Тут речь ведется две старницы про Астру H седан, а вы пишите про астру J. У астры H другие комплектации и нету турбо моторов ни каких.
Я ведь ссылки прям дал на конкрентные комплектации там все можно посмотреть чего нету в асте, что есть в октавии.
давайте сравнивать корректно тогда, ашка модель 10 летней давности, октавию сравниваем новую. тогда и октавию нужно пред пред последнюю брать, чтобы годами соответствовала. по цене тоже новая октавия конкурент джейке, а не ашке, ашка дешевле заметно опять не порядок.
или брать опять же подержанную октавию, а не новую, по цене паритет должен быть. а то ашка за 450 и октавия за 700-800. кстати видел октавию элеганс новую 1,8 т эс ай ( именно этот движок многие хотят купить) ниче так смотрится, но и цена реальной машины мульт и 40 тысяч сверху, не разу не конкурент ашке.
давайте сравнивать корректно тогда, ашка модель 10 летней давности
Тут просто на самом деле сравнивали гранту спорт с б.у астрой H и от темы чуть ушли. Все-таки эти модели за 700-800 тыс не конкурент гранте, а уже следующая ступень.
Ну если даже выбирать между астой J или шкодой 2013, я все равно в пользу шкоды выбор бы сделал. Во-первых не пойму почему у опеля нету комплектации турбо 1.4 на механике ? Я просто себе у шкоды бы взял допустим за 765 штук 1.4 турбо на механике это самый оптимальный двигатель и комлектация для меня.
А опель получается за 765(по факту там 722 стоит, но и дороже я ничего лучше для себя не найду) я могу только с 1.6 купить атмосферным. Для меня это хуже чем гранта спорт моя щас ))) Гранта спорт тянет нормально хотябы, а этот ехать 1.6 будет так себе ..
Я ни на яндексе ни на офф сайте опеля не вижу 1.4 механику турбо и сколько он будет стоить.
Последний раз редактировалось hoh23; 13.12.2013 в 14:55.
Линейный вид
