Видели лично? Найдите хоть один подобный случай с ВАЗом.

Сообщение от trek

Устройства противоугонные владельцу пьют кровь как правило, никак не угонщикам.

Это если ставить по быстрее (за 1,5-2 часа), по дешевле и по проще. Качественная защита от угона строится отнюдь не на дешевых компонентах,занимает 2-3 дня и на 99% зависит от качества монтажа и правильности реализации.

Сообщение от trek

Иммобилизатор штатный вполне достаточная защита

Штатный иммо обходится за время менее 1 минуты. Если вам от этого легче - считайте ,что это надежно. Поймите одно - любая штатная система стоит одинаково, в одном и том же месте, с проводами одного и того же цвета на тысячах выпущенных автомобилей данной марки. Обходится ,соответственно тоже одинаково и ЛЕГКО.

[fotolom]

Сообщение от LexStav

Цитата:
Сообщение от fotolom
подает +12В на все форсунки. Свечи жестоко залиты
Вы это серьезно ?

Не совсем. Просто есть такой способ нахождения правильного решения - мозговой штурм (не путать со штурмом мозгов). Высказываются любые варианты, вплоть до бредовых, которые, в свою очередь, могут натолкнуть кого-нибудь на более стоющую мысль. Иногда срабатывает...

[S W]

Сообщение от LexStav

Это да.....но как часто вы снимаете бензонасос? Да и в условиях сервиса (при наличии инструмента) это не является проблемой.
...

Дело даже не в частоте работ с БН, а в возможности в полевых условиях в дали от цивилизации провести ремонт, чтоб добраться до этой цивилизации )

Сообщение от LexStav

Лично мне неизвестны подобные случаи с ВАЗами. По крайней мере в нашем регионе. Не та ценовая категория авто. Ну а в сочетании с замком капота и подкапотной блокировкой это будет сделать очень сложно

Я как раз в том посту оговорился, "если капот удалось открыть"
А случаи такие не известны, да просто ВАЗы, в основной массе, угоняют на хапок.

Сообщение от LexStav

любых подкапотных цепей ,таких как зажигание (модуль/катушки),форсунки,ДПКВ, стартер для АКПП (как одна из блокировок) - при наличии правильно установленного замка капота (индивидуально подогнанного под автомобиль) занятие неблагодарное и совсем невыгодное в финансовом плане

Зачем именно подкапотных? Даже если цепь (ну например, форсунок) разомкнуть где-то глубоко под торпедой, и даже если капот открыт! то нужен кабель от ЭБУ к каждой форсунке. Т.е., нужно заранее знать, что такая блокировка стоит и запастись шлейфом. Такая фишка никак со стороны себя не обнаруживает, и не дает заранее подготовиться, следовательно, просто бросят, или придут второй раз ))

А на счет замка капота, я вот каждый раз смотрю на него и удивляюсь! Как можно было так сделать? Они бы его ещё с наружи б поставили, даже машину открывать не нужно чтобы открыть капот !!
Здесь полностью согласен, защищать подкапотное пространство нужно.

Сообщение от LexStav

От сигнализации смысла нет - абсолютно терпимо. Я раньше ставил 2-3 пьезосирены мощностью 125dB каждая - вот это уже больно и очень неприятно

130dB - болевой порог у человека, а дальше уже может быть контузия Так, просто к сведению....

[LexStav]

Сообщение от S W

Зачем именно подкапотных?

А затем,что любую заброкированную в салоне цепь можно обойти под капотом. Паук будет,поверьте. Штатный иммо все равно обходить надо,так что и чистый ЭБУ будет, и шлейф с необходимыми коммутациями.

Сообщение от S W

130dB - болевой порог у человека, а дальше уже может быть контузия

Ну так а я по чем знаю то? Купил сирену (раз магазине,значит сертефицирована,а сколько их можно ставить нигде не оговаривается),вот чек
Ну а если серьезно - в одно время у нас был бум на кражу мафонов - били стекла нещадно. В неделю по 5-7 машин приезжало с битыми стеклами. Тогда и родилась идея - сделать нахождение в салоне невыносимым.

[xmanpsk]

Сообщение от LexStav

А затем,что любую заброкированную в салоне цепь можно обойти под капотом. Паук будет,поверьте. Штатный иммо все равно обходить надо,так что и чистый ЭБУ будет, и шлейф с необходимыми коммутациями.

А есть статистика по активированным иммобилайзерам? Мне кажется угонщику проще зайти в соседний двор и попытать счастья с другой Грантой, велик шанс что там иммо будет не активирован.

[LexStav]

Сообщение от xmanpsk

А есть статистика по активированным иммобилайзерам? Мне кажется угонщику проще зайти в соседний двор и попытать счастья с другой Грантой, велик шанс что там иммо будет не активирован.

Для обхода штатного иммо необходимо снять разъем/разъемы с ЭБУ и подключить к ним свой (чистый,принесенный с собой). На все про все менее минуты

[xmanpsk]

Сообщение от LexStav

Для обхода штатного иммо необходимо снять разъем/разъемы с ЭБУ и подключить к ним свой (чистый,принесенный с собой). На все про все менее минуты

Ну это уже можно сказать профессионал, раз подготовился. Шпана ЭБУ не будет с собой носить.