Я уже не помню дело было давно.
Помню что в таблицах стоит не 100%.
И в живую убеждался в этом не один раз.
По поводу того что на более малых открытиях едет лучше и то и так понятно. Скорость потока выше. Но это длится не долго потому что потребление растет. Все это можно увидеть в таблице бцн.
Ну моя щас точно не сольет, а с пауком и прошивкой да, сливал 1.6 Рио. )
Щас беру мотокомплект 1.8 Суперавто, скоро будем ставить. Жду Кустарз 10 гц (аналог Рэйслоджика) будем замерять им много машинок на аэродроме. Тогда точно сравним, что может и чего не может ЛГС.
С КПП что нибудь планируете делать? А то я в интернетах начитался что вазовская КПП уже достигла предела прочности, и дальнейшие форсировки двигателя приводят к проблемам в КПП. И поэтому например, на весту 1,8 планируют поставить хранцузскую КПП JR5.
Да как то читал форум, забыл уж какой, в общем "турботазики", там народ жаловался, что кпп активно сыпется, у кого то вообще КПП пришлось менять через 200 км.
Просто с умом надо ездить, на неровной дороге не наваливать, чтобы рывков не было.
Это можно сделать и программно, но совсем завалить-ограничить передачи... смысл тогда вообще собирать злую атму или турбо по скольку весь потенциал на третей реализовывается, которая хоть там рядов уменяйся с супер цементациями как многие пишут, все равно ее будит брить не сейчас так чуть пос же сбреет...
Момент растет причем не хило, а зубчики шестерней размером с лезвие...
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от phant0m
В сток прошивке дроссель полностью не открывается.
Если мне не изменяет память всего 76%.
Цитата:
Сообщение от phant0m
Я уже не помню дело было давно.
Помню что в таблицах стоит не 100%.
По моему 96-97 я тоже уже и забыл, главное сейчас 100 )))
Линейный вид
