У нас с тобой просто разные требования к машине. Я и на гранте мог хоть куда, хоть когда. За все время ни разу не подвела. Да и ларгус в техническом плане не подведет, как и абсолютно любая другая машина. Я привык следить за техническим состоянием и содержать его в районе идеала.
А вот комфорт мне важен. Как оказалось - мне важна и динамика. И с этим у ларгуса всё просто наипаршивейше! Сам подумай: семейная машина, а лезет на сиденье либо ребенок, либо кресло, ребенок в кресле, только если ноги ребенку отрубить, либо ставить дешманское китайское пластиковое кресло, которое безопасности уж точно не добавит, тупо галочка для ментов, что есть и издевательство на дитенком. Про задние ЕСП и их управлние - это ж просто песня! Мало того, что для управления с водительского места они откровенно в жопе, так еще если их выключить "от детей" кнопкой уютно спрятавшейся где-то под ручником, то и сам водитель нихрена их не откроет... Пибикалка с торца рычага поворотников не менее шедевральна, как и кнопка обогрева сиденья водителя, расположенная в узкой щели между дверной картой и сиденьем, да еще и под рычагом регулировки по высоте, работа которой (регулировки) заслуживает отдельного опуса. И такая беда с эргономикаой на всех машинах рено. Пусть не именно в этих деталях, но жопонька там есть всегда. Всё потому, что рено-говно. И лучшее что есть в ларгусе - мотор и коробка ВАЗ, потому, что это не рено.
Насчет же реношного мотора - у ВАЗовского момент больше, да и по надежности не уступает. Мотор рено - какой-то неадекватный фетиш из разряда "иномарко вечный".
Про чудеса эргономики соглашусь... Про тупость тоже. В остальном - кому что нравится... Мне в Альмере нравится отсутствие сверчков в салоне, предсказуемость и отсутствие всяких непоняток: то выжимной, то ролик в ГРМ, то ещп какая-нибудь фигня вылезет....
Древовидный вид