Чек горит . Бедная смесь.пробег 9500км,гбо 4.на газу тяга лучше ,расход вроде немного ниже,ну точно ни больше.и по утрам на бензине троит когда грею ..
есть у кого мысли?
Нужно было заехать к ним на финальную отстройку,но он в больницу попал.жду его выздоровления.пока подкл обд блютус,сбрасываю ошибку
Сегодня утром это что то было,обороты сильно плавали и моментама думал заглохнет.
Бедная смесь это опасно, могут клапана и пр. погореть, надо ездить осторожнее...
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от хусен
Тяга у авто неровная, то она есть то ее нет.
Насчет тяги тоже заметил, начал анализировать, смотреть логи всех параметров при езде. Поначалу обнаружил, что дроссель выше 52% не открывается. Потом оказалось, что при педали в пол и оборотах выше 3000 он таки открывается до 90%. Но толку с этого нет, т.к. после 50% прихода уже нет, давить бесполезно. При малейшем нажатии газульки заслонка прыгает до 30-50%, кажется что бешенная тяга есть, но если заслонка уже была открыта на 50%, то запаса тяги нет, как ни дави газ дальше. Двигатель не может засосать больше воздуха, чем при заслонке 50%.
Так от себя для тех у кого 16V двигатели с кондеем, и со временем начинает шуршать ролик натяжной ремня агрегатов (то-есть которым натягивается ремень генератора) его кат/н. 2123-1041056 (соответственно зав.н. 830803АК10Е) его можно заменить импортным аналогом например такой не плохой фирмы как SKF кат/н. его для обращения в магазины по иномаркам VKM 32243, стоимость его не намного отличается от того же ВПЗ, за то надежней!
Двигатель не может засосать больше воздуха, чем при заслонке 50%
так датчик кажет или это по личным ощущениям?
В принципе после сегодняшнего прочтения постов о нашем "литье" я перестаю чему либо удивляться. Просто еще одна особенность авто...
Цитата:
у кого 16V двигатели с кондеем, и со временем начинает шуршать ролик натяжной ремня агрегатов
Здесь у всех такой двиг.
- И еще одна особенность авто...
Линейный вид
