Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[rar]

Пишем здесь всё, что связано с ремонтом двигателя и ГБЦ после обрыва ремня, загиба клапанов, а так же ремонта по масложору, стуку и по выработке моторесурса двигателя.

Что бы говорить более предметно немного материала
Двигатель 11186 или 21116
http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
Двигатель 11183 или 21114
http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
Двигатель 21126 как базовая версия для последующей модификации 21127
http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html

Описание поршня 11183
http://www.motors-vaz.ru/piston_2110.html
Описание поршня 21124
http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html
Поршень 21126
http://www.motors-vaz.ru/piston_21126.html

Моменты затяжки резьбовых соединений ВАЗ 2170
http://automn.ru/vaz-2170/vaz-32613-..._id2-4055.html

Приводим в порядок ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ
http://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8

Кое какая информация в картинках, возможно дополнение

Скрытый текст

[свернуть]

[Норма]

Сообщение от ss-45

Норма читай внимательнее. Речь про седла. При замене направляющих, прирезеа седел строго обязательна.

Пиши нормально. 2 раза подряд написал про клапана

[ss-45]

Сообщение от Норма

Пиши нормально. 2 раза подряд написал про клапана

Ну извини)

[Норма]

Мне сказали что только притирка, но может они думали что я направляйки не буду менять , все равно гбц делало 3е лицо, кого я не видел вообще. Компрессия подскажет, но в пути все ок, лучше чем было до ремонта, значит что то сделали и пошло на пользу

[ss-45]

Ну помой движок, посмлтри где мокреет. Да катай, обкатывай. Если человек знающий голловку делал, то все нормально будет)

[Норма]

Протирал. Покатался, там все мокрое сразу. Не понять

[Leva]

Сообщение от Andrej1984

Если их нормально притерли то ничего троить не будет. Другое дело что ему втулки старые оставили. Я не знаю как на 186 голове, но на 183 втулки шлак полнейший.

Добавлено через 45 секунд
Норма, тебе бы компрессию померить. Сразу станет понятно как голову собрали

Купил 186 голову с пробегом 12т.км со слов продавца. Продавца знаю, врядли соврал. Так вот, втулки мной были забракованы с первого раза, даже микрометр не пришлось брать! На 183 предположу, что будет аналогично.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Норма

что и требовалось доказать. ВСЕ 8 клапанов были зажаты от 0,1-0,18мм

Сложно представить, как такое могут сделать квалифицированные сотрудники. Видимо, ребята не видели никогда жареных клапанов))).

[satmaster56]

Норма, что ты истеришь? Кто тебе будет специально что нибудь вредить? Схалявить могли конечно, но что бы специально что нибудь выдумывать - никто этого делать не будет.
Двигатель снимался, разбирался. Наверно вместе с коробкой снимали, шрусы с неё вынали, вот и сливали масло с коробки. Недолили, потому, что не хотели грязь со дна ёмкости в коробку назад совать. Добавил и молодец.
Все соединения соответственно разбирались, они будут мокреть само собой. При чём не по децки. Остаётся подтягивать все соединения и не ныть. Может какие шланги снять и на герметик посадить. В сервисе это навряд ли делали. Может под коышкой клапанной поставили сарую или некачественную прокладку, тогда заменить надо. Поддон протягивается, все соединения протягивабтся и вопрос решается. Смотри за основными местами, где действительно нужно будет на гарантию надавить - сальники колена, например.
Качество прилегания клапанов можно косвенно оценить по выхлопным газам. Стреляет в трубу, значит плохо клапана притёрли.
Бери ключик, вытирай двигатель и протягивай всё самостоятельно. Большой мальчик уже))))
По троению вспомни, когда последний раз менял свечи и провода. Или ты весь пробег с одним комплектом???))))
Проверь фазу ГРМ. Когда 4 цилиндр в ВМТ и клапана закрыты, то визуально толкатели клапанов должны быть на одном уровне или в состоянии как можно ближе к этому. Может надо на зуб ремешок подвинуть туда-сюда
Форсунки надо было почистить или заменить все 4 на новые. Или ты думаешь, что помрёт машина с девственным комплектом форсунок???
Клапана обсаживаются и зазоры уходят первые километры. Это так обычно, поэтому я стараюсь регулировку делать после первых 100-200 км. пробега. Всё пока как положено
Померь давление масла на холостых, замерь компрессию и забудь про двигатель на время обкатки

[Норма]

Сет , ты за дибилов то не держи всех тут, а то складываться начинает у меня ощущение что ты на всех тут с высока смотришь... какие свечи, какие провода?Ты во мне чайника что ли увидел? Зазоры никогда не уходят так!

Добавлено через 1 минуту
Форсы засорились во время ремонта? Он в бак насрал что ли? Вот проводка да, может...

Добавлено через 11 минут
Он говорит троит из за разрезной ))) и еще из за нее жор масла может быть. Это уровень чей? Куда я епта попал ....

[Andrej1984]

Сообщение от satmaster56

Все соединения соответственно разбирались, они будут мокреть само собой. При чём не по децки. Остаётся подтягивать все соединения и не ныть.

Это чо за бред?))) Человек деньги заплатил еще и косяки исправлять должен? Ты также людям моторы собираешь? После тебя переделывать нужно?

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от satmaster56

По троению вспомни, когда последний раз менял свечи и провода

Из-за них вообще очень редко машина троит.

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от satmaster56

Форсунки надо было почистить или заменить все 4 на новые. Или ты думаешь, что помрёт машина с девственным комплектом форсунок???

У меня на 80000км все работали при проверке замечательно. Не надо их менять раньше времени!!!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от satmaster56

Клапана обсаживаются и зазоры уходят первые километры. Это так обычно, поэтому я стараюсь регулировку делать после первых 100-200 км. пробега. Всё пока как положено

У меня после ремонта ГБЦ наоборот 2 клапана в плюс убежали, поправил, через 10000км проверил опять, все на месте

Добавлено через 1 минуту
Норма, если компрессия в норме, то троить из-за мотора не может... Надо искать другую причину а их не так уж и много, форсунки будешь проверять найди ОММЕТР сопротивление проверить. Я у себя проверял

[alexbival69]

Норма, ФОТО мотора когда выложишь?