Итак!
Проехал 1000км после перегрева, восстановления работоспособности и долива масла до уровня. Изо всех предполагаемых бед вылезла одна - жор масла. Уровень упал (на щупе) ниже чем минимум. Остальные параметры: расход топлива, уровень антифриза, дымность из выхлопной трубы не изменились.
Уровень с середины уровневой площадки щупа упал до самого кончика щупа. Вечером у дома залил остатки из канистры, грамм триста наверное. На щупе это отразилось миллиметра на два выше нижней метки.
Уровень с середины уровневой площадки щупа упал до самого кончика щупа. Вечером у дома залил остатки из канистры, грамм триста наверное. На щупе это отразилось миллиметра на два выше нижней метки.
Итак!
Проехал 1000км после перегрева, восстановления работоспособности и долива масла до уровня. Изо всех предполагаемых бед вылезла одна - жор масла. Уровень упал (на щупе) ниже чем минимум. Остальные параметры: расход топлива, уровень антифриза, дымность из выхлопной трубы не изменились.
Внешний вид свечей нет желания посмотреть? Каких-то посторонних протечек то же нет, надо полагать.