По металу. На тест драйве в прессовом цехе нам сказали что метал который закупается сейчас, против старого металла, дешевле по цене, но он оцинкован с двух сторон, а не с одной как было прежде. Моей Калине скоро шесть лет, кузов на 5 баллов, корозии нет, езжу каждый день прошла 163000. Вот ссылка на тест по ржавчине смотрите. Там как раз говорят что калина за счет грунта не "цветет" И цвета как моя.
По сварке этой оцинкованной стали рассказал в Контакте Стас Березий, представитель ВАЗа следующее: Кузова Гранты будут вариться к цехе сварки Калины, а там в связи с применением двухстороннего цинка изначально заложена технология, если не ошибаюсь, правки электродов после каждого цикла. А проверка точек сварки осуществляется каждый день методом УЗИ на специальном стенде.
если не ошибаюсь, правки электродов после каждого цикла. А проверка точек сварки осуществляется каждый день методом УЗИ на специальном
сейчас перешли на горячий цинк, а при проектировании калины закладывался электроцинк.
электроды чистят аж до дыр, но для качественного соединения оцинковки и более двух листов необходима среднечастотная(1000гц) сварка , а ее вводить никто не будет. узи ваще почти как бабка на картах, только разрушив выборочно точки можно достоверно оценить качество. однако пока получается...
И цвета как моя.
Комбинированный вид
