Полная замена масла АКПП Гранта

[Пепелац]

Для замены нужно: 5 литров масла для АКПП, ключ на 19, шестигранник на 5, шланг с воронкой для заливки масла, шланг 8 мм длина 0,5 м. для слива масла, емкость 4-5 литров (желательно прозрачная), маркер, мерный стакан на 1 литр

1. Снимаем защиту, воздушный фильтр
2. Сливаем старое масло (ключ на 19, шестигранник на 5), делаем метку на емкости сколько слилось, слилось 2,0 л. (думаю был недолив в коробке). Закручиваем пробки.
3. Заливаем в отверстие для щупа сразу 4,0 литра, аккуратнее, может быть перелив
4. Ставим воздушный фильтр, поднимаем машину
5. Снимаем нижний патрубок от коробки, на штуцер одеваем патрубок по диаметру, длиной 0,5 метра (вначале не знали с какого патрубка польется масло, верх или низ, сняли оба, в итоге потекло с нижнего), опускаем патрубок в пустую емкость с меткой.
6. Помощник садится в машину и по команде заводит, как только масло дошло до метки в ведре, глушим двигатель (секунд 10), можно глушить раньше, но потом придется сливать лишнее. Потекло чистое, малинового цвета масло.
7. Опускаем машину, проверяем уровень, если лишнего – слить еще. Прогреваем двигатель минут 5-10, переключаем с задержкой на всех режимах и доливаем масло до максимума по горячей метке. У меня на все ушло 4,5 литра

Масло слилось темно серого цвета, в ведре на дне были осадки, по уму нужно снимать поддон и чистить его и магниты, но не было прокладки и не стали его снимать. Прокладку на ВАЗе не продают, но говорят можно купить в Датсуне от ОнДо - МиДо, там стоят такие же АКПП.

Преимущество этого способа, в том, что все делается штатным насосом и штатным давлением. Грязь не поднимается, как при аппаратной замене. Не нужно дорогостоящего оборудования, можно все сделать в гараже на яме. При такой замене, меняется больше 90 % жидкости.

Масло ZIC ATF Dexron 6, по всем параметрам заменитель Nissan ATF Matic S. Только цена у Nissan 1 200 руб/литр, у ZIC 2 100 руб/ 5 литров. Брал в Эксисте 4 л. – 1500 р., 1 л. – 600 р.
После замены масла, скорости стали переключаться заметно плавнее, толчки стали еле заметны. Результатом доволен на 90 %

Сообщение от gvalentind

Номер прокладки 31397 3MX0A

[luchsergey]

на работающем и лить выше максимума горячей малость при не сильно горячек коропке-я так делаю.

[Kostet]

ну при 70-75 градусах АКПП замеры делаеть же? Благо ММС показывает температуру АКПП.

[BigKot]

Сообщение от Kostet

ну при 70-75 градусах АКПП замеры делаеть же? Благо ММС показывает температуру АКПП.

Я при 75 по ММС долил до максимума по щупу.

[luchsergey]

хз как до стольки её нагреть нынче да ещё при не откушенном блоке.

[H.A.J.]

хз как до стольки её нагреть нынче да ещё при не откушенном блоке.

-- у меня греется нормально, - двигателем.
-- т.е. термос у меня штатный, без всяких дороботок, и травить начинает
до 80*С, через радиатор и греется масло коробки. ну не то чтобы быстро, но дождаться можно. именно из за коробки я и отказался от шаманства
с термосом. ну а что бы по зиме не мерзнуть, трубы в радиатор и одеяло на двигатель + правильная защита двигателя с низу. возможно салон прогревается медленнее, но это не критично. за то коробка в более щадящем режиме работает, быстрее прогревается до плюсовых температур.

-- так что нет худа без добра, двигателем, через радиатор греется нормально,
минут 20 и можно делать замер )). нуу это тема, для другой ветки ))).

[luchsergey]

Еслиф синтетика в акпп то ей недогревы до 80 градусов фиолетовы.

[H.A.J.]

недогревы до 80 градусов фиолетовы.

-- это понятно, но и ноль певалить нужно, на минусовой коробке как то мне сцыкатно ездить.

[luchsergey]

зимой трогаюсь как ноль на акпп дождусь,ну максимум могу выезжать ,ворота закрывать при минус 1-2.

[Kostet]

Сообщение от BigKot

Я при 75 по ММС долил до максимума по щупу.

при работающем или заглушеном двигателе?

[luchsergey]

я как выгнал 5 литров насосом и долил, смарю в дыру-ипать далеко до масла,пол литра долил, штангелем померил, к щупу приложил и оказалось выше макс при акпп под 40. отсасывать или сливать даже мысли не было.