Цитата:
Сообщение от Kukasimaru
Те, что с завода отходили 4 года левый и 6 лет правый. Потом ставил только БРТ за 3 года 3 пыльника не левый шрус и 1 на правый. Почему-то левый рвется чаще. Пробег где-то 13 т. км. в год.
|
То же самое
и такое было
[свернуть]
И синий ставил белмаг. Все померли - каждый год менял пыльники.
белый и чёрный ставил
[свернуть]
Заводские да, года 4 прошли. Опять же вопрос - погода и лёд такие же были, значит дело в резине.
В сл. раз думаю подготовлюсь, буду искать иномарочный. Я уже находил, но не сохранил марку.
Тут как с резиной и Кама и Нокиан в РФ делалась, но отличия прям кардинальные, если технологии правильные использовать.
Аналогично сальник РВ: снял опять дубовый и на РВ уже он начал выемку делать, а прошёл всего 10 000 км (выемка создаёт условия для его повышенного износа).
выемка
[свернуть]
В этот раз поставил от хонды он 8мм (наш 7мм), а по посадочному и внешнему точно такой же, за счёт 1мм он вероятно чуток сдвинулся с канавки на РВ. Ну пока мотор чистый.
Сальник распредвала HONDA F18B/F20B/F22A/F23A (SOHC) CF#/CD#/CL3/TA#/RA# 28х42х8 наш 28х42х7
Посмотрим как себя покажет.
Так что с пыльниками походу та же картина.
Комбинированный вид
