Большие колеса на Гранту - 2

[H.A.J.]

У меня такая резина ...

Задевает только во время поворота, когда руль до конца вывернут, еще желательно - чтоб на пересеченке. Так ни чего и не подгибал ((( - может весной сделаю. Из минусов: первое, это шеркает, но это решаемо. второе - скорость выше, чем по приборке. третье - выше расход при дерганом вождении, их еще раскрутить нужно самих, потом тормознуть - такие тяжелые колеса с их то рычагом ... четвертое: в арках места меньше, если по зиме - забивает снегом, хуже мыть летом, чистить зимой, просто удобство. пятое: на акпп падает динамика, разгон страдает заметно,
нет такой "резкости", как на маленьких. при выходе из поворота на скорости, меня машинка, по поведению - пугает ))), больше так не делаю ... шестое: запаска не влазит - это да, пятое колесо, вернул назад в магазин - лежит штатное, как запаска - докатка. седьмое: пятнашки, они дороже и по дискам и по резине. восьмое: с цепями - браслетами, особо не побалуешься ... итд.
В целом, но мой взгляд - минусов больше, чем плюсов, в таком размере по количеству, - но на прямой, это просто кайфота ))) разогнался (не в городе)
и летишь низенько, если асфальт с дефектами - не так напрягает, да и в городе, рельсы - лежачии, на любой скорости ))) клиренс - как он выручает бывает, да и в городе - чем выше, тем видно дальше, да и тебя лучше видно ...

-- имхо, если не маньячить и не наживать проблем с запаской, тех осмотром, итд
оптимально 185\60\15 это лучший баланс ... вот просто ихустое такое мнение.
65ый профиль, в 15" размере - незначительный перебор.

[ил73]

Сообщение от H.A.J.

У меня такая резина ...


-- имхо, если не маньячить и не наживать проблем с запаской, тех осмотром, итд
оптимально 185\60\15 это лучший баланс ... вот просто ихустое такое мнение.
65ый профиль, в 15" размере - незначительный перебор.

Согласен поначалу немного офигел когда в живую увидел ,мои колесья 15"185/55 игрушечными показались рядом с 15"185/65 . Но я бы сказал точнее будет не незначительный перебор ,а максимально возможный или крайний размер установки без доп. переделок . С шорканием спереди при макс повороте руля точнее его причинами и методами устранения (бескровные) разобрались в пред постах.
Из перечисленных минусов в предыдущем посту не всё так критично по спидометру он начинает более точно показывать изначально он показывает меньше скорость проверено навигаторами и камерами видеофиксации
Управляемость снижение устойчивости в крутых поворотах на высокой скорости ну этого и следует ожидать поднялся центр тяжести. Торможение ну стоит такая функция усилитель экстеренного торможения так что все норм просто надо учитывать что не такие острые как на штатном размере , так же как и динамика т.е. автомобиль станет еще более семейным -гонщикам это ни к чему ,а по мне самый раз. По расходу топлива как грится-" бабка надвое сказала" И у меня все таки МКПП 106л.с ,а передаточные числа такие же как и у 86 сильных да и не удивлюсь если ничего не менялось с момента выпуска первой 2108.
Да и размер этот я для лета .
Для зимы у меня уже есть 14" 175/70 с всё отлично.
Запаска даже мое колесо на зиму 175/70 14" -601мм диаметр в нишу в накаченом до 2 кг не влезает так ,что запаска только штатный размер.

С 185/60 15" ваще будет отлично с его 603 мм диаметром ,да и не надо мне будет фары регулировать с перехода одного размера резины на другой . Просто 185/65 в 15" мне визуально больше нравится . Но как грится для этого и примерялся ,а не побежал в магаз покупать такую резину.
Так что вопрос для меня еще не закрыт ,но что менять эту 185/55 надо для меня это решено , но пока буду выбирать -можно брать с закрытыми глазами 15"175/65 или 185/60, а вот 185/65 чуток сомневаюсь или будет для ваще класс(клиренс , мягкость хода, преодоление мелких препятствий, проезд дворовых ямищ ипр.) или полное разочарование ( будет шоркать при полной загрузке )....

[H.A.J.]

по спидометру он начинает более точно показывать изначально он показывает меньше скорость проверено навигаторами и камерами видеофиксации

55ый, - завышает ...
60тый - более точный ...
65ый - занижает, при чем заметно.

И у меня все таки МКПП 106л.с ,а передаточные числа такие же как и у 86 сильных

Без разницы сколько, - просто почувствуешь и все,
стартуют не лошади, а ньютоны.

65ый профиль, мне очень нравится, как заполняет арки ...
ни какого отторжения.

Торможение ну стоит такая функция усилитель экстеренного торможения

-- тормоза справляются, если колодки нормальные, без проблем,
в другом засада, колодки - диски, не значительно, но снижается ресурс.
да он везде снижается из за дополнительной нагрузки ...

клиренс , мягкость хода, преодоление мелких препятствий, проезд дворовых ямищ ипр.

Для дворовых ям и "изоленты хватит".
Это скорее - для дорог местного значения, - чтоб ездить,
как по трассе, да в лесу, все - больше нет преимуществ,
только минусы, куда не плюнь.
Если такое не предусматривается
(быстро по плохим дорогам, дремучие дороги),
то смысла нет, придумывать себе проблемы лишние.

[wovan]

есть короткоходная подвеска и есть длиноходная подвеска

щас по грибы ездил . можно канечно и медлино . а можно на все возможности подвески . и тут растояния от крыла до колеса очень важно

[vliv]

Если у гранты клиренса не хватает,то это явно ошибочный выбор марки авто,клиренс и так переапаный в угоду колхоза,а если хочется попе мягче,то правильнее уменьшать дюймаж дисков и оставаться в заводском внешнем диаметре колеса-минусов гораздо меньше,вернее один-управляемость в резких поворотах,по отношению к стандартным 15" колёсам

[ил73]

Сообщение от vliv

Если у гранты клиренса не хватает,то это явно ошибочный выбор марки авто,клиренс

да дело скольк не в клиренсе ,а низкопрофильной резине , вот я к примеру и ищу варианты более мене бюджетные в сторону увеличения профиля колеса. На своем кашкае так же ставил колесья больше штатных опять же с той же самой целью увеличения комфорта на наших "автобанах"
Вот одно из фоток моего авто с колесами больше штата диски специально купил меньше штатного всего на 16" , чтобы получились бублики. Было очень комфортно ,на управляемости ну никак не сказалось ..

[vliv]

да дело скольк не в клиренсе ,а низкопрофильной резине ,

Счастье где-то рядом 185/70R13-фельдепёрстовые дорогие и 175/70R13-самые что ни наесть народные по полтора рубля,диски на 13" можно найти и "в хорошие руки" и литые за пиво-этожи жЫгули,хоть и гранта,только тормозные диски надо проверить на совместимость с 13",вариант стандарт подходит,на люкс только 14",но и 14" у меня зимние(брал почти новые на дисках за 7тыр 4 шт) ездиют гораздо мягче,чем родные на 15" пирелли
А вообще про люксы-лифчики у моего сына такая,там для попы надо пружины сперва поставить от седана ,а потом посмотреть

[luchsergey]

изолента не для мну

Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках



[more]

[ил73]

Выложу фото ямок в моем дворе , а их не одна ,а направление. И станет понятно выбор больших колес. В них если заедешь точно чё нибудь оторвешь, а чтобы объехать надо преодолеть бордюр на котором " изолента" или порвется или диск покоцаешь и сколько продлится эта "рулетка" на низкопрофильной резине ? Да и на асфальте возле ямки видны следы от цепляний пузотерок. И эта ситуация во многих дворах города ,по весне так ваще полный атас.

[ил73]

Сообщение от H.A.J.

придумывать себе проблемы лишние.

Ну проблема то есть о которой многие не пишут ,но все таки это нарушение пункта 5.4 ПДД и влекущий наказание по КоАП статья 12.5- предупреждение или штраф 500 руб.
И в случае ДТП Более неприятная статья КоАП
5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

Установка на транспортное средство шин по размеру и допустимой нагрузке не соответствующих модели транспортного средства может привести к соскакиванию их с дисков или разрыву во время движения.

С разрывом понятно несоответствие индекса нагрузки, а вот соскакивание это уже несоответствие рамеров диска и шины ,а не модели ТС ??!!!