После морозов что-то конкретно стало побрякивать. На очень мелких неровностях. Шаровые вроде подругому кончаются. Или стойки или рулевые наконечники. Но мы то знаем, что хороший стук наружу вылезет) Откладываю деньги на новые стойки.
Что брать? 2190-51 или 21928 с другими пружинами? Хочется пожестче подвеску и поменьше звуков посторонних.
что-то конкретно стало побрякивать. На очень мелких неровностях. Шаровые вроде подругому кончаются. Или стойки или рулевые наконечники. Но мы то знаем, что хороший стук наружу вылезет) Откладываю деньги на новые стойки.
шаровые менять если ходят совсем легко, рулевую рейку можно помучаться заменить втулку-люфт можно определить если за рулевые тяги из подкапота сильно дергать), рулевые наконечники тоже больше 100 тыч. ходят. также можно поменять опоры с подшипинками на оригинал(дешево и помогает здорово, видать подшипики и резина устают-хотя внешне не видно), перепресовать сайлент блоки (хотя рекомплектов не видел оригинальных)..... главное запчасти оригинал брать.
зачем менять аморты и пружины по кругу? они больше 100000 ходят без проблем. у меня не брякала, потом продал.
Последний раз редактировалось Kolya85; 08.01.2019 в 21:41.
Вчера дергал все, когда на Подъемнике менял пыльник шрус. Все живое. И шаровые и наконечники и рейка. Единственное потрескадись яйца и втулки стаба, но вроде тоже все плотненько. Но когда стоящую машину качаешь, в шток амортизатора отдает постукивание. И это не опоры 100%
а ясно, ну да тогда лучше в паре менять аморты, все равно сход развал делать.
кстати у меня правая петля капота имела большой дюфт-это я так понимаю с завода особенности машины была, никак не лечится.
Линейный вид
