Кстати как от нее впечатления по сравнению с приорой и той же десяткой со 128 мотором?
Скрытый текст
Обычная приора не едет. Супер-Автовские едут, результат примерно как у спорта (что на 10-ке Рио, Лансеры и Соляры всякие объезжал, что на спорте), у них рывок лучше, при условии наличия нормальной резины, иначе тупо бууукс на первых двух передачах. И ещё, 128-й сильно вибрирует по сравнению с остальными моторами. Первый год-прикольно, потом надоедает.
А чтобы спорт ехал, ему ГП на 4.3 поменяли. Поэтому с первой на вторую придётся переключаться через секунду-полторы. На 128-й можно длинные передачи ставить, 6-я просится даже на стандартном ряду.
[свернуть]
Цитата:
Сообщение от Alexandr
Тогда интересно какие изменения в новом 128-м моторе.
Скрытый текст
Новое колено (как старое, но типа с новой обработкой), новые поршни (с антифрикционными накладками, что-то там они в них усиливали тоже), шатуны скорее всего как на старом 128-м, новые валы и прога (чтобы со сток ресивером было 120 л.с.). По сути конфигурация низа не поменялась, хотя обещали сделать на обычном блоке, без расточки.
Согласен, коробка это единственное что раздражает в машине.
Сегодня проехался на Весте.
Меня, как грантовода, интересовал новый тандем 127-го мотора и французской МКПП. Она реально бесшумная, но разгон стал овощным и похожим на риовский\соляревский. Нет того сочного подхвата как на МКПП 2181 на 2-й и 3-й передаче. Поэтому я решил, что фиг с ним с воем, будем ездить с музыкой погромче, но выстреливать.
Линейный вид
