Гранта после ДТП. краштесты гранты из жизни.

[oembox]

по мне так, если гранту тестировали в минималке, по более жестокой методике и она набрала 2 звезды из 4. То в переводе на нкап будет 3 звезды из 5. А с двумя подушками и преднатежителями (как у всех европейских машин тестируемых по нкап) уж 3.5 звезды точно наберет, возможно и 4.

Но только все эти звезды работают в городе со скоростью 60-80.
На трассе и 10 звезд не поможет, что и показывает практика.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Всеволод

В Томске в воскресенье, 3 марта, произошло ДТП, в котором погиб водитель легкового автомобиля.

Как сообщили в пресс-службе УГИБДД по Томской области, авария произошла в 19:52 на ул. Клюева, в районе гипермаркета «Метро». Водитель учебной LADA Kalina, ехавший со стороны ул. Осенняя в сторону Иркутского тракта, не справился с управлением, выехал на встречную полосу и столкнулся с Nissan X-Trail.

В результате аварии оба автомобиля получили серьезные повреждения, 41-летний водитель LADA погиб на месте.

Благодаря тому, что водитель и пассажир автомобиля Nissan были пристегнуты ремнями безопасности, а их 3-летний ребенок находился в детском удерживающем устройстве, они не пострадали.

НГС.НОВОСТИ
Фото пресс-службы ГУ МЧС по Томской области

видео это аварии было в интернете. Водитель калины летел с горки, с явным превышением скорости, не менее 90 точно. На повороте занесло и вылетел под икстреил.

[Myau]

Сообщение от oembox

На трассе и 10 звезд не поможет, что и показывает практика.

Сообщение от oembox

Водитель калины летел с горки, с явным превышением скорости, не менее 90 точно.

Сообщение от oembox

41-летний водитель LADA погиб на месте.

Благодаря тому, что водитель и пассажир автомобиля Nissan были пристегнуты ремнями безопасности, а их 3-летний ребенок находился в детском удерживающем устройстве, они не пострадали.

Практика показала что в X-trail никто не пострадал, а в небезопасной калине погиб водитель.

[fotolom]

Сообщение от Myau

в X-trail никто не пострадал, а в небезопасной калине погиб водитель.

Ни в коем случае не спорю, что Ниссан лучше в смысле безопасности, а Калина хуже, но есть нюанс. Всегда более тяжелая машина - это безопасность за счет более легких. Попадись Ниссану что-нибудь массой 2,5 т, небезопасным мог стать уже Ниссан. Ну, и ремни и подушки тоже играют роль, информации о том, был ли пристегнут водитель Калины нет.

[nsNet]

Сообщение от oembox

по мне так, если гранту тестировали в минималке, по более жестокой методике и она набрала 2 звезды из 4. То в переводе на нкап будет 3 звезды из 5. А с двумя подушками и преднатежителями (как у всех европейских машин тестируемых по нкап) уж 3.5 звезды точно наберет, возможно и 4.

Какой более жёсткой?

И не забывайте, чем меньше градаций, тем больше цена деления, а значит и разница между конкурентами менее видна. Я сомневаюсь, что LADA получит 3 звезды в ENCAP из-за сильной деформации капсулы безопасности. А боковой удар вообще может стать трагедией. Я видел ДТП с боковым ударом по Калине - скажу одно, спаси и сохрани. (ДТП, кстати, было с Корсой, у которой визуально смяло только зону капота)

[trek]

nsNet, не путайте морду с бочиной, тут совсем разные деформации. На боковине нет лонжеронов.

[laser]

здесь на форуме есть видео., как в питере сзади на светофоре ховер загнал гранту под чери. у китайцев все ок, у гранты сзади ушел лонжерон , спереди пробит радиатор, гранта не на ходу. китайцам хоть бв фиг. что на это скажете?

[nsNet]

Сообщение от laser

что на это скажете?

laser, главное не меняйте Гранту на китайцев (серьёзно)

[laser]

Сообщение от nsNet

laser, главное не меняйте Гранту на китайцев (серьёзно)

и не думал даже. просто пример показателен из реального ДТП форумчанина из Питера. если захочет он отпишется. счас по каско как раз ремонт идет. так сказать может предметно рассказать.

вот его видео http://www.youtube.com/watch?v=WsNRNcMkr8I

вот его слова -
Экперт приезжал - отфоткал, сказал в пятницу звонить в страховую после 15 и узнавать результат. Пофоткал он машину также снизу сзади - левый лонжерон сложился до неприличия, как он сказал. Да и на фото видно, что зад ушёл к низу с левой стороны - по дверному зазору. Не совсем понятные фотки - это то, как усилителем продавило радиатор точно по центру.

здесь его фото http://vk.com/topic?act=browse_image...25228956_60523 . все наглядно. помоему все ясно

Добавлено через 8 минут
ключевое - пробит радиатор , машина не на ходу. от такого слабого удара. это говорит о ненадежности гранты по железу, легкий тычок и прощай радиатор.

Добавлено через 2 минуты
trek интересно твое мнение по данному ДТП

[nsNet]

Сообщение от laser

ключевое - пробит радиатор , машина не на ходу. от такого слабого удара. это говорит о ненадежности гранты по железу, легкий тычок и прощай радиатор.

Это правда. У меня на Калине тоже так было, я думал что у Гранты с более длинным капотом этот косяк исправили. Это не косяк а косячище, появилось после вкорячивания кондиционера. (иначе этот процесс не назвать) Если сравнить расстояние от усилителя бампера до радиатора кондея у Калины, Астры и Сайбера станет понятно что у ВАЗа (Калины, про Гранту думал уже не актуально) - явный косяк.

Второй косяк - цена этого радиатора, он стоит практически как на Астру.

[adm2010]

Сообщение от nsNet

главное не меняйте Гранту на китайцев (серьёзно)

а что насчет geely emgrand ec7 китаец и у него 5 звезд по версии C-NCAP