Газовое оборудование на Гранту - Архив

[luchsergey]

а метан у Вас 4 поколения? тыр 60 стоила установка без легализации?

[EKLS]

Сообщение от luchsergey

а метан у Вас 4 поколения? тыр 60 стоила установка без легализации?

у меня 4 поколения, цена - зависит от многих факторов...пример: вентиль бывают от 1000 рублей до 5000 рублей и т.д

[luchsergey]

основная цена же за баллон ну и легализация нынче.

[Andrej1984]

Сообщение от luchsergey

Сделайте полный список: с пропаном как.

бенз-метан-пропан

По пропану писал, лето Бенз 8,5-9 литров, пропан 10-10,5. Зима Бенз 11-13, пропан 13-15 в зависимости от морозов. Эксплуатация город

[EKLS]

Сообщение от luchsergey

основная цена же за баллон

более 50% цены занимает цена баллона...не стоит экономить на эту позицию ! Безопасность превыше всего...хотя !, если бы народ не экономил на вентилях ... то безопасность была бы на порядок выше )

[luchsergey]

у нас только стальные тяжеленные есть.

[Ярослав02]

Не нра мне заправлять 33-34 литра. Решил я подогнуть поплавок. А тут и газ закончился как раз под руку.
Спустил я остатки давления, открутил, подогнул на глазок, плюс-минус ведро. Думал - мало, придётся ещё лезть.
Качает заправщик(я ему предварительно все рассказал) мне, уже и 36, и 39 и 40. В общем, на 41 он остановился и посоветовал мне подогнуть чуток обратно.
А загнул ну градусов на 10, всего-лишь.
Так что мораль тем, кто подгибает - гнуть надо самую малость.

[luchsergey]

в бензобаке аналогично.

[Ярослав02]

Ну, кажется я примерно понял почему у меня раньше периодически выскакивали чеки и отрубало два цилиндра.
Дело в том что и ЭБУбенз и ЭБУгаз имеют автоматы подстройки дозировки. В моем ГБО EG это называется автоадаптация(это аналог ISA3, или как там оно называется, у STAG), а у родного ЭБУбенз - обучение.
Каждый механизм стремится выдать смесь максимально близкую к стихиометрии, то есть они постоянно сами пересматривают дозировки с целью оптимизации расхода горючего.
Ну и ссорятся между собой. ЭБУгаз со временем начинает беднить смесь, а ЭБУбенз не успевает адаптироваться. Ну и добавляет драйва сверхчувствительный механизм отлова пропусков зажигания.
Вывод, кмк, очевиден - выключить одну из двух корректировок. В силу того, что обучение ЭБУбенз не отключаемо, выключаем автоадаптацию на ЭБУгаз. Теперь ЭБУгаз не меняет топливную карту, а ЭБУбенз уже сама без помех её корректит как надо.
Включена только корректировка по ОБД.
Вот уже месяц как я отключил автоадаптацию на ЭБУгаз, - чеков нет, всё отлично(тьху 3 раза). А раньше каждые 2-3 недели долбило и я мучался жутко. И обучение обучалось медленно, дня два катался с выключающимися цилиндрами, пока обучение не скорректится под обеднившуюся смесь.

Мораль напрашивается следующая. У кого ГБО с автоадаптацией(современны� � блоки) и у кого Гранта или иной автомобиль с обучением по топливной дозировке, ЭБУгаз и ЭБУбенз могут конфликтовать.
У кого в авто нет обучения, стоит включать автоадаптацию в ЭБУгаз, а у кого есть - её выключать.
И ещё. Если меняешь дозировку в ГБО(меняется давление, по новому проводишь автокалибровку, меняешь множитель и топливную карту и прочее), нужно сбрасывать обучение ЭБУбенз(клемму на 5 мин или Штатом форсажнуть)

[SonicX]

Сообщение от Ярослав02

Ну, кажется я примерно понял почему у меня раньше периодически выскакивали чеки и отрубало два цилиндра.
Дело в том что и ЭБУбенз и ЭБУгаз имеют автоматы подстройки дозировки. В моем ГБО EG это называется автоадаптация(это аналог ISA3, или как там оно называется, у STAG), а у родного ЭБУбенз - обучение.
Каждый механизм стремится выдать смесь максимально близкую к стихиометрии, то есть они постоянно сами пересматривают дозировки с целью оптимизации расхода горючего.
Ну и ссорятся между собой. ЭБУгаз со временем начинает беднить смесь, а ЭБУбенз не успевает адаптироваться. Ну и добавляет драйва сверхчувствительный механизм отлова пропусков зажигания.
Вывод, кмк, очевиден - выключить одну из двух корректировок. В силу того, что обучение ЭБУбенз не отключаемо, выключаем автоадаптацию на ЭБУгаз. Теперь ЭБУгаз не меняет топливную карту, а ЭБУбенз уже сама без помех её корректит как надо.
Включена только корректировка по ОБД.
Вот уже месяц как я отключил автоадаптацию на ЭБУгаз, - чеков нет, всё отлично(тьху 3 раза). А раньше каждые 2-3 недели долбило и я мучался жутко. И обучение обучалось медленно, дня два катался с выключающимися цилиндрами, пока обучение не скорректится под обеднившуюся смесь.

Мораль напрашивается следующая. У кого ГБО с автоадаптацией(современны� � блоки) и у кого Гранта или иной автомобиль с обучением по топливной дозировке, ЭБУгаз и ЭБУбенз могут конфликтовать.
У кого в авто нет обучения, стоит включать автоадаптацию в ЭБУгаз, а у кого есть - её выключать.
И ещё. Если меняешь дозировку в ГБО(меняется давление, по новому проводишь автокалибровку, меняешь множитель и топливную карту и прочее), нужно сбрасывать обучение ЭБУбенз(клемму на 5 мин или Штатом форсажнуть)

хм. я это давно понял. тоже с такой проблемой мучаюсь. +стоит вариатор а с ним ещё чаще такая песня. интересно на омвл можно так сделать? пока решил проблему следующим образом - собрал обманку на дк 2 из 2 резисторов. тоесть теперь на состав смеси дк2 никак не влияет. оно всегда идеальное) да и выкрутил датчик и вкрутил заглушку. прошивка осталась сток, но с 1 датчиком кислорода. заметил что расход стал меньше и машина на газу стала лучше тянуть. спасибо за идею, надо глянуть у себя автоадаптацию.