Радиатор и система охлаждения двигателя - 2

[CSE]

Сообщение от babai

да

это калиновская схема.

место на фото №13, где две синие стрелки

спасибо. а фото я искал приоровское,у меня же 126 движок.
Для начала надо проверить ,а потом попробовать хомуты? Если не поможет уже думать дальше???

[Tolik043]

спасибо. а фото я искал приоровское,у меня же 126 движок.
Для начала надо проверить ,а потом попробовать хомуты? Если не поможет уже думать дальше???

Подтяни хомуты,побрызгав wd-40, желательно на прогретом авто, или поставь по второму, до тёплых времён дотянуть если гаража нет тёплого с ямой. Если говоришь бодро уходит антфр., то возможно и шланги уже дубовые стали. Тогда замена. При замене силиконовые можно ставить, но это на любителя, по цене.

[CSE]

Сообщение от Tolik043

Подтяни хомуты,побрызгав wd-40, желательно на прогретом авто, или поставь по второму, до тёплых времён дотянуть если гаража нет тёплого с ямой. Если говоришь бодро уходит антфр., то возможно и шланги уже дубовые стали. Тогда замена. При замене силиконовые можно ставить, но это на любителя, по цене.

спасибо за совет,у меня как раз и был вопрос на прогретом или нет!!!

[angtar]

это калиновская схема.

это приоровская схема...

место на фото №13, где две синие стрелки

те же яйца, только в профиль...

[Tolik043]

Сообщение от CSE

спасибо за совет,у меня как раз и был вопрос на прогретом или нет!!!

Если шланги задубели, или тянуть в мороз на холодном - без полезное занятие. Тяни, когда хотя бы шланги были довольно тёплые на ощупь. Нет необходимости полностью дв. греть до вкл. вентилятора.

[CSE]

Сообщение от Tolik043

Если шланги задубели, или тянуть в мороз на холодном - без полезное занятие. Тяни, когда хотя бы шланги были довольно тёплые на ощупь. Нет необходимости полностью дв. греть до вкл. вентилятора.

у меня хоть и термос лузер 92,но вентилятор не включается почти никогда,только в пробках может летом

[Tolik043]

Сообщение от CSE

у меня хоть и термос лузер 92,но вентилятор не включается почти никогда,только в пробках может летом

Тяни при тёплых шлангах, убери клапана. Давление меньше будет, течи не будет, если шланги целые.

[CSE]

Сообщение от Tolik043

Тяни при тёплых шлангах, убери клапана. Давление меньше будет, течи не будет, если шланги целые.

от трубы идут 3 патрубка, один на радиатор отопителя салона, один нарасширительный бачок,а третий в радиатор двигателя. Вот хомут этого третьего как достать? с какой стороны к нему подступиться?

[Tolik043]

Сообщение от CSE

от трубы идут 3 патрубка, один на радиатор отопителя салона, один нарасширительный бачок,а третий в радиатор двигателя. Вот хомут этого третьего как достать? с какой стороны к нему подступиться?

Яма нужна, или подьёмник в таких вещах. Будешь уже на месте смотреть. Я частично сверху делал. Корп. возд. фильтра убираешь, освобождаешь место для работы и работаешь. А что с хомутом кстати? Тоже подтянуть хочешь?

[CSE]

Сообщение от Tolik043

А что с хомутом кстати? Тоже подтянуть хочешь?

пока что да, посмотреть что там с самими хомутами, не развалились ли, тянутся ли, и если тянутся, то подтянуть все 3. то что клапан крышки замерзает это не очень хорошо ведь?