Проблема в том, что в обозначенной зоне ремня при длительной работе будет образовываться неравномерный износ и зона напряжения. Грозит продольным расслоением и наматыванием на привод, со всеми неприятными последствиями.
Вариантов решения немного.
1. Один из приоровских роликов (T43147, ATB2544, GT37201). ИМХО, ничем существенным не должно грозить уменьшение диаметра с 65 до 60.
2. Либо (если очень хочется сохранить диаметр) точить и напрессовывать обойму нужной геометрии.
3. Взять футорку М10х1.25 / М8х... и поискать среди роликов под болт М8.
Не знаю даже.. колхозом пахнет. Ну или шпильку с разными диаметрами.
Последний раз редактировалось Ky.; 29.10.2018 в 09:03.
Причина: опечатки
При такой толщине сдвиг на 5% не должен сиграть, кожух может мешать правда.
Это временно, думаю с зарплаты ролик куплю. Месяц должно продержаться.
Добавлено через 7 минут
На драйв2 в моём БЖ больше вопросов, "зачем я ремень широкий поставил".
Как бы поставив болаковский ремень или подделку, есть шанс порвать его на 10 000, а гейтс оригинальный ходит в разы дольше. Вот и возникает вопрос - если нет Кзапаса в ремне, то возможны перегрузки, которые балаковский ремень не держит.
А хондовский гейтс 1000 руб оригинал, никто их не подделывает (не дорого, в отличии от набора гейтс для гранты за 3500). И по ширине даже самый обычный (не усиленный) свои 50 000 км проходит.
Комбинированный вид
