Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[flinter]

А ведь правда - получается что машину с толкача тоже не завести в такой ситуации?
Передача ведь не включится.

Кстати у меня на ситроене была защита покруче. При достижении какого-то порога по напряжению на аккумуляторе - мозги блокировали зажигание.
Т.е. даже на тросе машину было не завести. При этом фары включались, музыка тоже нормально играла.

Так что у вас все еще неплохо )) И такая защита зачем-то придумана.

[Tolik043]

И такая защита зачем-то придумана.

И только на ЛГ? На Весте такого нет.

[Uninstaller13]

А кто нибудь из вас пробовал перед запуском двигателя включить пусковое устройство (которое в прикуриватель вставляют при севшем аккуме) для реанимации аккума?
если оно конечно есть у кого то

[78 region]

Всем владельцам робота обязательно иметь при себе http://orionspb.ru/pusk/4178/
Похоже этим должны на ВАЗ комплектовать свои машины на ряду с запаской

[Tolik043]

перед запуском двигателя включить пусковое устройство (которое в прикуриватель вставляют при севшем аккуме) для реанимации аккума?

Так машина и без него заводится, но не едет, пока темп. не выровняется. А для повышения темп. - Вебасто, Ебершпехер. И что, сразу устанавливать? Еще сороковник плюсом.

[Дмитрий 52]

Вот уроды!сейчас позвонил мастер од,причина типа в том,что низкая плотность в акб.всё устранят но за мой счёт(450р),на мой вопрос что они дадут гарантию что после проблем с роботом не будет,он замялся,мол эту причину указывает автотаз.поеду после завтра директору салона мозги выносить.продам блин гребаный автотаз!!!

Добавлено через 4 минуты
написал ещё в Цуп их грёбаный.такое чувство что на акб всё спишут.а что на новой машине должен каждое утро акб тестировать???????????????????????????? ?????????????

[78 region]

Дмитрий 52, истерики зачем закатывать? Ты покупая телефон не истеришь, что его надо заряжать? По поводу заездов на заправку как? ТоЖе ВАЗ должен обеспечивать? Поддерживать нормальный уровень заряда АКБ тоже обязанность владельца.
Это что касается самого факта низкого уровня заряда АКБ. Другое дело, что в случае с не едущем роботом ВАЗ конечно превзашел себя. Наворотить такую "защиту", что заведя автомобиль нельзя ехать это что-то.
Только истериками на форуме не помочь в этой беде. А в суд никто из владельцев насколько я знаю не подал. Значит всех все устраивает. ВАЗ устраивает его изделие, потребителей тоже. Все должны быть давольны в таком случае

[flinter]

Вот уроды!сейчас позвонил мастер од,причина типа в том,что низкая плотность в акб.всё устранят но за мой счёт(450р)

Отказывайся платить. Возможно что аккумулятор что поставляется с завода - необслуживаемый.

Истерить не надо, напиши заявление что вы обращались с проблемой того что автомобиль не двигается. А вам без вашего подтверждения на проведение платных работ - их произвели.

Автомобиль выдать вам обязаны - так как это ваша частная собственность. Если их не устраивает что вы не хотите платить - пусть обращаются в суд это их право.

Настаивайте на своем - что вас плотность АКБ устраивала. Автомобиль заводился исправно. Отговорка ВАЗ об заряде аккумулятора - пока что не официальный документ.

Если будет такой официальный документ - можно легко по суду вернуть деньги за автомобиль по цене на сегодняшний день.

[Oleg08]

flinter, вы почитайте внимательно пост, прежде чем советовать. )

[снучибучи]

Сегодня был у од по гарантии . Сказал про проблему подключил прибор,обучил. Статус был не обучена. Сказал акум отсоеденишь опять будет не обучена. От завода официальной бумаги ни какой небыло.