Плохо включаются передачи :(

[alex-1968]

А еще помню были прокладки магнитные под карбюратор )))

[Andrey163]

Была у кого проблема включения, связанная с механизмом выбора передач на коробке?

[Vitaly]

Сообщение от Andrey163

Была у кого проблема включения, связанная с механизмом выбора передач на коробке?

У меня он накрылся, меняли. У меня еще кулисная коробка была. Вообще с ней не повезло. Несколько раз ремонтировали.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Tipchic

У меня начала хрустеть при переключении с 1 на 2.
Научился втыкать в два этапа. 1- нейтраль, нейтраль -2.
Получается без хруста, по времени чуть дольше.

А коробка новая у дилера стоит 46 тыщ. Эх ваз...

У дилеров все ценники на два умножены. В интернете гораздо дешевле найти можно. http://korobka.pro/granta.html. Надеюсь, это не восстановленные.

[alex-1968]

У дилеров все ценники на два умножены. В интернете гораздо дешевле найти можно. http://korobka.pro/granta.html. Надеюсь, это не восстановленные.

а перебрать не легче? ))

[izhevod]

C момента покупки машины плохо включается задняя передача, редко когда удается воткнуть с первого раза. Скоро ехать на ТО, есть шанс, чтобы посмотрели по гарантии, или скажут "не баг, а фича"? У всех так, или у меня надо что-то отрегулировать? Коробка тросовая, еще не разбирался с ней, на Иже была простая с выбором рычагом.

[стиг 2]

C момента покупки машины плохо включается задняя передача, редко когда удается воткнуть с первого раза. Скоро ехать на ТО, есть шанс, чтобы посмотрели по гарантии, или скажут "не баг, а фича"? У всех так, или у меня надо что-то отрегулировать? Коробка тросовая, еще не разбирался с ней, на Иже была простая с выбором рычагом.

кончик троса сцепления торчит на сантиметр . в кпп масло кикс полусинтетика + присадка смт 1 флакон , залито почти 3.5 литра масла. все хорошо включается.

Добавлено через 13 секунд
пробег 8 тысяч

[alex-1968]

izhevod
В инструкции почитай как написано включать. Мало кто так делает.
В задней передаче нечему плохо включаться - ну или наоборот нечему хорошо ))
Там просто тупо шестеренки без всяких синхронизаторов. А не включается потому что зуб в зуб не попадает.
Иной раз сразу без паузы включаешь и чувствуется как она сначала как бы уперлась, а потом шестерня видать довернется маленько, потому что не до конца ещк остановилась, и включается до конца.
ИМХО не заморачивайся.
Делай паузу по-больше...

[Watson]

У меня такая ерунда с включением 2 и гораздо менее выражено - 3 передачи, сборка июль-август 19, тросовая мкпп, такое ощущение что синхронизатор 2 передачи не отрабатывает как положено - надо или долго держать выжатым сцепление (сек.2), и прожимать сцепление прямо в упор. Если так не делать - такое ощущение что передачу не втыкаешь, а подвбиваешь с усилием, ощущение такие как от включения задней без выдержки небольшой паузы. Шумов шестеренок нет при этом. При спокойном вальяжном передвижении никаких помех нет. Пробег у машины менее 10тыс., хочу поменять масло в коробке и посмотреть как дальше будет.

[Andrey422]

Сообщение от Watson

У меня такая ерунда с включением 2 и гораздо менее выражено - 3 передачи, сборка июль-август 19, тросовая мкпп, такое ощущение что синхронизатор 2 передачи не отрабатывает как положено - надо или долго держать выжатым сцепление (сек.2), и прожимать сцепление прямо в упор. Если так не делать - такое ощущение что передачу не втыкаешь, а подвбиваешь с усилием, ощущение такие как от включения задней без выдержки небольшой паузы. Шумов шестеренок нет при этом. При спокойном вальяжном передвижении никаких помех нет. Пробег у машины менее 10тыс., хочу поменять масло в коробке и посмотреть как дальше будет.

Масло не поможет, это известный косяк данной коробки, слишком большая разница в передаточном числе между первой и второй передачей, соответственно при разгоне синхронизатору второй передачи надо выравнивать большую разницу в оборотах шестерен.

[alex-1968]

Watson

Если кратко - то нет, про передаточные числа неверное утверждение.

Нет верное.
Абсолютно правильно написано

слишком большая разница в передаточном числе между первой и второй передачей, соответственно при разгоне синхронизатору второй передачи надо выравнивать большую разницу в оборотах шестерен

И никто не говорит, что это ошибка. Так сделано. И лично меня например, устраивает подбор передаточных чисел в этой КПП.
Вы возьмите по вашим же ссылкам и посчитайте разницу в процентах в передаточных числах между двумя соседними передачами и сравните их между собой 1 и 2, 2 и 3, 3 и 4... - и увидите, что наибольшая разница именно между 1-й и 2-й.
Поэтому именно этот синхронизатор работает в самых тяжелых условиях и именно поэтому модернизировали именно его (точнее 2 шт - 2-й это тот, который на 1-й передаче - но там понятно, там с нуля).
Да и по своему прошлому опыту переборок КПП могу сказать что синхронизаторы 4, 5 передач практически не изношены, поэтому можно просто поменять местами с 1 и 2-й.
А то что у вас 2-3 КПП за вашу жизнь нормально отработали ни о чем не говорит.
В общем синхронизаторам 1,2-й передач, по сравнению с остальными, при прочих равных, приходится сильно хуже.