Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Трансмиссия Лада Гранта > МКПП

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.11.2013, 19:20   #1
REANIMATOR
Форумчанин
 
Аватар для REANIMATOR
 
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: г. Оренбург
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-11184-030-016
Сообщений: 66
КПП Лада Гранта - 2

Предыдущая часть темы здесь http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=51&page=105

КПП кулисная(старого образца)

Коробка передач. Описание конструкции






Внешний вид коробки передач:
1 – хвостовик шарнира штока переключателя передач;
2 – сальник привода правого колеса;
3 – картер сцепления;
4 – указатель уровня масла (щуп);
5 – первичный вал;
6 – вилка выключения сцепления;
7 – сапун;
8 – датчик скорости автомобиля;
9 – сальник привода левого колеса;
10 – пробка сливного отверстия;
11 – картер коробки передач;
12 – задняя крышка картера коробки

Коробка передач – механическая, двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной – заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Она конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей.
Корпус коробки передач состоит из трех частей (отлитых из алюминиевого сплава): картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач. При сборке между ними наносят бензомаслостойкий герметик-прокладку.
В гнезде картера сцепления находится специальный магнит, улавливающий железосодержащие продукты износа.





Коробка передач:
1 – задняя крышка картера коробки передач;
2 – ведущая шестерня V передачи;
3 – шариковый подшипник первичного вала;
4 – ведущая шестерня IV передачи первичного вала;
5 – первичный вал;
6 – ведущая шестерня III передачи первичного вала;
7 – картер коробки передач;
8 – ведущая шестерня II передачи первичного вала;
9 – шестерня заднего хода;
10 – промежуточная шестерня заднего хода;
11 – ведущая шестерня I передачи первичного вала;
12 – роликовый подшипник первичного вала;
13 – сапун;
14 – сальник первичного вала;
15 – подшипник выключения сцепления;
16 – направляющая втулка подшипника выключения сцепления;
17 – ведущая шестерня главной передачи;
18 – роликовый подшипник вторичного вала;
19 – маслосборник;
20 – ось сателлитов;
21 – задающее кольцо датчика скорости;
22 – шестерня полуоси;
23 – коробка дифференциала;
24 – сателлит;
25 – картер сцепления;
26 – пробка сливного отверстия;
27 – ведомая шестерня главной передачи;
28 – регулировочное кольцо;
29 – роликовый конический подшипник дифференциала;
30 – сальник полуоси;
31 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала;
32 – синхронизатор I и II передач;
33 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала;
34 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала;
35 – синхронизатор III и IV передач;
36 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала;
37 – шариковый подшипник вторичного вала;
38 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала;
39 – синхронизатор V передачи;
40 – вторичный вал

Первичный вал выполнен как блок ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода. Шестерни всех передач переднего хода косозубые, а заднего хода – прямозубые.
Шестерни I–IV передач и заднего хода выполнены заодно с первичным валом, шестерня V передачи установлена на шлицах вала и закреплена гайкой. Вторичный вал – полый по нему подводится масло под ведомые шестерни. На валу расположены ведомые шестерни и синхронизаторы передач переднего хода, а также ведущая шестерня главной передачи.




Задний подшипник валов

Передние подшипники первичного и вторичного валов – роликовые, задние – шариковые закрытого типа.




Расположение выключателя света заднего хода





Блокирующее кольцо синхронизатора

Радиальный зазор в роликовых подшипниках не должен превышать 0,07 мм, в шариковых – 0,04 мм.
Под передним подшипником вторичного вала расположен маслосборник, направляющий поток масла внутрь вала.
Дифференциал – двухсателлитный. Полуосевые шестерни установлены на шлицевых хвостовиках внутренних ШРУСов и входят в зацепление с сателлитами. Сателлиты установлены на оси, закрепленной в коробке дифференциала стопорными кольцами. Коробка дифференциала вращается на двух роликовых конических подшипниках, внутренние кольца которых напрессованы на коробку дифференциала, а наружные запрессованы в картеры коробки передач и сцепления. С правой стороны, за подшипником, на коробке дифференциала установлено задающее кольцо датчика скорости.
Предварительный натяг в подшипниках (0,25) регулируется подбором толщины кольца, устанавливаемого в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала с левой стороны.
Коробка передач сообщается с атмосферой через сапун, расположенный в ее верхней части.



Механизм управления коробкой передач:
1– реактивная тяга;
2 – тяга управления коробкой передач;
3 – основание механизма управления;
4 – рычаг переключения передач

Привод управления коробкой передач состоит из механизма управления, тяги управления, штока переключателя передач и механизма переключения передач.
Тяга управления с одной стороны закреплена хомутом на хвостовике шарнира штока переключателя передач, а с другой – соединена через ось с рычагом переключения передач.
Чтобы передачи самопроизвольно не выключались из-за осевого перемещения силового агрегата при движении автомобиля, в привод управления коробкой передач введена реактивная тяга, один конец которой связан с силовым агрегатом, а другой конец прикреплен к основанию механизма управления.
На нижний конец рычага переключения передач шарообразной формы установлен пластмассовый вкладыш, который вставлен в обойму шаровой опоры и поджат пружиной.
При перемещении рычага переключения передач вниз (для включения передачи заднего хода) вкладыш также перемещается вместе с рычагом вниз, сжимая пружину, что позволяет ввести упор оси рычага переключения передач в накладку кронштейна блокировки включения передачи заднего хода.
На конце штока переключателя передач с помощью винта закреплен карданный шарнир. Винт имеет коническую поверхность, по которой он фиксируется на штоке.
На внутреннем конце штока переключателя передач закреплен переключатель (рычаг), который действует на трехплечий рычаг механизма переключения передач. Этот механизм выполнен отдельным узлом, установленным в коробке передач. Механизм переключения передач крепится к картеру сцепления тремя болтами.



Механизм управления коробкой передач на туннеле пола:
1– накладка кронштейна блокировки включения передачи заднего хода;
2 – упор оси рычага переключения передач

В корпусе механизма переключения передач имеются три оси. На одной установлены трехплечий рычаг выбора и включения передач и две блокировочные скобы. Другая ось проходит через отверстия блокировочных скоб, фиксируя их от проворачивания. Переключатель передач, установленный на штоке, действует на плечо рычага выбора передач, который в свою очередь одним плечом включает передачи переднего хода, а другим – передачу заднего хода. На отдельной оси установлена вилка включения передачи заднего хода.



Шарнир переключателя передач:
1 – винт;
2 – шарнир с хвостовиком


В коробку передач на заводе заливают трансмиссионное масло, рассчитанное на 75 000 км пробега. Уровень масла должен находиться между контрольными отметками на указателе уровня масла.
[свернуть]
__________________
http://s-u.su/s/bfvt6rl9.png

Последний раз редактировалось mikos; 05.12.2013 в 20:05.
REANIMATOR вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.02.2018, 20:48   #301
alex-1968
Форумчанин
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 1,281
Re: КПП Лада Гранта - 2

zu156, ИМХО на сцепу похоже.
Те ситуации, в которых ты описываешь плохо включается, как раз те кода синхронизаторы должны работать.
Ну а поскольку и 1-я и 2-я то значит сами синхронизаторы не при чем. Значит нормально сцепа не выключается.
Задняя не рыкает?
alex-1968 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.02.2018, 09:32   #302
zu156
Форумчанин
 
Регистрация: 11.11.2014
Адрес: Свердловск
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Granta Liftback luxe
Сообщений: 38
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от alex-1968 Посмотреть сообщение
Значит нормально сцепа не выключается.
Задняя не рыкает?
Бывает, да, но нечасто.
zu156 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.02.2018, 08:00   #303
df_mif
Форумчанин
 
Регистрация: 22.11.2017
Адрес: Новокузнецк
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 24
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от zu156 Посмотреть сообщение
На третьем году жизни стало застревать при включении первой или второй передачи, заходит с ощущением будто что-то мешает. Когда сильнее, когда слабее. Иногда первая вообще втыкается, надо пару раз сцепление выжать. Никакой системы не вижу, разве что чаще бывает в пробках, когда уже почти остановился или машина докатывает последний метр, и тут все поехали, надо включать 1 и 2, и вот тут только с усилием.
Что такое происходит, на что думать?
У меня было похожее, оказалось что на выжимном отломились два прыща(как их по другому назвать даже не представляю), которые вилку фиксируют, и его развернуло на 90 градусов. Плюс направляющая выжимного была не смазана, и это все клинило. Смазал направляющую аэрозольной литиевой смазкой с трубочкой, клинить перестало(когда туда полез и увидел что развернуло). Позже на сто поменяли выжимной, купил от логана,там крепление к вилке понадежней как-то.
df_mif вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.02.2018, 12:01   #304
rustem-b
Форумчанин
 
Регистрация: 08.04.2013
Адрес: Набережные Челны
Пол: Мужской
Автомобиль: 21901-41-039
Сообщений: 86
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от df_mif Посмотреть сообщение
Позже на сто поменяли выжимной, купил от логана,там крепление к вилке понадежней как-то.
А вот с это места поподробней,какой выжимной?
rustem-b вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.02.2018, 12:57   #305
df_mif
Форумчанин
 
Регистрация: 22.11.2017
Адрес: Новокузнецк
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 24
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от rustem-b Посмотреть сообщение
А вот с это места поподробней,какой выжимной?
от рено логана 8 клапанного 1.6л. От ларгуса тоже очень похожий, но вместе их не сравнивал. Выжимной только от проворачивания удерживается не квадратной частью, а вилка ему в усы упирается.
df_mif вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.02.2018, 14:56   #306
ss-45
Форумчанин
 
Регистрация: 07.07.2015
Адрес: Tyumen
Возраст: 27
Пол: Мужской
Сообщений: 1,541
Re: КПП Лада Гранта - 2

Так же как приора-выжимной с пружиной от нивы?

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от df_mif Посмотреть сообщение
от рено логана 8 клапанного 1.6л. От ларгуса тоже очень похожий, но вместе их не сравнивал. Выжимной только от проворачивания удерживается не квадратной частью, а вилка ему в усы упирается.
А усы пластик или металл?
__________________
норма(87л.с.)
ss-45 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.02.2018, 08:00   #307
df_mif
Форумчанин
 
Регистрация: 22.11.2017
Адрес: Новокузнецк
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 24
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от ss-45 Посмотреть сообщение
Так же как приора-выжимной с пружиной от нивы?

Добавлено через 1 минуту


А усы пластик или металл?
Усами я назвал не опорную площадку, куда вилка давит, а пластиковые полоски,которые буквой Г торчат из корпуса подшипника. пружинки там нет. Типо такого,как на картинке, только у моего усы пошире, и опорная площадка металлическая. Не знаю как логановский подшипник на родной вилке сидит, может нужно было вилку доработать, приварив внутри две полосы, чтобы подшипник поплотнее одевался на вилку, но я делал не сам, сказали что нормально держится в сборе.
Изображения
Тип файла: jpg выжимной логан.jpg (48.3 Кб, 5 просмотров)
df_mif вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.02.2018, 08:06   #308
df_mif
Форумчанин
 
Регистрация: 22.11.2017
Адрес: Новокузнецк
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 24
Re: КПП Лада Гранта - 2

А вот на родной подшипник инженеры автоваза могли бы пружинку и предусмотреть, но это,как говорится, совсем другая история. Ситуация как с клапанами в пыльниках гранат, нанотехнологии выдумывают, а народ мучайся потом
df_mif вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.02.2018, 15:46   #309
zu156
Форумчанин
 
Регистрация: 11.11.2014
Адрес: Свердловск
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Granta Liftback luxe
Сообщений: 38
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от df_mif Посмотреть сообщение
У меня было похожее, оказалось что на выжимном отломились два прыща(как их по другому назвать даже не представляю), которые вилку фиксируют, и его развернуло на 90 градусов. Плюс направляющая выжимного была не смазана, и это все клинило. Смазал направляющую аэрозольной литиевой смазкой с трубочкой, клинить перестало(когда туда полез и увидел что развернуло). Позже на сто поменяли выжимной, купил от логана,там крепление к вилке понадежней как-то.
Спасибо! Буду мучить сервис. Пока они мне заменили масло в коробке на синтетику 75W90. Стало чуть меньше шума и чуть плавнее переключения, но застревания никуда не ушли.
zu156 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.02.2018, 15:17   #310
Oleg08
Лада Гранта Спорт
Супермодератор
 
Аватар для Oleg08
 
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 21,553
Re: КПП Лада Гранта - 2

Что бывает, когда масла мало в коробке. Правда это 2108, 2 литра всего было, через сальник кулисы текло, хозяин забил. Ехал по трассе, начался скрежет, на 3-й дотянул, в гараж еле затолкали. Заклинила муфта 5-й, 3-я тоже черная, очки съело шариками. Теперь коробку дешевле на разборке купить, чем ремонтировать.
Изображения
Тип файла: jpg Фото0529.jpg (98.1 Кб, 27 просмотров)
Тип файла: jpg Фото0530.jpg (93.1 Кб, 26 просмотров)
Тип файла: jpg Фото0531.jpg (105.7 Кб, 26 просмотров)
__________________
Правила форума: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=31. Злой модер удалил пост? См. здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=11651

Последний раз редактировалось Oleg08; 17.02.2018 в 15:20.
Oleg08 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:24. Часовой пояс GMT +3.