Оцинковка/коррозия кузова Лада Гранта - Архив

[Grantavod]

Знаю, что кузов Калины оцинкован, а будет ли оцинкован кузов Гранты?

Кузовные элементы изготавливают из односторонне (кроме боковины) оцинкованной стали (листа), цинком внутрь.
Способы цинкования
Первоначальный cписок оцинкованных деталей и дополнение
Катафорез/цинкование/окраска

[александра]

А на лицевой стороне Калин никогда не было оцинковки, кроме порога (часть боковины, выходящая на лицо). Идет односторонне оцинкованная сталь цинком внутрь.

[Algabas]

александра, приветствую Вас на форуме Гранты!
Только сегодня хотел написать и посетовать, что на здешнем форуме нет Александры!!!
А тут смотрю - и появились Ваши посты! Здорово!
С удовольствием читал ваши компетентные комменты на форуме Калины.
Надеюсь, что много полезной и важной инфы Вы поведаете нам о Гранте.

[александра]

Algabas,
Спасибо!!!

[trek]

Mishanya, дык изнутри она оказывается, где краску не отбивает, и листу и так хорошо. Видите как все элементарно - с изнанки лист не выгниет, а то что с лицевой из под краски ржавчина все сожрет, ваши проблемы.

[александра]

trek,
Кузов гниет изнутри и достаточно быстро. Если нет возможности делать кузов полностью из оцинковки, то выбирают детали. которые наиболее коррозионно нагруженные в эксплуатации. Это закон. Сколы на лице кузова - это эксплуатационное повреждение, т.е. из серии ухода за авто (руководство по эксплуатации). Даже если их не закрашивать, то сквозной коррозии может долго не быть, скорость коррозии в городах где-то 25-50мкм в год. Эти цифры для плоской поверхности, а не для сварных швов и стыков и не всегда для нашей отечественной стали. Но все относительно, так как важен уход, климат. дороги и химикаты на них. Так что лучше закрашивать сколы до металла.

[Algabas]

александра,
скажите, насколько оцинковано днище Гранты?

[александра]

Кузов примерно на 40% из оцинкованной стали (данные на январь 2013). Список оцинкованных деталей Lada Granta: Соединитель, Усилитель, Желобок, Экран защитный пола кузова (двухсторонняя оцинковка), Экран, Кожух защитный Панель пола передняя, Панель пола средняя, Панель пола задняя, Соединитель порога пола, Усилитель порога пола, Ниша для з/колеса, Усилитель, Боковина правая, Боковина левая, Панель, Накладка, Соединитель задней арки передний, Панель задка, Поперечина рамы задняя, Панель крышки багажника, Панель крышки багажника внутренняя, Панель двери наружная правая, Панель двери наружная левая, Панель двери внутренняя правая, панель двери внутренняя левая. задние крылья, внутренняя панель боковины, надставка и желобок заднего крыла, соединитель крыла и пола.
Боюсь, что могут быть неточности. По днищу думаю все так. а вот сомнения по панели крышки багажника внешней.

[alex 31]

Сообщение от александра

Ниша для з/колеса

Сообщение от александра

Панель двери наружная правая, Панель двери наружная левая, Панель двери внутренняя правая, панель двери внутренняя левая.

Ну я не знаю, что за оцинковка односторонняя, , но на ВАЗе надо задуматься о тех последствиях, к которым ведет их качество работ. Здесь приведены несколько фотографий, где с трудом вериться в оцинковку данных деталей: http://c.a.d-cd.net/6d651a8s-960.jpg взято отсюда http://www.drive2.ru/cars/lada/grant...ournal/807790/ под этим сам подпишусь, т.к. у самого было обнаружено в дверях ржавчина под неприкатанной заводской виброй в месте выштамповки под молдинг где мог ее оторвал, а в остальных местах прикатал, но все же не дает мне покоя тот факт, что нужно было полностью ее оторвать и пройти преобразователем ржавчины, а то получается я ее прикатал, а под ней ржавчина будет прогрессировать. Может кто подскажет по этому вопросу? Также фото по нише запаски http://f.a.d-cd.net/63e3da8s-960.jpg взято здесь http://www.drive2.ru/cars/lada/grant...ournal/833393/. Вопрос у меня возникает один, а именно почему на ВАЗе наносят виброизоляцию на голый металл, а потом красят? Да и может не по теме, но все же совет тем, кто захочет делать ШВИ в сервисе- если есть время и хоть малейшие знания по разборке и сборки авто, то делайте сами, т.к. двери делали мне в сервисе, т.е. могли они хоть вибру заводскую прикатать по человечески, может не было такого прогресса корозии, т.к. сам сделал потолок, багажник исправил за ними двери, т.к. материал был не прикатан, а просто наклееен, т.к. квадраты на вибре были не тронуты (сам сильно прокатал материал). И если есть время сделайте ревизию заводской виброизоляции в дверях.

[Algabas]

Сообщение от alex 31

почему на ВАЗе наносят виброизоляцию на голый металл, а потом красят?

да, вопрос интересный!

[trek]

александра, согласитесь что двери и снаружи снизу гниют достаточно быстро. Крыши снаружи гниют медленно без всяких сколов. На капотах ржавчина из за сколов при нормальном грунте исключена. Возьмите любую иномарку - краска побита до грунта, никакой коррозии, у наших ржавые пятна лезут через точечные проколы.