Доброго времечка, мужики... Гранта седан-люкс. Чет, возник вопрос. Никогда не загорается лампочка имобилайзера, это нормально? Может он не активирован?
В режиме теста приборки, лампа горит...
доброго времени суток, помогите советом,проблемка есть гранта люкс, кнопки открытия закрытия работают только тогда когда жало ключа подношу вплотную к лечинке замка, в чем может быть проблема? активация иммо и рабочего ключа прошла успешно, батарейка свежая
Последний раз редактировалось boobzy; 26.05.2015 в 21:06.
Извиняюсь Владимир, я ошибся не то хотел написать, ....У меня вопрос эти штатные Апс не глючат на новых грантах? На старых были вроде проблемы акум нельзя было полностью разрежать... Второе, активировать по любому АПС как метод защиты? Отключить не просто вроде? На новых грантах если крадуны скинут комп и свой с чистым ипромом поставят там если я не ошибаюсь и в щитке код да? Кто разбирается четка в этом?
Последний раз редактировалось Рома 07; 28.05.2015 в 13:23.
Извиняюсь Владимир, я ошибся не то хотел написать, ....У меня вопрос эти штатные Апс не глючат на новых грантах? На старых были вроде проблемы акум нельзя было полностью разрежать... Второе, активировать по любому АПС как метод защиты? Отключить не просто вроде? На новых грантах если крадуны скинут комп и свой с чистым ипромом поставят там если я не ошибаюсь и в щитке код да? Кто разбирается четка в этом?
АПС физически больше не существует - он в самом ЭБУ сидит (вероятно как программа). Если ЭБУ заглючит, то уже всё равно активирован ИММО или нет, поэтому проблем с глюками на порядок меньше должно быть.
В приборке только антенна подключена. А если свой комп оденут, то приборка как таковая вообще не нужна. Нужна хитрушка либо на топливный насос и тогда обязательно "бронелист" под диван для защиты хитрушки, либо любые блокировки под капотом с надёжным электрозамком капота. Или как вариант например разоврвать цепь датчика коленвала с накладкой не позволяющей добраться до него - например на болтах секретках т.е. узнают о хитрушках быстро, но механически их должно быть тяжело демонтировать. Тот же щит возле датчика коленвала без снятия ДВС или распила крыла не вырезать, а цепь его закоротить радиореле (порядка 1500 руб от старлайн например).
ИММО стереть можно, для этого надо скинуть штатный разъём (колодку) с ЭБУ и подключить свою. Через разъём диагностики сделать это не получится. Как вариант достаточно заменить болты на ЭБУ со срывной головкой и этими же болтами зафиксировать жгут (защита от стирания ИММО).
Добрый день ребята, вопрос такой, пробег у меня 160 км, встал вопрос ехать на сто и включать ли АПС...... Хотелось бы узнать кто включал и есть ли с ним глюки проблемы? Спасибо всем.
Комбинированный вид
