Особенность есть такая у тросовой коробки - при длительных и больших нагрузках на задней передаче - идет износ синхрона второй передачи. По идее должны поменять/отремонтировать по гарантии. С ремонтом лучше не тянуть - есть шанс убить шестерню/шестерни.
Где то уже писал - у мея начала бормотать КПП при движении з.х. Диагноз ИПГ- из-за резкого включения задней передачи - не по инструкции без паузы в 2 сек. - выкрошило зубья шестерни заднего хода. Не помню чтобы включал с ударом, но факт есть факт, и случай не гарантийный. Но при обращении к официалам обсуждали проблему синхрона второй передачи - у нас ремонтируют по гарантии.
Особенность синхронизатора именно 2-й передачи и именно тросовой коробки (эту конструкцию Рено разработали и передали на ВАЗ) - емнип - при движении з.х. Синхрон 2-й поджат, и в достаточной мере не смазывается - масляное голодание.
Кто в предыдущих постах сомневается - в личку напишу, почитайте.
А можно подробнее про это. Как-то пока не ясна связь нагрузки на шестеренки ЗХ и износ синхронизатора 2-ой передачи. Он же в этот момент не работает. Вообще синхронизатор изнашивается только в момент переключения. Как так? Интересно.
Комбинированный вид
