У меня новая машина. месяц даже нету. заметил, что по утрам при включении в заднюю хрустит. А бывает, что и первый с трудом втыкается, ну относительно трудно, чем второй например.
Это именно утром и вечером, когда завожу и хочу ехать (грею около 1-2 минуты). температура утром +11 +15. Если ехать 1-2км, то уже все нормально, нет хруста.
Спросил у знакомых, сказали, что возможно в коробке нет маста или мало.
Хотел найти щуп, чтоб проверить, но не нашел.
Что можете сказать насчет этого? нормально это или отнести сервисный центр? просто там очередь, машину надо будет оставить минимум на день..
У меня новая машина. месяц даже нету. заметил, что по утрам при включении в заднюю хрустит. А бывает, что и первый с трудом втыкается, ну относительно трудно, чем второй например.
Это именно утром и вечером, когда завожу и хочу ехать (грею около 1-2 минуты). температура утром +11 +15. Если ехать 1-2км, то уже все нормально, нет хруста.
Спросил у знакомых, сказали, что возможно в коробке нет маста или мало.
Хотел найти щуп, чтоб проверить, но не нашел.
Что можете сказать насчет этого? нормально это или отнести сервисный центр? просто там очередь, машину надо будет оставить минимум на день..
У кпп с тросовым механизмом нет щупа, там контрольное отверсие рядом с левым шрусом.
Кстати масло в кпп легко заливается через датчик включения заднего хода, он по фильтром воздушным.
У меня новая машина. месяц даже нету. заметил, что по утрам при включении в заднюю хрустит. А бывает, что и первый с трудом втыкается, ну относительно трудно, чем второй например.
Это именно утром и вечером, когда завожу и хочу ехать (грею около 1-2 минуты). температура утром +11 +15. Если ехать 1-2км, то уже все нормально, нет хруста.
Спросил у знакомых, сказали, что возможно в коробке нет маста или мало.
Хотел найти щуп, чтоб проверить, но не нашел.
Что можете сказать насчет этого? нормально это или отнести сервисный центр? просто там очередь, машину надо будет оставить минимум на день..
От трудных втыканий первой и задней мне помогла смена масла в коробке с заводского на Лукойл полусинь 75W-90 GL4.
Но что касается замены масла, так как машина новая то на вашем месте, я бы покатался всё таки на заводском до пробега 15 000 км и только потом заменил бы масло в коробке - ИМХО обкатать коробку на заводском наверно лучше будет пусть и с небольшими трудностями - может к 15 000 км и трудности с втыканием 1-й и задней сгладятся, но всё равно масло потом лучше поменять.
Комбинированный вид
