Оффтоп

[Tolik043]

у меня товарищ на лендровере со стажем, катал меня по Москве, так там коробас пинался так, что ну его нахер такой лендровер)))

babai, так у него поди старичок машинка, со стажем

[Neibot]

Ну, сравнивать представителя В-класса из категории подешевле с представителем С-класса - понятное дело, что В продует по шумке и управляемости.

Он просто жесткий, гулкий на простукивание, легко царапается и смотрится так себе. Но, ровно точно так же с пластиками у Поло-седанов, у Логанов и вообще в категории бюджеток. В Весте, кстати, ничуть не лучше.

В фиесте мягкая торпеда, как на фокусе. Но это единственный такой прецедент в В-классе.
Вообще, фиеста в салоне спереди понравилась больше всех - классная посадка, приятные материалы. Жаль, с местом сзади там всё совсем плохо и экстерьер у седана не слишком удачен..

Могу сказать за пластик поло по сравнению с грантой. Да, такой же дубовый и практически также выглядит (ну может чуть лучше за счет более лучшей подгонки). Могу выделить один плюс - не царапается. В смысле, царапается конечно - но эти царапины незаметны, т.к. не остаётся белого следа.

[Mike29]

Сообщение от Neibot

Ну, сравнивать представителя В-класса из категории подешевле с представителем С-класса - понятное дело, что В продует по шумке и управляемости.

По опыту, не всегда зависимость строго линейная между классом автомобиля и его комфортностью.

В 2007-2011 годах эксплуатировал Форд Эскейп полноприводный. В России его продавали под маркой Маверик, и стоил он от 31 до 36 тыс. долларов США, что было довольно немало даже со скидкой на курс тех лет. Т.е. недешевый автомобиль, а шумка в нем практически отсутствовала. Ничуть не лучше, чем в Гранте. Разобрав салон Эскейпа, я нашел в нем полное отсутствие какой-либо шумоизоляции на внутренних панелях дверей, а на полу под ковролином - лишь прослойка из войлока толщиной в несколько миллиметров, и все.

Ниссан X-Trail тоже шумкой не блещет.

В Тойоте Кэмри шумка есть. Ее поругивают за валкость, что-де как "Волга" едет. Вероятно, это правда, т.к. мнения разных людей в этом одинаково сходятся. Но и то, что сев в салон Кэмри и закрыв дверку, ты перестаешь слышать уличный наружный шум - тоже правда.

Не могу сказать после 4-х лет эксплуатации Астры, что у нее шумка прям как в Кэмри. Субъективно нету такого ощущения полной изолированности от улицы. Однако, если человек снаружи что-то пытался мне сказать, то приходилось открывать дверь или опускать стекло и переспрашивать, т.к. видно, что губами шевелит, но что говорит - не слышно.

Есть ли такой же эффект в любой другой легковушке С-класса - утверждать не берусь, сомневаюсь. Во-первых, в достаточно дорогом "джипе" шумки не было. Во-вторых, перед Эскейпом недолго (пару месяцев) владел Элантрой J3 американкой, она С-класс, но шумки в ней не было тоже. Капли воды с козырька над заправкой колотили по крыше так гулко, словно в барабан. Крышка багажника производила впечатление невесомой, как будто пластмассовой

Не берусь утверждать также и за все легковухи B-класса. Есть же всякие там Куперы и т.п. Ауди А1, которые при субкомпактных габаритах относятся к премиальному сегменту и стоят дорого. Допускаю, что там шумка есть. Но не утверждаю - не тестил.

Просто встречал утверждения, что-де Дастуны превосходят по штатной заводской шумоизоляции Ладу Гранту. По опыту, если такое превосходство и есть в действительности у Датсуна перед Грантой, то оно совсем небольшое и навряд ли заслуживает упоминания. Даже уровень Астры у Дастуна не достигнут, и даже с доп. шумкой все равно Датсун не дотягивает до Астры. Как и Гранта. На тройку у машины шумка или на три с плюсом, какая разница, все равно не на четверку и не на отлично. Чтобы были прямо радикальные различия между Датсуном и Грантой, такого нету, конечно. Разница на уровне ловли блох.

Сообщение от Neibot

В фиесте мягкая торпеда, как на фокусе. Но это единственный такой прецедент в В-классе.
Вообще, фиеста в салоне спереди понравилась больше всех - классная посадка, приятные материалы. Жаль, с местом сзади там всё совсем плохо и экстерьер у седана не слишком удачен.

Форд Эксплорер, 2012 год, сборка Елабуга, покупался новым за 2 с лишним мульта (при долларе по 32-33 рубля). В 2016-м - минус рулевая рейка, 160 т.р. (гарантия 3 года, рейка накрылась на 4-й год). В 2017-м - минус раздатка, 80 т.р. (притом что первый раз ее меняли еще по гарантии, и новая замененная прошла лишь 30 тыс. км.). Ну и по мелочи всякое - косточки, колодки, - расходка, в общем.

Форд Экоспорт, 2014 год, пробег 17 тыс. км., смотрел в трейд-ине у официалов в феврале 2017 - приценивался. Крышка бардачка не фиксируется в закрытом состоянии - падает. Состояние водительского кресла - как будто не 17, а 170 тыс. пройдено: продавлено, вытерто. В ходовой в передних рычагах сайлентблоки уже мертвые.

Словом, твердой уверенности в беспроблемности ФМК нету, а стоят их повозки плюс-минус как и у конкурентов.

Но пластики по салону приятные на глаз и на ощупь Особенно в новых машинах в дилерском шоу-руме. Почти такие же приятные, как в Маздах :-)

Сообщение от Neibot

Могу сказать за пластик поло по сравнению с грантой. Да, такой же дубовый и практически также выглядит (ну может чуть лучше за счет более лучшей подгонки). Могу выделить один плюс - не царапается. В смысле, царапается конечно - но эти царапины незаметны, т.к. не остаётся белого следа.

Дубовый пластик в Поло-седанах был с самого начала производства, с 2010 года. Что примечательно при этом, в хетчбеках-то он реально другой, тектильно приятный и износостойкий Любопытно, что как раз из-за пластика немецкие журналисты поставили минус Весте - что де при ее цене в Германии (больше 10 кило евро) можно купить автомобиль, пусть менее мощный по мотору, но более человеческий по интерьеру. Как, например, Поло!!! :-))) Они же не знали, что в России у Поло-седанов практически точно такие же пластики, как и у Лады :-)

[Neibot]

в хетчбеках-то он реально другой, тектильно приятный и износостойкий

Мягкий пластик там только в довольно дорогих версиях. У которых и оптика светодиодная и всякие адаптивные круизы с парковочными ассистентами.
Обычные массовые комплектации внутри идентичны полуседану по материалам.

В европейском поло просто потолок как по оснащенности, так и по цене куда повыше будет.

[Mike29]

Сообщение от Neibot

Мягкий пластик там только в довольно дорогих версиях. У которых и оптика светодиодная и всякие адаптивные круизы с парковочными ассистентами.
Обычные массовые комплектации внутри идентичны полуседану по материалам.

Не скажи.

С хетчбеком Поло я познакомился раньше, чем с седаном. Мой школьный друг, у которого я детей крестил, приобрел себе хетчбек еще в 2010 году. Они тогда только-только сменили модельный ряд. 400 т.р. стоил Поло в кузове пятидверный хетчбек, испанская сборка ЕМНИП, а комплектация небогатая - трехцилиндровый ДВС объемом 1.2 литров мощностью 70 л.с., ГУР, передние ЭСП. Вот по его автомобилю я и составил себе первое впечатление о Поло - в общем, довольно положительное, только ценник для тех лет был немал для машины с базовым мотором и даже без кондиционера. Но когда я садился в удобное кресло за руль, все под рукой и все удобно, приборная панель нравилась, в обивке водительской двери под локтем - мягкая вставка, и вообще по салону неплохо все так подогнано и приятно посмотреть - это подкупало. "Берешь в руку, маешь вещь!"

Когда лишь спустя пару лет подвернулась оказия сесть в седан, я был удивлен - дизайн такой же, но материалы другие. Есть у меня такая манера - простукивать материалы салона костяшкой пальца, звенит или не звенит. В седане все пластики внезапно оказались твердыми и гулкими. Кладу локоть на обивку двери - блин, жестко! А в хетчбеке-то мягко было

Седан я тестил в МСК. Потом как вернулся домой, по свежим впечатлениям заново пристальнее осмотрел хетчбек моего товарища - и убедился, что ни глаза, ни пальцы меня не обманули, в хетчбеке действительно мягкие пластики, такого же плана, как в какой-нить Королле или в моей Астре. На глаз все одинаково с седаном, а на ощупь и на простукивание - материалы-то другие, оказывается

Что до износостойкости - тот Поло до сих пор в семье, приятель когда сам пересел на Октавию, то Поло окончательно отдал жене. Пробег там, ЕМНИП, 160 тысяч где-то на настоящее время: когда машина была еще единственной, то ездила по 40 тыкм. в год. А после появления Октавии стала ездить меньше 10 тыкм в год Однако, салон в Поло сохранился весьма неплохо для своего пробега. Родной руль без особых вытертостей по ободу - разве что отполировался слегка. Обивки и торпедо без повреждений, как новые. Сиденья у него под чехлами, не оценить. В целом, садясь за руль, ничто вокруг особо не выдает большого пробега, и кабы на одометре было 60 тыкм вместо 160, можно было бы поверить и в 60

Неплохая машинка, как по мне. Октавия, кстати, тоже весьма приятна, хоть друг взял себе б.у А5 2013 г.в. с пробегом изначально больше 70 тыкм. и в простой комплектации 1.6 на механике. Ну а мой Датсун - а зато он новый! На нем даже (пока еще) краска нигде не облазит, как на 5-тилетних VAGах. И вообще он прикольный, рыжий - с 07 года я все на черных да на черных машинах, надоело за 10 лет уже. Опять же, когда все ездили на ВАЗах, в те поры я катался только на инках, а нынче на улицах засилье иномарок - а я тогда на тазике :-))) Когда на парковке у работы стояли русавтопром и инки родом из 90-х, я приезжал на БЧД с кенгурином на хромированных 18 дюймовых катках American Racing, и мне это было по приколу. Сегодня у коллег ни слова в простоте - у того новая Кэмри, этот на Равчике последнего поколения, даже сисадмин и тот начал ездить на Ниссан Партфайндере: а я теперь зато на Калине в обвесе от Датсуна, и мне обратно по приколу

[babai]

Сообщение от Tolik043

babai, так у него поди старичок машинка, со стажем

нефига, там тачка огонь с виду, он какого-то папика возит, машина служебная, все ТО у официалов. Кожа, климаты, телевизоры и пр. дерьмо))) Бывшую, тоже ровер он по пьяне притер слегка, так шеф отдал ему в рассрочку под зарплату. так он когда на ТО едет двойные расходники выписывает на фирму)))

[85metalist]

Mike29, не соглашусь, по шумке и валкости Гранта 2012г. всё же похуже Датсуна Он-До. Может потому, что у тебя Ми-До (хэтч)? Кстати, модер куда-то твои посты снёс...А без скидочная цена какая была Ми До?

[ЗуброМан]

Ну вот https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...JdSwf_k8vrhcKQ читаем требования участников соревнований. Школа выделила кепки и футболки. Комитет по спорту обещал костюмы и вышло как у нашего б...ла с края одни пустые слова. Теперь надо костюмы успеть приобрести до 05.09. или поедут в кепках и футболках вот это уровень!

[ЗуброМан]

Настал час икс.

[Tolik043]

Третий пункт "понравился". Подбежал к финишной, поцеловал мальца, пересёк черту. Удивительное предостережение.

или поедут в кепках и футболках вот это уровень!

Деньги в чипах. Остальное - на свои.