Генератор - Архив

[легион2009]

Уважаемые форумчане! Подскажите маркировку регулятора напряжения гранта г.в. конец 2012. Проблема, падает напряжение когда сбрасываешь газ, но потом всё приходит в норму. Спасибо.

[Andrej1984]

Сообщение от легион2009

. Проблема, падает напряжение когда сбрасываешь газ, но потом всё приходит в норму. Спасибо.

У многих так. Не забивайте себе голову.

[trek]

Сообщение от легион2009

Уважаемые форумчане! Подскажите маркировку регулятора напряжения гранта г.в. конец 2012. Проблема, падает напряжение когда сбрасываешь газ, но потом всё приходит в норму. Спасибо.

Особенность работы регулятора напряжения. Менять регулятор из за этого категорически не рекомендую. Рискуете вместо рабочего заводского регулятора поставить выбракованную заводом деталь. Магазины забиты подобным мусором.

[85metalist]

Пробег 71т.км. Всё сток. Генератор КЗАТЭ, ремень родной. Машине 3 года.

[SpaceNavigator]

Всем доброго дня.
Забодала меня просадка напряжения в бортовой сети при сбросе газа. Напряжение опускалось до 12,0-11,9 В. При этом на холостых оборотах и выше напряжение стабильно держалось на уровне 13,7-13,8 В.
Почитал много форумов и вывел общее мнение - забить и кататься дальше.
Забивать я на такое безобразие не стал и решил разобраться.
Купил новый регулятор напряжения с цифровым индексом 7930.3702. К сожалению фото не сделал, поэтому показываю найденный в интернете на другом сайте (у меня был такой же, только контакты краской не залиты).
Снял генератор (КЗАТЭ 115А), родной, с лета 2012 года, пробег 61000 км
Гена.jpg

А там Содом и Гоморра: контактные кольца сточены до основания. Приплыли.
Кольца1.jpg Кольца2.jpg

Виновником считаю вот это
TRT5.jpg

К сожалению, не сфотографировал его состояние, а там было на что посмотреть. Щётки стёрты почти полностью (выступают на 0,5-0,6 мм). Весь задний подшипник покрыт плотной чёрной коркой сточенного графита.
Установил новый регулятор и собрал всё обратно.

Итог, стабильно:
На холостом ходу и 2000 об/мин, без потребителей - 14 В.
На холостом ходу и 2000 об/мин, с ДХО и печкой на "2" - 13,8 В.
На холостом ходу и 2000 об/мин, дальний свет, печка на "4", обогрев заднего стекла - 13,6 В.
Напряжение смотрел по показаниям бортового компьютера на приборной панели.

Таким образом, у кого похожая проблема с просадкой напряжения на генераторе КЗАТЭ, настоятельно рекомендую ПОМЕНЯТЬ регулятор напряжения.

Теперь собственно вопрос: что делать с контактыми кольцами? Заменить якорь целиком, а какой брать? Или заменить только кольца?
А где взять кольца, я в магазинах их не видел, и какие спрашивать?
В магазине предложили какой-то якорь "на 15", стОит ~1200 руб.
Такой же генератор в сборе - 4500 руб.
Ваше мнение?

[SpaceNavigator]

Уважаемые форумчане! Подскажите маркировку регулятора напряжения гранта г.в. конец 2012. Проблема, падает напряжение когда сбрасываешь газ, но потом всё приходит в норму. Спасибо.

Если генератор КЗАТЭ, то очень вероятно, что родной регулятор это "TRT5-01".

У многих так. Не забивайте себе голову.

Особенность работы регулятора напряжения. Менять регулятор из за этого категорически не рекомендую. Рискуете вместо рабочего заводского регулятора поставить выбракованную заводом деталь. Магазины забиты подобным мусором.

Не слушайте эти советы. Меняйте обязательно, заодно проведёте ревизию генератора! Я сегодня заменил, ссылка на тему и фотоотчёт В процессе замены столкнулся с большой неприятностью, которая вполне могла бы аукнуться, если бы я забил на проблему!!!

[gorodpriem]

Моё мнение - пока есть возможность купить новый - покупать! А этот после посмотреть можно и неспешно, перебрав все варианты оценить его дальнейшее использование.

[H.A.J.]

Есть метода по восстановлению этих колец, встречал в инете - заменяются на нержавейку, купить бы новый, если денег н считать, но замена будет дороже, чем ремонт, я бы конечно заменил, у меня кстати где то есть восстановленный, с пробегом до восстановления в пару тысяч километров.
Был бы соседом, отдал бы за пару косариков с гарантией :-)...

[V2190AK]

Моё мнение - пока есть возможность купить новый - покупать!

Полностью согласен.
Ремонт в наше время либо от безвыходности (негде либо неначто купить новый), либо с гарантией что будет лучше нового и обойдется дешевле.

[RZD]

Виновником считаю вот это

Вот ЭТО - РН TRT5. Виновник износа контактных колец. Помимо "бзика" в его "мозгах" у него еще и щетки дефективные.