Скрытый текст

Ярослав02 · 10.04.2019, 10:36

Коллеги. Тут по амортам требуется некоторая консультация.

Тут у нас типа весна, теплеет. Ну и бросается в глаза разница в работе подвески. Проблема, в первую очередь, в проезде мелких неровностей. Ну вот например - растёт поперёк дороги трещина в асфальте. Её заливают какой-то чёрной фигнёй, оно всё застывает, в итоге получается мини-трамплин высотой в сантиметр-два. Когда по холоду(ниже +10-13С) катишь на скорости через такие поперечные трамплины, донимают резкие и крайне не комфортные подпрыгивания автомобиля на такой неровности. Как только температура выше означенного порога - швы эти проходятся ГОРАЗДО мягче, подвеска просто преображается.
Я грешил на то, что это шины на холоде дубеют, а по теплу становятся мягче. Шины я не меняю по сезону, у меня условно всесезонные Барум-Брилиантис-2 и я бы не сказал что эти покрышки жёсткие(КАМА-236 была ещё жёстче, но там проблема та же). И вот на днях подумал что это могут быть амортизаторы такие. Например - в них минеральное масло и оно по холоду нормально не работает, оттого и жёсткость при проезде мелких неровностей.
Отсюда вопрос - могут ли быть виноваты в этом мои амортизаторы, особенно в свете существования переработанно-модернизированных "51-х" амортизаторов ?

Авто-12-го года, аморты родные, пробег 61 т.км, все сухие, держат норомально, излишних раскачек никаких нет.

Ярослав02 · 14.04.2019, 18:52

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Тут у нас типа весна, теплеет. Ну и бросается в глаза разница в работе подвески. Проблема, в первую очередь, в проезде мелких неровностей. Ну вот например - растёт поперёк дороги трещина в асфальте. Её заливают какой-то чёрной фигнёй, оно всё застывает, в итоге получается мини-трамплин высотой в сантиметр-два. Когда по холоду(ниже +10-13С) катишь на скорости через такие поперечные трамплины, донимают резкие и крайне не комфортные подпрыгивания автомобиля на такой неровности. Как только температура выше означенного порога - швы эти проходятся ГОРАЗДО мягче, подвеска просто преображается.
Я грешил на то, что это шины на холоде дубеют, а по теплу становятся мягче. Шины я не меняю по сезону, у меня условно всесезонные Барум-Брилиантис-2 и я бы не сказал что эти покрышки жёсткие(КАМА-236 была ещё жёстче, но там проблема та же). И вот на днях подумал что это могут быть амортизаторы такие. Например - в них минеральное масло и оно по холоду нормально не работает, оттого и жёсткость при проезде мелких неровностей.
Отсюда вопрос - могут ли быть виноваты в этом мои амортизаторы, особенно в свете существования переработанно-модернизированных "51-х" амортизаторов ?

Авто-12-го года, аморты родные, пробег 61 т.км, все сухие, держат нормально, излишних раскачек никаких нет.

Да наверняка масло минеральное с узким индексом вязкости. Аммы дубеют на дорожной мелочи, оттого и подпрыгивает на швах/стыках.
В новых моделях хвалятся более прогрессивным маслом, да и газовый подпор тоже помогает наверняка. Так что это мне надо менять амморты по кругу. Блин, но кто скажет что я нормальный, если менять нормальные сухие рабочие амморты ? Самый минимальный бюджет сего мероприятия(4 амма, задние отбойники 2192, почта-доставка, развал-схождение) - около 5000 грн(12 тыс. р.) и внутренний голос говорит - ты с ума сошёл и тебе деньги девать некуда ?

Сейчас вот подхожу к передку или жопе, раскачиваю что есть силы и веса, и бросаю - один ход вверх и передок/жопа замирает. Короче - очень плотно !

Бизк, у вас на 51-х наблюдается зимнее обострение жёсткости подвески на поперечных швах-стыках дорожного покрытия ? Как мелочь глотает по холоду - также как и по теплу, или жёще ?

pssergey · 14.04.2019, 19:25

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

...Сейчас вот подхожу к передку или жопе, раскачиваю что есть силы и веса, и бросаю - один ход вверх и передок/жопа замирает. Короче - очень плотно !...

Ну и всё... =0))) пусть дальше работают.
У меня за сотню уже пробег, амортизаторы родные,если по внешнему виду судить.
Всё сухо. Не пробивают. То же пусть работают.

Скрытый текст

На девятке менял. По очереди, перед и зад. То же по одному сочиться начали. Но там и возраст у машины по боле был. Передние менял вставки. Снимал целиком стойки с поворотными кулаками, менял вставки и ставил всё обратно. После такой замены развал делать не надо.

[свернуть]

bizk · 15.04.2019, 05:54

Цитата:

Бизк, у вас на 51-х наблюдается зимнее обострение жёсткости подвески на поперечных швах-стыках дорожного покрытия ? Как мелочь глотает по холоду - также как и по теплу, или жёще ?

когда больше - 30 первые несколько км жестче, а так разницы нет. Масло там другое-это точно!

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Всем привет! Вопрос по задним пружинам. Меняю целиком все стойки и пружины. Пружины, потому что хочется пожестче, чем сток, но и не 21928. Вперед решил поставить 2170, а вот назад не знаю. Считаю, что 2110/11 мягковаты. Нужно что то порядка 20 кг/см. Что посоветуете?

не городите солянку, есть же проверенное и испытанное решение, к чему эта самодеятельность?

Ярослав02 · 15.04.2019, 09:19

Цитата:

Сообщение от bizk

когда больше - 30 первые несколько км жестче, а так разницы нет. Масло там другое-это точно!

Это бодрит.
-30С это экстремал, конечно. Там любое масло поддубеет.
Я имел ввиду 0С и +20С. У меня сейчас разница между этими температурами как "невыносимо жёстко" и "нормально" - то есть очень большая. Речь, напомню, идёт именно о проезде мелочи, в первую очередь поперечных стыков асфальта, на которых машинка подпрыгивает по холоду как ужаленая, а по теплу становится ласковой и мягкой. Не может же быть такой разницы от покрышек.

Я всё вспоминаю своё заводское 80W-85 в коробке, то есть залитое заводом убогое минеральное масло, являющееся по сути летним. Там абсолютно та же песня по температуре ! Ниже +10-13С на холодной коробке я мешал рычагом кисель и вторая норовила хрюкнуть при включении. Как только поменял масло - всё это тут-же ушло в историю.

luchsergey · 10.04.2019, 10:56

азадачили- сходил 4 раза померил от пола до арок:

левая сторона : перед=684 \ зад=690

правая сторона : перед=683 \ зад=690

DAGGERus · 14.04.2019, 22:17

Всем привет! Вопрос по задним пружинам. Меняю целиком все стойки и пружины. Пружины, потому что хочется пожестче, чем сток, но и не 21928. Вперед решил поставить 2170, а вот назад не знаю. Считаю, что 2110/11 мягковаты. Нужно что то порядка 20 кг/см. Что посоветуете?

Andrej1984 · 15.04.2019, 10:07

Ярослав, я бы вообще аморты не трогал на твоем месте, ибо просто потратишь деньги и станет лишь "чуть лучше", ну или вообще не станет. В принципе там может быть две неисправности. Первая - сальник сверху не держит жидкость и стойка течет (отпотевание не считается). Вторая - это сухая стойка но перепускает клапан внутри амортизатора. Ты это заметишь по ощутимой раскачке зада либо переда и ощутимым дискомфортом при управлении автомобиля. Если в двух словах - проезжаешь лежачий полицейский, не должно при сьезде не зад не перед раскачивать. На трассе это еще заметней

Ярослав02 · 15.04.2019, 10:56

Цитата:

Сообщение от Andrej1984

Ярослав, я бы вообще аморты не трогал на твоем месте, ибо просто потратишь деньги и станет лишь "чуть лучше", ну или вообще не станет.

Этого и боюсь. Хотя, конечно, надежда есть, что мелочь по холоду мягче будет проходить.

У меня был случай. Омега А в седане была и задние амморты были мокрые, хотя держали вполне удовлетворительно. Сосед по гаражу имел Омегу-караван и купил оригинальные амморты на караван, а оказалось что они на седан. Ну и отдал мне их по бросовой цене. И вот лежали у меня новые GM-амморты лежали и решил я - чего добру пропадать, а ну-ка поставлю я их, мои то мокрые уже. Поставил и ... НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ

Цитата:

Сообщение от Andrej1984

В принципе там может быть две неисправности. Первая - сальник сверху не держит жидкость и стойка течет (отпотевание не считается). Вторая - это сухая стойка но перепускает клапан внутри амортизатора. Ты это заметишь по ощутимой раскачке зада либо переда и ощутимым дискомфортом при управлении автомобиля. Если в двух словах - проезжаешь лежачий полицейский, не должно при съезде не зад не перед раскачивать. На трассе это еще заметней

Мои - сухие все четыре. Единственное - если на зад сядут пара-тройка кабанов, то на волнистой дороге появляется ощутимая раскачка, и даже вплоть до касания буферов отбоя, если совсем уж жопу нагрузить.
Если авто не сильно гружёное, то раскачка не существенна, хотя в крутых поворотах неприятно кренится.
Полицейские неприятны тем, что по холоду слишком жёстко их проходит, особенно мелкие, которые я на скорости пролетаю. А большие, если не осторожно ехать и я один в салоне - 100% хлопок на отбой справа.

В общем, аморты свои считаю вполне рабочими и ходить им, думается, ещё долго. И 12000 выбросить просто на эксперимент, при отсутствии ярковыраженного положительного эффекта, будет больно, конечно-же.
Но, сука, чешется же, ээх

Andrej1984 · 15.04.2019, 13:06

Цитата:

Единственное - если на зад сядут пара-тройка кабанов, то на волнистой дороге появляется ощутимая раскачка, и даже вплоть до касания буферов отбоя,

Ну я такие меняю. Поставь задние СААЗ 2110 на родные пружины, они по опыту дольше ходят раза в 2 чем штатные 2190, хоть и мокреют рано. я давно уже назад ничего кроме 2110 не ставлю. 2190 на мой взгляд черезчур уж мягкие. Про новые подвески а-ля -51 и 928 я не в курсе, не ездил на них никогда