Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Топливо и эксплуатационные жидкости > Моторные масла

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.03.2020, 14:11   #751
Азат Д
Форумчанин
 
Регистрация: 01.02.2015
Адрес: Казань
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта АКПП
Сообщений: 664
Re: Масло в двигатель - 11

Цитата:
(перепускной клапан 0.8,
А если 0.6 будет? Просто раньше открываться будет, и мимо себя гнать?
На каких оборота 0.6 у 126 двигла, и на х.х?
Азат Д вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.03.2020, 16:08   #752
Tolik043
Форумчанин
 
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В другом
Пол: Мужской
Автомобиль: Другой.
Сообщений: 7,135
Re: Масло в двигатель - 11

Цитата:
4TP-121, 122
126 вроде получше, чем 122.ИМХО.
Цитата:
в данное время стоит W71283
А что не 71243, клапан - единица.
Tolik043 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.03.2020, 17:15   #753
EKLS
Форумчанин
 
Аватар для EKLS
 
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Башкортостан, г.Салават
Пол: Мужской
Сообщений: 473
Изображений: 7
Re: Масло в двигатель - 11

Цитата:
А если 0.6 будет? Просто раньше открываться будет, и мимо себя гнать?
На каких оборота 0.6 у 126 двигла, и на х.х?
Вроде в норме давления масла в системе должно быть на холостых до 2.5, при повышении оборотов давление поднимается до 6.5, потом срабатывает редукционный клапан.
По поводу перепускного клапана тут все немного сложнее. Перепускной клапан открывается от перепада давления в самом фильтре (вход-выход масло). На холостых оборотах, и при чистом фильтрующим элементе, масло всегда фильтруется, при повышение оборотов (фильтрующии элемент создает давления маслу), во избежании масленного голодания начинает открывается перепускной клапан…вот поэтому производители м.фильтров рекомендуют менять фильтра (бумажные) один раз в 7000 км так как он просто не работает. а вот чистый фильтрующий элемент (синтетический) создает меньше сопротивление маслу, т.е перепускной клапан открывается на более больших оборотах, следовательно и больше времени он очищает масла, и это большой плюс!

Цитата:
А что не 71243, клапан - единица.
пока приглянулся 7015, и рассчитан данный фильтр на мотор до 300 л.с
EKLS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.03.2020, 20:31   #754
tanais
Форумчанин
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Granta 41-025
Сообщений: 2,557
Re: Масло в двигатель - 11

Цитата:
Сообщение от EKLS Посмотреть сообщение
действительно есть куда лучше м.фильтра, чем например Салют! не вижу смысл экономить на фильтрах
С 20005 года только его и ставлю, за редким исключением.., так же не вижу смысла в "лучших фильтрах"..!
От добра добра не ищут..
tanais вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.03.2020, 12:33   #755
EKLS
Форумчанин
 
Аватар для EKLS
 
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Башкортостан, г.Салават
Пол: Мужской
Сообщений: 473
Изображений: 7
Re: Масло в двигатель - 11

А что не 71243, клапан - единица.
После эксплуатации фильтров Nitto 4TP-121/122 сложилось четкое представление, что работа перепускного клапана является далеко не последним параметром м.фильтров, вот и начал искать…по поводу MANN W712/83 данный фильтр имеет перепускной клапан фирмы Паркер + толстый фильтрующий элемент (заметил, что компания MANN для автомобилей компании Toyota всегда укладывает качественные фильтрующие материалы, чего не скажешь об W 914/2), и открытия 0.8 – скажу одно отработал 12 тыс. на отлично! Масленка всегда гасла при прокрутки стартером. Выбрал бы я фильтр W712/43 – думаю что нет! По мне так лучше W610/9…
Цитата:
С 20005 года только его и ставлю, за редким исключением.., так же не вижу смысла в "лучших фильтрах"..!
От добра добра не ищут..
Самое главное что бы Вам нравилось! Всем удачи!
EKLS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.03.2020, 20:29   #756
Rustam-52
Форумчанин
 
Регистрация: 16.03.2020
Адрес: Нижний Новгород
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 290
Re: Масло в двигатель - 11

Цитата:
Сообщение от reg62 Посмотреть сообщение
вы ставит лютое говнище салют базальт и прочее и хвастаетесь этим
вы точно адекватные?
Есть такой двигатель, Cummins ISF 2.8, ставят его на газели. Фильтр фирмы Fleetguard без клапана по конскому ценнику, на момент владения газелью стоили 900-1300р за штуку.
А чтобы баблишко исправно несли в кассу придумали хитрую конструкцию. в пластиковом корпусе.

Но народ не проведёшь, умельцы выточили переходник

Процесс был не простым. Мне неведомы первопроходцы, но легенда гласит: по началу пришлось ловить микроны, масло свистело.
Доведя изделие до эталонного переходник пошёл в массы. Единственный нюанс был в необходимости снятия резинки с оригинального б/у фильтра, которых целая куча на СТО. Подобрать аналоги не удалось, масло сочилось.

Уже через 4 замены он окупался полностью.
Под этот переходник ставили фильтры производства Ливны и прочих. Вариантов много. Я ставил Ливны по 270-350р за штуку.
А теперь главное: разбирали их многие, разбирал и я. Оригинальный фильтр легонько стукнул молоточком по стыку стакану, он и развалился на две части. Внутри небольшой фильтрующий элемент, распиливал и Ливны. Последний здорово выигрывал у оригинала. И это самый дешёвый вариант под переходник, барахло по сути, иногда они были кривыми с завода ))) В магазине надо было смотреть. И практически в любом магазине в наличии.
Теперь приходим к морали этой истории: далеко не всегда дорогой оригинал лучше.
Надо пилить и смотреть, сравнивать.
К слову, оригинальный фильтр описанный выше иногда лопался сам, а двигатель Cummins не оборудован механическим датчиком давления (колхозили сами), чек он покажет когда уже поздно, оповещая владельца о капиталке. Без вариантов.

Последний раз редактировалось Rustam-52; 30.03.2020 в 20:35.
Rustam-52 на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:45. Часовой пояс GMT +3.