Не заводится машина, не схватывает движок, искры нет

[www-shurik]

Понять, что оно блокирует.
Надо проверить наличие искры при пуске.
А вообще кто ставил сигналку? Обычно там же можно и устранить.
Разбираться в проводке сложно без схемы, если это действительно по вине сигнализации.
Комплектации люкс со штатным радиоключем и есть ещё сторонняя сигнализация?

[JY-12]

Сообщение от www-shurik

Понять, что оно блокирует.
Надо проверить наличие искры при пуске.
А вообще кто ставил сигналку? Обычно там же можно и устранить.
Разбираться в проводке сложно без схемы, если это действительно по вине сигнализации.
Комплектации люкс со штатным радиоключем и есть ещё сторонняя сигнализация?

Все ставили официалы. Покупал уже с установленным.

[rustem-b]

Крышку бензобака открыть предлагал кто нибудь?(сами калину 1 на галстуке таскали долго,пока дошло что клапан адсорбера залип),

[JY-12]

Сообщение от rustem-b

Крышку бензобака открыть предлагал кто нибудь?(сами калину 1 на галстуке таскали долго,пока дошло что клапан адсорбера залип),

Надо побробовать, но ИМХО маловероятно.

[Vadim26]

Если копать еще глубже:
Схема расположена на 8 странице комплектации люкс.

1. Номера проводов в подкапотной проводке на катушки по схеме: S6(масса) | 13/1 13/2 13/3 13/4 (управление катушками от эбу) | s5(+).
2. S5(+) переходит в S2(+) в раземе №13. В итоге катушки получают питание из того же места, что и форсунки!
3. Далее S2(+) идет на 6 контакт разъема №5.

Значит диагностика сводится не к простому, а очень простому варианту:
Прижимаем щуп тестера, настроенного на измерение напряжения прямо в отверстие предохранителя системы впрыска, а другой на массу и включаем зажигание!
Есть напряжение?
Если есть, то банально ищем релюху от сиги в ЭТОЙ(после предохранителя и до катушек с форсунками) цепи . Меняем её, выкусываем соединяя провода или ставим перемычку. Заводим и радуемся .
Если совсем конкретно: То кидаем провод от предохранителя F1 до форсунок или одной из ИКЗ в районе соединения к жгуту на (+) и пробуем заводить!
А по поводу неработоспособности сиги - нужна схема и для этого нужно знать полное её наименование.

[Сергей 172]

В 2012 году купил Лада Гранта комплектация норма установил сигнализацию Шерхан 5, авто работало без особых замечаний. Год назад менял стартер. Пробег 74 000. Недавно ехал по трассе загорелась вся панель и авто сдохло. Остановился попробовал завести мотор, услышал отсутствие работы бензонасоса, повернув ключ в ответ тишина, позднее обнаружил отсутствие искры. На панели горел иммобилайзер через некоторое время он погас и раздалось два писка. Проверил все предохранители, релюшки, снимал клеммы с аккумулятора. Тишина))) Пробовал второй ключ для настройки, в ответ тишина) Кто скажет в чем дело?

[www-shurik]

Может комбинация приборов сдохла?
ИММО антенна именно в неё подаётся и она формирует цифровой сигнал для ЭБУ.

Может ЭБУ водой залило?

Других пока версий такого поведения в голову не приходит.

[Сергей 172]

ЭБУ смотрел, вроде сухой. Смотрел провода на предмет обрыва, отсоединения штекеров, пока ничего не нашел. Надо ехать автосервис на диагностику, а это 240 км по грунтовой дороге))). Ладно разберусь скину причину)))

Сообщение от www-shurik

Может комбинация приборов сдохла?
ИММО антенна именно в неё подаётся и она формирует цифровой сигнал для ЭБУ.

Может ЭБУ водой залило?

Других пока версий такого поведения в голову не приходит.

[Chert17]

Как вариант мозг выносит сигналка. Просто видел похожий случай только на 2110 пацан с москвы гнал и посреди дороги заглох притаранили на сто и выяснилось что синалка блокировала . Всё отцепили отсигналки и машина завелась

Добавлено через 2 минуты
Или побробуй приборку у кого нибудь проверить . Воткнёшь себе и поглчдишь зпведётся . Или нет .

[Вячеслав Л]

Шерхан 5 крайне проблемная сигнала. Летом была такая же проблема на машине жены. Глохла. Или после того как заглушишь двиг, затем оказывалась заводится. В обоих случаях удавалось реанимировать работу заведя машину с толкача (МКПП).