Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[Жоржж]

На сколько хватает нового актуатора км до появления скрипа?

[Jerals]

На сколько хватает нового актуатора км до появления скрипа?

Выше писал, у меня через 10-15тыс заскрипел, городской режим

[снучибучи]

Сообщение от Jerals

Выше писал, у меня через 10-15тыс заскрипел, городской режим

Потдержу.

[Жоржж]

Сообщение от Jerals

Выше писал, у меня через 10-15тыс заскрипел, городской режим

Ну и куда это годится! а если гарантии нет! помоему тут должна быть отзывная компания.

[Uninstaller13]

Беда-печаль какая то, хотел Весту с АМТ, а тут вон оно че... проще на механике взять видимо, чем мучиться потом с этим недо..автоматом

[#ks]

АМТ можно на механику переделать. Если:
1) Проблема действительно массовая, а лечения ей не найдут
2) или Проблема очень редкая, но повезет именно Вам
3) И при этом сервисы не научатся качественно обслуживать АМТ за 3 года, пока машина будет еще на гарантии

[Shateau]

Полностью солидарен. Даёшь отзывную компанию!!! Второй актуатор заскрипел, как и первый на 7000 км. Решения до сих пор толкового от завода нет. Предлагали коробку снимать, но по опыту других форумчан ясно, что не в коробке проблема. Снимать не согласился. У Автоваза по ходу на это и расчёт.

[снучибучи]

Мне в сервисе официалы сказали что можно и на механику перекинуть и актуатор смазать,но за свои ковришки.

[Jerals]

Поменяли актуатор сцепления по гарантии-жалоба на скрип, т.е это уже 3тий актуатор за 26 тыс пробега.
31 тыс стоимость была прописана в бумагах.
Вот такие пироги. Разбирать и смазывать? Боюсь испортить..

[Shateau]

Сообщение от Jerals

Поменяли актуатор сцепления по гарантии-жалоба на скрип, т.е это уже 3тий актуатор за 26 тыс пробега.
31 тыс стоимость была прописана в бумагах.
Вот такие пироги. Разбирать и смазывать? Боюсь испортить..

А перед этим тебе коробку снимали? С новым скрипеть перестало?