С ней в городе очень лучше. Однако, рефлексы придется ломать. Окажется, что единствено верный порядок экстренного торможения - двумя ногами в пол, и даже при этом можно рулить.
Нормально работает. Думается, что все восторги или, наоборот, неприятие АБС связано, в первую очередь, с резиной. Хорошая, "цепкая", все будет здорово, если так себе, то сплошная беда. За всю недолгую эксплуатацию авто (~5400 км) АБС сработала только дважды: первый раз на ледяной гребенке (тут уж сам бог велел), второй раз просто сам попробовал, педаль "в пол". Замедление было более чем, в повседневной езде такого не достигаю, как и срабатывания АБС.
у меня механика без абс. тормозит иногда при экстренном тор
можении очень опасно, ставит боком, приходится попотеть иногда. потому абс нужен, безопаснее гораздо и спокойнее
Добавлено через 1 минуту
резина у меня одна из лучших шипованных гудьер айс арктик, потому чуть получше держит
у меня механика без абс. тормозит иногда при экстренном тор
можении очень опасно, ставит боком, приходится попотеть иногда. потому абс нужен, безопаснее гораздо и спокойнее
Добавлено через 1 минуту
резина у меня одна из лучших шипованных гудьер айс арктик, потому чуть получше держит
Стоит такая же резина без абс, но если обе стороны автомобиля оказываются на разном дорожном покрытии уводит при блокировке. При торможении юзом по льду и в скольских поворотах машина контролируется(сама машина неплохо сбалансирована+резина). А вот после завершения обгона при сбросе газа и возвращения на свою полосу движения машина начинает рыскать, на педаль тормоза нажать страшно....(с абс наверное б не боялся)
Линейный вид
