Лада Гранта или Лада Веста? - 11

[sansanych36]

Сообщение от tanais

Тут знакомого встретил.., говорит Весту продал, купил Гранту лифт..!!!
У него и раньше ЛГ была, поменял на Весту.., да что то не понравилось.., вернулся " к истокам "..)

И это не единичный случай, между прочим. Как ни крути, а гранта на данный момент менее проблемное авто, чем веста. Ну а по рулежке, тормозам, комфорту, и стойкости железа к коррозии сливает весте сильно конечно.

[AVV-5]

Сообщение от sansanych36

И это не единичный случай, между прочим. Как ни крути, а гранта на данный момент менее проблемное авто, чем веста. Ну а по рулежке, тормозам, комфорту, и стойкости железа к коррозии сливает весте сильно конечно.

А вы, ездили на последней Гранте и максимальной комплектации?
С Грантой какого года выпуска и комплектации сравниваете?
Если у вас норма, то таких комлектаций Весты нет, они значительно богаче, как и люксовая Гранта и отличия не только в отделке салона, а именно по ходовым характеристикам, комфорту и безопасности, это если с вашей нормой сравнивать.

[sansanych36]

Сообщение от AVV-5

А вы, ездили на последней Гранте и максимальной комплектации?
С Грантой какого года выпуска и комплектации сравниваете?
Если у вас норма, то таких комлектаций Весты нет, они значительно богаче, как и люксовая Гранта и отличия не только в отделке салона, а именно по ходовым характеристикам, комфорту и безопасности, это если с вашей нормой сравнивать.

А какое описание в моем посте привязано к конкретной комплектации весты и гранты? Веста в любой комплектации будет рулиться, тормозить лучше, тише в салоне+ стойкость железа к коррозии выше. Причем тут комплектации?))

[AVV-5]

Сообщение от sansanych36

А какое описание в моем посте привязано к конкретной комплектации весты и гранты? Веста в любой комплектации будет рулиться, тормозить лучше, тише в салоне+ стойкость железа к коррозии выше. Причем тут комплектации?))

Почему тормозить лучше будет, можно пару аргументов?
Веста больше и тяжелее Гранты, в этом плюсы более крупных автомобилей, но минусы в проходимости, порогами проще зацепить и расход бензина в пользу Гранты.
А по тишине в салоне, поездите на новых моделях в люксовой комплектации, ваша норма будет шумной казаться. Да и по управляемости разница тоже будет с вашей машиной.
Я как привык к Гранте, на Весте люксовой ездил, значительной разницы нет, хотя если бы в основном ездили не вдвоём, а вчетвером, то купил бы люксовую Весту. А так часто один езжу или с одним пассажиром, три человека в машине бывает крайне редко, смысла нет в большой машине.

[tanais]

К коррозийной стойкости ЛГ..!
А кто нибудь видел Гранту со сквозными дырами..? прогнившими..?
Я, лично, нет..! С облезлыми порогами полно.., а вот с дырками не видел..!
Хотя ЛГ восемь лет как выпускается., Москвич 41 уже за три года ржавел безбожно, а к пяти годам как дуршлаг становился дырявый..!
Свои десять лет Гранта по кузовщине отходит смело, при среднем уровне эксплуатации и климата.., а дольше и не каждая инка может похвастаться этим.., тем более современная..!

[sansanych36]

Сообщение от AVV-5

Почему тормозить лучше будет, можно пару аргументов?

А что мне аргументы- это личные ощущения от поездки на этих машинах.
У Гранты педаль более ватная, дозировка усилий не внятная. На некоторое время спасает натяжка ручника до одного щелчка. У Весты усилие лучше, хотя и не дотягивает до того же поло.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от tanais

К коррозийной стойкости ЛГ..!
А кто нибудь видел Гранту со сквозными дырами..? прогнившими..?
Я, лично, нет..! С облезлыми порогами полно.., а вот с дырками не видел..!
Хотя ЛГ восемь лет как выпускается., Москвич 41 уже за три года ржавел безбожно, а к пяти годам как дуршлаг становился дырявый..!
Свои десять лет Гранта по кузовщине отходит смело, при среднем уровне эксплуатации и климата.., а дольше и не каждая инка может похвастаться этим.., тем более современная..!

Жуки лезут прилично на Грантах. Причем, красят так- на лицевой части кузова у моей, к примеру, 140-180 слой. Что очень хорошо. Но чуть вправо-влево: капот с внутренней стороны, ниша под горловину бензобака, стойки дверей, кромки дверей изнутри, крылья изнутри и т.п.- еееееле еле пыльнуты- чуть ли не металл светится.И на кромках крыльев, капота- начинает лезть ржа. Хотя, если жуки не трогать, то дыр 10 лет не видно будет. На дорестайлинговых грантах еще двери изнутри ржавеют прилично, у некоторых за 3 года до сквозных дыр как раз. Не единичные случаи.

[AVV-5]

Сообщение от sansanych36

А что мне аргументы- это личные ощущения от поездки на этих машинах.
У Гранты педаль более ватная, дозировка усилий не внятная. На некоторое время спасает натяжка ручника до одного щелчка. У Весты усилие лучше, хотя и не дотягивает до того же поло.

Так выше вы утверждали, что Гранта плохо тормозит и даже ручник приписали, не с потолка же вам вопросы задаю:

Веста в любой комплектации будет рулиться, тормозить лучше

Раз утверждаете, то аргументировать надо. Тормозит Гранта замечательно, без ручника и бубна.

У Гранты педаль тормоза легче, ещё дожимает электроника, тут привыкнуть немного надо. Но вопрос о эффективности тормозов, а не как педаль нажимается, в эффективности торможения как раз не уступает Весте. Просто я не только на Гранте и Весте ездил, могу сравнивать и с ино. К тормозам Гранты претензий нет. К хваленой Поло я совсем охладел, хуже Патриота держится на скорости по немного неровному асфальту, автомобиль кидать начинает при скорости выше 120км/ч, видимо из-за маленького хода подвесок.

[Neibot]

У Гранты педаль более ватная, дозировка усилий не внятная. На некоторое время спасает натяжка ручника до одного щелчка. У Весты усилие лучше

У весты логановские тормоза, у гранты вазовские. Потому ощущения могут отличаться.
По размерам дисков/барабанов идентичны, т.е. эффективность по идее отличаться не должна.

Тормозит Гранта замечательно, без ручника и бубна

У меня тащемта нареканий тоже не было. Разве что барабаны хрустят после мокрой стоянки.

хуже Патриота держится на скорости по немного неровному асфальту, автомобиль кидать начинает при скорости выше 120км/ч

На поло ничо такого не замечал.

[vsvs]

Самым главным минусом Весты, щитаю отсутствие у нее адекватного ее массе двигателя. 1.8 это кривые "кастыли", которые в итоге ждет та же участь что и 1.4.

[AVV-5]

Сообщение от vsvs

Самым главным минусом Весты, щитаю отсутствие у нее адекватного ее массе двигателя. 1.8 это кривые "кастыли", которые в итоге ждет та же участь что и 1.4.

с 1.8 время покажет, а с 1.6 вполне нормальный автомобиль. Большинство покупает автомобили, чтобы комфортно ездить, а не выделяться мощностью двигателя. Лично мне по барабану кто кого обогнал и без разницы за сколько секунд авто 100 набирает. Веста и Гранта вполне приемлемы по этим характеристикам, среди ино-одноклассников хуже есть, а народ ездит на них и не жалуется.

На поло ничо такого не замечал

по ровному асфальту всё хорошо, а по неровному, продавленному фурами как раз и проявляются недостатки короткоходных подвесок. А таких дорог у нас немало.