АнтиБлокировочнаяСистема (вопросы "механики") - Страница 8 - Официальный Лада Гранта Клуб

Вячеслав54 · 13.02.2013, 08:29

Цитата:

Сообщение от vess

Что значит не давала заблокировать колеса?

Жму на тормоз, педаль вибрирует, машина продолжает ползти вперёд (под горку)

Цитата:

Есть граница скорости при которой абс перестает вмешиваться, иначе машина никогда не затормозит. Причем, алгоритм довольно затейливый и может учитывать скорость движения и интенсивность торможения.

Хорошая затея, но кто скажет точно, как оно там реализовано?

И ещё возникают вопросы

Цитата:

Сообщение от Limon33

А вообще с АБС каждое колесо тормозит согласно дорожного покрытия под ним.

А как это происходит, ведь тормозная магистраль одна (или две, но накрест), т.е. одинаково тормозятся и передние, и задние колёса? Наверное я что-то не знаю

В моём случая я решил, что при торможении блокировались задние колёса (они же разгружены), а передние продолжали крутиться, т.к. большая нагрузка. АБС уменьшала тормозное усилие, и машина продолжала ползти под уклон, к тому же двигатель помогал проворачивал колёса. Поэтому когда убрал тягу двигателя, машина остановилась. Резина была родная, т.е. в скольжение уходила легко. Скорость <= 1 км/ч

Ladavod_SPb · 13.02.2013, 08:49

Цитата:

Резина была родная, т.е. в скольжение уходила легко. Скорость <= 1 км/ч

Вот и ответ. Ни ABS ни что другое тут ни при чем. Зимой на летней резине...

Limon33 · 14.02.2013, 22:59

Цитата:

Сообщение от Вячеслав54

Наверное я что-то не знаю

Скорее всего.

Цитата:

Сообщение от Вячеслав54

В моём случая я решил, что при торможении блокировались задние колёса (они же разгружены), а передние продолжали крутиться, т.к. большая нагрузка.

АБС не позволит передавать большее тормозное усилие на колесо, чем оно его может реализовать (блокируется-скользит). Не заумно написал?

Цитата:

Сообщение от Вячеслав54

Поэтому когда убрал тягу двигателя, машина остановилась.

Интересный комментарий для авто с АКПП. А до этого как пытались тормозить? Одна нога газ-другая тормоз? Или на Гранте есть ручной привод дроссельной заслонки? Шучу. Выражайтесь конкретнее. А лучше испробуйте машинку на свободной площадке и все вам будет понятно. АБС вам в помощь!

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Вячеслав54

к тому же двигатель помогал проворачивал колёса.

А нейтраль или Д-1 не догадались включить согласно дорожной обстановке?!

Вячеслав54 · 15.02.2013, 07:45

Наверное я что-то не знаю

Цитата:

Сообщение от Limon33

Скорее всего.

Так просветите меня

Цитата:

АБС не позволит передавать большее тормозное усилие на колесо, чем оно его может реализовать (блокируется-скользит). Не заумно написал?

Вроде бы система томожения 2х контурная, т.е. левое переднее и правое заднее (и другая пара) связаны в один контур, а значит тормозятся с одинаковой силой.
С другой стороны, как видно из картинки http://vgrante.ru/?cat=40 , АБС имеет отдельные выходы для каждого колеса.
Т.е. получается, при срабатывании АБС каждое колесо в итоге тормозит со своей силой?

Цитата:

Интересный комментарий для авто с АКПП.
А нейтраль или Д-1 не догадались включить согласно дорожной обстановке?!

Именно с АКПП - двигатель продолжает крутиться и крутить колёса, сцепления же нет

Поэтому я и включил нейтраль, тогда она остановилась. А Д-1 здесь как поможет?

Limon33 · 15.02.2013, 13:24

Цитата:

Сообщение от Вячеслав54

Вроде бы система томожения 2х контурная, т.е. левое переднее и правое заднее (и другая пара) связаны в один контур, а значит тормозятся с одинаковой силой.

Никак нет. Есть такая штука, в простонародье "колдун", он и распределяет усилие перед-зад. Если зад не загружен (нет пассажиров, груза в багажнике), то и усилие на задние колеса меньше. Зачем им усилие если оно их просто заблокирует, а это неэффективное торможение.

Цитата:

Сообщение от Вячеслав54

С другой стороны, как видно из картинки http://vgrante.ru/?cat=40 , АБС имеет отдельные выходы для каждого колеса.
Т.е. получается, при срабатывании АБС каждое колесо в итоге тормозит со своей силой?

Именно так! АБС кроме того выполняет функцию колдуна, на намного точнее.

Цитата:

Сообщение от Вячеслав54

Поэтому я и включил нейтраль, тогда она остановилась. А Д-1 здесь как поможет?

Обычный прием торможения двигателем, т.е. принудительный переход на пониженную передачу как на механике.

Вячеслав54 · 18.02.2013, 14:19

Цитата:

Сообщение от Limon33

Обычный прием торможения двигателем, т.е. принудительный переход на пониженную передачу как на механике.

1 км/ч - не тот случай. Да и АКПП и так была на 1й передаче

raven · 25.02.2013, 22:19

У меня такой вопрос. Собираюсь брать машину на механике 8-к. Вопрос такой брать с АБС или без. Кто реально ездил на механике и с тем и тем. Из чего выбирать то?

Limon33 · 25.02.2013, 23:20

Цитата:

Сообщение от raven

Вопрос такой брать с АБС или без. Кто реально ездил на механике и с тем и тем. Из чего выбирать то?

Если опыт за рулем небольшой то с АБС.

raven · 25.02.2013, 23:32

Цитата:

Сообщение от Limon33

Если опыт за рулем небольшой то с АБС.

Просто большие сомнения. Все говорят, что на таких авто с механикой не нужно. Мол без неё проще и она нормально не работает. По этому времени только до завтра и решить ну не как не могу.

**fotolom** · 25.02.2013, 23:42

Цитата:

Сообщение от raven

Мол без неё проще и она нормально не работает

Нормально работает. Думается, что все восторги или, наоборот, неприятие АБС связано, в первую очередь, с резиной. Хорошая, "цепкая", все будет здорово, если так себе, то сплошная беда. За всю недолгую эксплуатацию авто (~5400 км) АБС сработала только дважды: первый раз на ледяной гребенке (тут уж сам бог велел), второй раз просто сам попробовал, педаль "в пол". Замедление было более чем, в повседневной езде такого не достигаю, как и срабатывания АБС.