VW Polo седан - Архив

[hoh23]

В отличие от весты комфорт ммс - есть лобогрев.

Что у вас там так в лобогрев все уперлось. Я им пользовался то 2-3 раза всего за прошлую зиму, когда с утра на работу спешил и стекло приморозило крепко что бы быстрее отскоблить. Той же камерой заднего вида я каждый день пользуюсь постоянно когда где-то паркуюсь, назад сдаю, очень удобно например когда задом пятишься на проезжую часть, а сбоку другая машина обзор перекрывает и видно только через эту камеру, что там происходит на дороге.

Гранта спорт давно за 600 перевалила. Базовый поло - пока еще нет.

За 589 стояла самая люксовая в салоне, когда покупал весту. Еще и скидку предлагали какую-то или подарки. В наличие - плати, садись и уезжай. А ни как прайсовый поло - на бумаге только есть, а так пол года под заказ жди. И в 2013 когда покупал лгс стоила 443, а поло без кондея 450 пустой трейдлайн.

Добавлено через 3 минуты

Удивительно - зачем тогда было вообще брать весту?
Ведь гранта и дешевле и удобнее. И металлик на ней стоит всего 6 тыр.

Всего за 535 тыр есть версия Drive Active

Вот же он - идеал. На целую сотку дешевле твоей весты! И куда удобнее, по твоим словам.

Она удобнее в плане сидений - я только про боковую поддержку писал, что на лгс она более выраженная чем у весты. Но у весты хоть подпор поясничный есть регулируемый, не все прям так плохо тоже. Не писал ни чего такого что она "куда удобнее" только боковая у сидух и мотор хороше тянет - бодрее всех конкурентов 1.6.
Я тогда вообще не бы не менял, из первых партий спорты самые удачные были по оснащению и т д.

Добавлено через 2 минуты

Опять же есть конкретные замеры, по которым паритет у весты примерно с поло. Рапид - вместительней, октавия - тем более.

Как раз так-таки в этих замерах все совсем не так как вы рассказывайте. Какой там паритет - это уже сказки чисто пошли какие-то. Поло значительно уступает по пространству в салоне, рапид чуть шире поло но тоже уступает весте заметно. У вас реально цифры какие-то свои и представления. И в длину там тоже уступает по салону сантимеров 10, да и клиренс тоже глупо спорить тут даже.

[Neibot]

Как раз так-таки в этих замерах все совсем не так как вы рассказывайте.

Это не я рассказываю.
https://www.youtube.com/watch?v=ktrAH5lJjk4

[hoh23]

Это не я рассказываю.

Я все недосмотрел там. Но на 7 минуте увидел где-то что они сами говорят что им тесно в локтях. Тут глупый вообще спор вы наверное в весте даже не ездили. Я в плечах не совсем худой и если сажусь с таким же как я в куртках то мы уже друг друга задеваем, в весте остается пространство.

https://www.youtube.com/watch?v=v9eOgy6ebQw
Вот тут замеры конкретно есть.

А если как вы подходить я тогда все плюсы поло уровняю с вестой - паритет будет и с коробкой механикой. Напишу что ходы одинаковые вообще. Вы как-то уже начали предвзято сильно все писать, может так и изначально было, я просто это не сразу замечать начал. То 90 сильный мотор у вас резвее был несомтря на то что он дефорсирован и потерю мощности и те же 16 л.с разницы с вестой 1.6. Когда уже начал с вами спорить и поправлять вас несколько, вы только уточнили что на низах, а на оборотах и не факт какой резввее, может и веста быстрее поедет. С люксом много чего не учли в ту же цену когда сравнивали поло лайф против люкс весты. Всякие есп, пб, датчики света, дождя, подсветки и т д. Там много чего если разбираться досконально.

[Neibot]

Я все недосмотрел там. Но на 7 минуте увидел где-то что они сами говорят что им тесно в локтях.

А в весте они типа локтями не соприкасаются. Бизнес-класс прям, у каждого свой подлокотник

В поло назад они садятся с 8й минуты.
Сзади по ширине разница - сантиметр. Можно сколько угодно размышлять о том, как сильно просторнее становится с этим сантиметром, однако двум немаленьким парням почему-то, по их словам, удобнее в поло. Может, потому что в крышу не упираются?

вы наверное в весте даже не ездили.

Ездил. И даже за рулём.

https://www.youtube.com/watch?v=v9eOgy6ebQw
Вот тут замеры конкретно есть.

А здесь померили ширину спереди. 2 сантиметра разницы. При этом, опять же, это В-класс и наивно думать что 2 см разницы позволят ехать, не толкаясь с пассажиром.

Что касается замеров от торпеды до задней спинки - это бред, торпеда может быть как сильно выступающей, так и наоборот плоской - и это никак не влияет на вместимость, только на эргономику.

90 сильный мотор у вас резвее был несомтря на то что он дефорсирован и потерю мощности и те же 16 л.с разницы с вестой 1.6.

У него, даже дефорсированного, выше момент, чем у "полноценного" двигателя весты. Плюс поло полегче будет кило эдак на 100.

Отсюда и восприниматься оно будет порезвее в повседневной езде в пределах ПДД (100-110 кмч).

Есть ролик, где весту сравнили с 8-клапанной (87 л.с.) калиной.
https://www.youtube.com/watch?v=c3WLLtN1lNc

Внезапно, калина до 100 кмч шустрее, подумай почему.
Ту же ситуацию можно спроецировать и на поло 90 л.с. Только с поправками на то, что у поло, в отличие от калины, момент будет выше вестовского, да и двигатель сам по себе совершеннее - фазовращатели, все дела.

И, в отличие от калины, у поло 90 л.с. всегда можно превратить в 110 л.с. Который весту 1.6 уже будет наказывать безоговорочно.

Поэтому 90 л.с. - это на самом деле отличное предложение. В плане цены и налогов он интереснее, в плане железа он идентичен более старшей версии, в плане прошивки их можно уравнять при желании без проблем.

К сожалению, такие ставят только с механикой.

Там много чего если разбираться досконально.

Вот именно. У поло тоже есть много чего, чего нет у весты. Это если досконально разобраться, а не просто прайсы по пунктам сравнить.

Да и в сравнении просто по комплектациям не все так просто. Я например не могу рассматривать наличие на весте сенсорной балалайки с камерой как серьёзное преимущество.
Просто потому что поставить на поло такой набор, чтоб как с завода было, стоит 7 тысяч. Рублей.

https://ru.aliexpress.com/item/Desay...796613055.html

И то не ставлю, т.к. вполне устраивает имеющаяся балалайка, а с парковкой после гранты-литфбека с её чарующим обзором назад (в виде танковой щели, смотрящей в небо) проблем никаких.

[Star]

Сообщение от Neibot

А в весте они типа локтями не соприкасаются. Бизнес-класс прям, у каждого свой подлокотник

В поло назад они садятся с 8й минуты.
Сзади по ширине разница - сантиметр.
Поэтому 90 л.с. - это на самом деле отличное предложение. В плане цены и налогов он интереснее, в плане железа он идентичен более старшей версии, в плане прошивки их можно уравнять при желании без проблем.


Да и в сравнении просто по комплектациям не все так просто. Я например не могу рассматривать наличие на весте сенсорной балалайки с камерой как серьёзное преимущество.
Просто потому что поставить на поло такой набор, чтоб как с завода было, стоит 7 тысяч. Рублей.
[url]https://ru.aliexpress.com/item/Desay-Brand-Car-Bluetooth-Radio-MIB-RCD330G-with-MP3-USB-SD-function-Green-Backlight-For-

Как у тебя все хитро, прошить, на али купить, ты цены у дилера приводи, а не с али, ты ТО тоже на али проходишь? Или прошивка, я не хочу терять гарантию при прошивке не понятно где, тем более с мутными двигателями vw.
По ширине, когда садишься в Весту и Поло разница видна не вооруженным глазом.

[hoh23]

А здесь померили ширину спереди. 2 сантиметра разницы. При этом, опять же, это В-класс и наивно думать что 2 см разницы позволят ехать, не толкаясь с пассажиром.

я только что на работе включал без звука видео - по пальцу замеряющих увидел 4 см примерно разницу спереди в ширину. 137.5 и 141.5 см.

И, в отличие от калины, у поло 90 л.с. всегда можно превратить в 110 л.с. Который весту 1.6 уже будет наказывать безоговорочно.

Если только в этом задача стоит - есть гранта спорт. Купил и ездий наказывай поло спокойно )) У весты 1.8 будет вот-вот уже.

Вообщем магнитолу и камеру с колонками на али заказать ЕСП тоже наверное оттуда ))). Прошить где-нибудь не официально двигатель. Лифтануть еще где-нибудь в гараже. На 4 см по ширине салона забить разницу, ибо это фольцваген хорошо продуманный - тут можно и в тесноте поездить ))) Ну 50 касарей лишних готовь и жди пока привезут твой лайф с прайса. А потом думай в какой гараж его везти и какие побрекушки с али дозакать ))

[flinter]

Что вы пальцами опрериуете.

Итак.

http://www.lada-vesta2.ru/novosti/ch...olkswagen-polo

Вот динамические характеристики измеренные, а не из книжки.
Например разгон до 100
Веста Поло
12.4 11.5

А вот очень важный параметр
Разгон с 80-120 на 5 передаче
Веста Поло
23.4 18.3

А это уже очень много это на трассе комфорт.

А что касается размеров:


И если брать Весту 1.8 - то можно взять Поло и TSI

[hoh23]

Вот динамические характеристики измеренные, а не из книжки.
Например разгон до 100
Веста Поло
12.4 11.5

Это 1.6 который стандартный не дефорсированный.

А вот очень важный параметр
Разгон с 80-120 на 5 передаче
Веста Поло
23.4 18.3

Обычно в этот момент передачу скидываю на 4-ю если нужно с 80 до 120

На картинках - бедный логан 9 сантиметров спереди ))) спорт кары отдыхают

Добавлено через 2 минуты

И если брать Весту 1.8 - то можно взять Поло и TSI

тогда уж можно октавию 1.8 ТСИ сравнивать - что уж тут для равенства объемов.

[flinter]

Обычно в этот момент передачу скидываю на 4-ю если нужно с 80 до 120

Окей

60-100 на 3 передаче
Веста Поло
8.3 6.7

60-100 на 4 передаче
13.1 11.0

тогда уж можно октавию 1.8 ТСИ сравнивать - что уж тут для равенства объемов.

Зачем?
У покупателя нет выбора Октавия 1.8 и Веста.
А вот Поло и Веста - есть. Поэтому и сравниваем.
Судя по картинке пересечение цен имеет место быть. И весьма большое.


При том что у меня ни Поло ни Веста. Но выбирая между ними как свою следующую машину - я конечно возьму Поло. Именно из-за динамических характеристик при прочих равных. (Хотя конечно не равных)

[Neibot]

прошить, на али купить, ты цены у дилера приводи, а не с али, ты ТО тоже на али проходишь?

О, нарисовались фанаты дилерских расценок.
Я так понимаю, Star, ты все допы брал исключительно у дилера по тройной цене.

Ты совершенно прав. Коврики в магазине брать все горазды. А ТО тоже будете в магазине проходить?

А если серьёзно - какая разница где брать, если и там и там - оригинал?

я не хочу терять гарантию при прошивке

Никто же не заставляет приходить после прошивки к дилеру и рассказывать ему об этом.

По ширине, когда садишься в Весту и Поло разница видна не вооруженным глазом.

Не стоит путать кажущуюся ширину с реальной.
Реальной разницы 2 см спереди и 1 см сзади.

включал без звука видео - по пальцу замеряющих увидел 4 см

Лучше бы послушал, что они говорят сами.

У весты 1.8 будет вот-вот уже.

И? У поло давно есть 1.4 тси..

можно октавию 1.8 ТСИ сравнивать

А смысл? 1.8 турбо и 1.8 атмо - небо и земля.
21179 по характеристикам не близок даже к 1.4 тси, не говоря уже о 1.8 тси.

1.8 тяжелой весте нужен просто чтобы ехать на уровне более лёгких одноклассников с более современными 1.6.
Отдельный разговор - это проблемы с этим 1.8. Масло жрет по царски, даже я со своим CWVA снимаю шляпу.

я конечно возьму Поло. Именно из-за динамических характеристик при прочих равных.

А как же гранта спорт?