шаровые опоры

[ил73]

Сообщение от Азат Д

......У знакомого спросил, у него на Тойоте, за 160 тыс ещё не разу не менял.....

Фантазировать никто не запрещает . Там обычно рычаг в сборе меняют...

[IgorB]

Подскажите, пожалуйста, моменты затяжки болтов крепления шаровой и гайки пальца шаровой.

Добавлено через 9 минут
И еще вопрос: правильно-ли я понимаю, что после замены шаровых развал-схождение делать не требуется?

[Andrej1984]

Подскажите, пожалуйста, моменты затяжки болтов крепления шаровой и гайки пальца шаровой.

Занятся нечем )))
Еще шаровую с динамо ключом менять это вообще ппц. Маленькие болтики тянем от руки небольшим воротком, условно 15см. Болт который на палец, опять же от руки воротком 30см. И не со всей дури

Добавлено через 25 секунд

развал-схождение делать не требуется?

Не требуется

[Владимирович]

Сообщение от Andrej1984

Занятся нечем )))
Еще шаровую с динамо ключом менять это вообще ппц. Маленькие болтики тянем от руки небольшим воротком, условно 15см. Болт который на палец, опять же от руки воротком 30см. И не со всей дури

Добавлено через 25 секунд

Не требуется

А где на шаровом пальце болт ?

[IgorB]

И не со всей дури

Величина "не со всей дури" - она, конечно, универсальная, но как ее измерить? У одного, допустим, бицепсы накачаны и он "не со всей дури" закрутит болт так, что другой дрищ с худыми ручонками никогда не сможет отвернуть этот болт даже упершись ногами. А закрутив болт динамоключем я гарантировано его закручу как полагается, без перетяга и недотяга.
Нашел информацию по моментам затяжки: болты тянутся моментом 49,0 - 61,7, гайка - 66,6-82,3, но эта информация с первого сайта, что попался в поисковой выдаче.

[www-shurik]

Закончил замену сцепления. И пока был в яме осмотрел шаровые.
На обоих шаровых пыльники порваны по кругу. На рулевых слегка надорваны.
2013г.в., покупал в 2014 - 4,5 года проехал, 70 000 км.
Шаровые вроде не болтаются, и смазку в рваном пыльнике видно. Придётся сл. выходные опять посветить ремонту подвески.

Резинки (ромашки) тоже слабо сидят в поперечных рычагах.

[martynsyz]

Сообщение от www-shurik

Закончил замену сцепления. И пока был в яме осмотрел шаровые.
На обоих шаровых пыльники порваны по кругу. На рулевых слегка надорваны.
2013г.в., покупал в 2014 - 4,5 года проехал, 70 000 км.
Шаровые вроде не болтаются, и смазку в рваном пыльнике видно. Придётся сл. выходные опять посветить ремонту подвески.

Резинки (ромашки) тоже слабо сидят в поперечных рычагах.

.

А я на 18 тысячах обе шаровые сменил и 2 недели назад на 30 тысячах пыльники на рулевых. Машине всего 3 года.

[www-shurik]

Сообщение от martynsyz

.

А я на 18 тысячах обе шаровые сменил и 2 недели назад на 30 тысячах пыльники на рулевых. Машине всего 3 года.

Мне они на таком пробеге тоже не нравились, какие то трещинки на резине были. Но т.к. шаровая работала, так больше и не проверял.
И вот только сейчас руки дошили. Судя по порыву резинки, они наверное уже больше полугода.

[BigKot]

Шаровые поменял повно через год владения, т.е. 4года назад. Поставил трек чемпион - пробег 50ккм, в порядке.
Пыльники на рулевых менял год назад, т.к. по одному товарить тюкнул до дырки. Промыл, смазал, собрал. Сами пальцы были в очень хорошем состоянии.
Зы: эксплуатация часто по грязям и щебеням с полными ходами подвески. Тормозной шланг не выдержал и оторвался, а этим товарищам в норму.

Добавлено через 1 минуту
Шаровые менял, т.к. одна была бракованная и загромыхала на 7ккм отроду.

[www-shurik]

А что можно пыльник отдельно менять?
Мне так показалось, что резинки там вклеены, т.е. даже исправные из-за резинки придётся менять.

Но мои уже мягко работают, думаю износ большой.