Стоп-сигналы загораются при нажатии на тормоз? А то - "поменяли" - не значит заработало!
Все работает.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от EKLS
сказать откровенно , я никогда уровень масло толком то и не проверял! АКПП всегда вела адекватно! даже и не знаю что и тут добавить )
Больше 60к проехал, даже пока не думаю масло менять. Да и местный мастер говорит: "Лучше меньше лезть в рабочий механизм, можно испортить". Как почувствую что надо, тогда и поменяю.
Больше 60к проехал, даже пока не думаю масло менять. Да и местный мастер говорит: "Лучше меньше лезть в рабочий механизм, можно испортить". Как почувствую что надо, тогда и поменяю.
Тогда надо смотреть разьем на мозги АКПП... И от него звонить провод с лягушки...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Алехандро
. Как почувствую что надо, тогда и поменяю.
Тогда уже будет поздно... Замена жижи это "не лезть в механизм"! Бегите от такого мастера стремительно!
Ну почему, думаю на 80к поменяю. Я ее один раз уже поменял, принудительно, когда поддон пробивал.
Я менял на б/ушной камри так: через замену масла (10000 км) делал частичную замену жижи (сколько слилось из пробки столько свежей и залил - около 3 литров сливалось). А раз в 60 000 км - делал полную замену, с запуском мотора и прокачкой жижи через обратку радиатора охлаждения около (12 литров получалось ). Итог: берешь 20 литров жижи АКПП и на 90 000 км его хватает
Добавлено через 55 секунд
Цитата:
Сообщение от EKLS
у меня было "веселуха" типо более 3 передачи не переключалось... внутри левого крыла имеется ЭБУ (коробки ) я помазал "маму-папу" типо "электрической смазкой" типо солидола ))) и вуаля все встала на свои места ! опять я повторяюсь , я не электрик! всю информацию я черпаю с инета..
Вовово! Я и говорю: косу к мозгам АКПП надо смотреть!
Комбинированный вид
