Чип тюнинг - Архив

[schmel10]

Сообщение от в-72

нет такого евро

Есть,набери в поисковике типа гугла.прошивка евро 0

[в-72]

ну если есть то сам на такой езди. для меня приемлемы только или Р-83 или Е-2. остальное лишнее.
Евро 0 это не официальное название для оленей которым проще сказать так чем разъяснять почему р-83.Ты сам то почитай на каких сайтах и где употребляется это название.Драйв ру))))) разные форумы типа этого))) и твоя фраза попадет тоже в гугл и кто то будет ссылаться на нее)))).Может конечно это и приживется со временем как более удобное обозначение-таких примеров полно в миру.

[Yaroha]

Есть компромиссный вариант Е-1..

[lis@ndrew]

прошивки, прошивки, затупы, я вон выкинул нафиг все лишнее, поставил карбюратор от BMV 72 года, так тачка теперь просто огонь и педаль не тупит и автомат не пинает!
И выхлоп пахнет одуванчиками и ранним цветом земляники. А еще из трубы не просто конденсат капает, а баварское пиво!

[в-72]

Сообщение от lis@ndrew

я вон выкинул нафиг все лишнее, поставил карбюратор от BMV 72 года, так тачка теперь просто огонь и педаль не тупит и автомат не пинает!
И выхлоп пахнет одуванчиками и ранним цветом земляники. А еще из трубы не просто конденсат капает, а баварское пиво!

гонишь!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Yaroha

Есть компромиссный вариант Е-1..

если честно то ни разу не слышал про такое.можно по подробнее?

[в-72]

тема умерла

[schmel10]

Потому что нет нормльных прошивок,которые значительно улучшат способности двигателя.Всё что я ношёл,это только улучшение разгона,типо шпоры.На газ и сам могу порезче понаимать.

[verhodon]

А где искали, можно ссылки в личку?

[Oleg08]

Недавно поездил полдня на одной "левой" прошивке на базе I464AG08, в редакторе смотрели, там было снято ограничение момента сразу с холостых, и УОЗ занижены немного. Остальное почти нетронуто. Оказывается в стоке момент принудительно режется почти до 3000 об/мин, только потом ограничение снимается.

Эти простые изменения дают афигенный результат, машина прет как трактор сразу с холостых, правда газульку гладить нужно, рабочие только первые 30% хода, потом давить бесполезно. Замечу, что это не аналог буста педали, т.к. буст не может снять ограничение момента, как не дави. На скользком трудно трогаться и плавно ехать. Видимо на такие режимы софт ЭБУ не рассчитан и каждые 5 мин. выскакивает ошибка Р1335, обороты становятся в 1500, на газ не реагирует, пока не заглушишь. Потом заводишь и едешь опять 5 мин. Поэтому поменял эту прошивку на старую от Сергея, на базе I464AF07. Но на 95-м бензине эта хитрая прошивка ни разу не цокотнула, хотя нагрузки большие на малых оборотах.

Из этого эксперимента я сделал вывод, что потенциал самого железа 126-го двигателя гораздо выше, в софте его хорошо придушили в угоду экологии или еще чему-то. Самое обидное, что порезали момент на малых оборотах, а он оказывается и без настроенного впуска тянет хорошо с низов. Зачем тогда нужен 127-й с его двойным-ступенчатым впуском?

Отсюда в тему АКПП: возможно и не так страшно для двигателя ползти на 4-й на 1500 об/мин, т.к. момент на этих оборотах сильно ограничен.

[verhodon]

При использовании "левых" прошивок, можете и шатун увидеть торчащим из блока. Все мои клиенты на Грантах с АКПП довольны возросшей динамикой и снизившимся расходом топлива. Я примерно догадываюсь где вы взяли прошивку.